“沒有自主創新，也就沒有利益分配上的話語權。”多年來技術上受制于人的切膚之痛，讓中國決策層下定決心“加強自主創新、建設創新型國家”，讓許多中國企業毅然選擇“以知識安身、以技術立命”。在這種大競爭的環境下，“不東不西”的內陸省份湖南，何以能創造出“中國速度”？解剖湖南這只麻雀，對于我們探尋自主創新建設的路徑，從而促進經濟發展方式轉變和經濟結構調整，其意義不言而喻。
自主創新的主體是企業，這一點毫無疑義。然而，國際經驗表明，企業作為自主創新主體，其投入主體地位，基本上是在工業化后期才開始顯露出來。目前，我國在總體上尚處于從工業化中期向后期演進階段，“政府投入相對滯后和不足，企業投入超前的創新投入主體結構早熟化”的現狀，很大程度上制約著我國自主創新的發展。在現階段，推進自主創新、提高核心競爭力，光靠市場這只“無形的手”是不夠的，必須結合使用政策這只“有形的手”來激勵和引導。縱觀湖南自主創新“中國速度”的背后，正是政府這只“有形的手”與市場這只“無形的手”共同發力、政府與企業同頻共振所結出的碩果。
從實踐看來，湖南決策層對自主創新在經濟發展中作用的認知有著深度自覺。湖南省委書記張春賢說，自主創新是湖南調整經濟結構和轉變發展方式的中心環節，是實現經濟又好又快發展、應對國際金融危機的重要舉措。正是在這種認知的推動下，湖南省委、省政府確立了“科教興湘、建設創新型湖南”的自主創新發展戰略，先后出臺《關于促進產學研結合增強自主創新能力的意見》，《關于發揮科技支撐作用促進經濟平穩較快發展的實施意見》，在去年財政壓力增大情況下仍設5億元產學研結合專項資金，引導企業加大科技投入，支持企業科技成果產業化，為推進自主創新確立了路線圖、時間表和硬保障，形成了目標導向機制、資源整合機制和政策激勵機制的機制創新體系，創新要素正在向企業集聚。
政府伸出的“橄欖枝”，與矢志自主創新的湖南企業一拍即合：中聯重科公司果斷停產借鑒歐洲“洋”經驗生產的設備，靜下心來研制自主技術產品，如今一躍成為全球混凝土機械行業領軍企業；三一重工公司依靠自主創新，從一家名不見經傳的民營企業，迅速成長為我國工程機械行業的龍頭企業；山河智能機械公司在挖掘機領域國產品牌幾乎“全軍覆沒”時，研發費用投入一直保持在企業年銷售收入的6%至8%之間，沖出國外眾多工程機械“巨頭”的重圍，占據了國內市場10%的份額，并暢銷世界50多個國家和地區；南車株洲電力機車公司40多年前曾向蘇聯“老大哥”學技術，“在學習中追趕，在追趕中創新”，沿著“引進、消化、吸收再創新”的技術路徑邁進，如今，他們將把產品賣給當年的“師父”，并創造了高速鐵路的“中國速度”……
自主創新能力是一個國家的核心競爭力。自主創新，知易行難。湖南自主創新的“中國速度”告訴我們：在當前我國在總體上尚處于從工業化中期向后期演進的現階段，只有政府為企業研發投入提供一個完善的外部制度環境，以更多扶持的“陽光雨露”來引導、激勵企業和社會力量加大研發投入，企業才能最終成為自主創新的主體，創新型國家才會離我們越來越近。而一個創新型國家的形成，對于永葆中國傲然屹立于世界東方來說，其意義不言而喻。
自主創新的主體是企業，這一點毫無疑義。然而，國際經驗表明，企業作為自主創新主體，其投入主體地位，基本上是在工業化后期才開始顯露出來。目前，我國在總體上尚處于從工業化中期向后期演進階段，“政府投入相對滯后和不足，企業投入超前的創新投入主體結構早熟化”的現狀，很大程度上制約著我國自主創新的發展。在現階段，推進自主創新、提高核心競爭力，光靠市場這只“無形的手”是不夠的，必須結合使用政策這只“有形的手”來激勵和引導。縱觀湖南自主創新“中國速度”的背后，正是政府這只“有形的手”與市場這只“無形的手”共同發力、政府與企業同頻共振所結出的碩果。
從實踐看來，湖南決策層對自主創新在經濟發展中作用的認知有著深度自覺。湖南省委書記張春賢說，自主創新是湖南調整經濟結構和轉變發展方式的中心環節，是實現經濟又好又快發展、應對國際金融危機的重要舉措。正是在這種認知的推動下，湖南省委、省政府確立了“科教興湘、建設創新型湖南”的自主創新發展戰略，先后出臺《關于促進產學研結合增強自主創新能力的意見》，《關于發揮科技支撐作用促進經濟平穩較快發展的實施意見》，在去年財政壓力增大情況下仍設5億元產學研結合專項資金，引導企業加大科技投入，支持企業科技成果產業化，為推進自主創新確立了路線圖、時間表和硬保障，形成了目標導向機制、資源整合機制和政策激勵機制的機制創新體系，創新要素正在向企業集聚。
政府伸出的“橄欖枝”，與矢志自主創新的湖南企業一拍即合：中聯重科公司果斷停產借鑒歐洲“洋”經驗生產的設備，靜下心來研制自主技術產品，如今一躍成為全球混凝土機械行業領軍企業；三一重工公司依靠自主創新，從一家名不見經傳的民營企業，迅速成長為我國工程機械行業的龍頭企業；山河智能機械公司在挖掘機領域國產品牌幾乎“全軍覆沒”時，研發費用投入一直保持在企業年銷售收入的6%至8%之間，沖出國外眾多工程機械“巨頭”的重圍，占據了國內市場10%的份額，并暢銷世界50多個國家和地區；南車株洲電力機車公司40多年前曾向蘇聯“老大哥”學技術，“在學習中追趕，在追趕中創新”，沿著“引進、消化、吸收再創新”的技術路徑邁進，如今，他們將把產品賣給當年的“師父”，并創造了高速鐵路的“中國速度”……
自主創新能力是一個國家的核心競爭力。自主創新，知易行難。湖南自主創新的“中國速度”告訴我們：在當前我國在總體上尚處于從工業化中期向后期演進的現階段，只有政府為企業研發投入提供一個完善的外部制度環境，以更多扶持的“陽光雨露”來引導、激勵企業和社會力量加大研發投入，企業才能最終成為自主創新的主體，創新型國家才會離我們越來越近。而一個創新型國家的形成，對于永葆中國傲然屹立于世界東方來說，其意義不言而喻。
