“從市場份額、全球覆蓋率，品牌運作以及產(chǎn)品線幾個方面來看，中聯(lián)重科（000157）是當之無愧的全球混凝土機械排名第一的企業(yè)。”中聯(lián)重科收購CIFA一周年之際，跟蹤研究該公司多年的國金證券分析師董亞光日前在接受證券時報記者采訪時重申了其看好這宗交易的前景。
安全度過危機
過去一年，全球金融危機肆虐，而歐洲國家遭受的打擊遠遠大于中國，這在混凝土機械市場表現(xiàn)得尤為明顯。其中西歐市場的西班牙和德國市場下降得非常厲害，東歐市場雖然沒有西歐萎縮得明顯，但廠商的銷售也已經(jīng)受到較大影響。而來自意大利的CIFA——此前排名全球混凝土機械第三，由于同中聯(lián)重科整合的協(xié)同效應，提升了整體競爭力，所以在金融危機中損失相對較小。
在龐大的中國混凝土機械市場，中聯(lián)重科一直處于領先者位置，市場份額為38%，在2008年并購CIFA后，2009年就取得了6%以上的市場份額增長，保持著比同行更加強勁的增長速度。就CIFA而言，在意大利，握有60%的份額，在歐洲其他國家，則保有20%到60%不等的市場占有率。
在這場罕見的金融危機的陰霾中，中聯(lián)重科和CIFA抱團取暖，不僅安全度過金融危機，而且成為了混凝土機械全球覆蓋面最廣，市場份額最大的企業(yè)。
雙品牌成功運作
“中聯(lián)重科和CIFA兩個企業(yè)的聯(lián)合，產(chǎn)生了混凝土機械行業(yè)獨特的雙品牌運作，保證了我們在世界行業(yè)中的優(yōu)勢更加明顯。”中聯(lián)重科市場總監(jiān)何文進分析說。
在中聯(lián)重科和CIFA的整合中，二者實現(xiàn)了渠道的優(yōu)勢互補，即中聯(lián)重科通過CIFA的渠道賣產(chǎn)品，CIFA借助中聯(lián)重科的途徑賣產(chǎn)品。“CIFA以前因為運輸成本高昂，難以進入廣闊的亞洲市場，而依托中聯(lián)重科在中國的大本營，銷售得以提升。這些優(yōu)勢在行業(yè)內(nèi)是獨一無二的。”CIFA的銷售總監(jiān)DelfinoCorti直率地說。
而現(xiàn)在，中聯(lián)重科和CIFA的整合將提速。中聯(lián)將在中國建立CIFA工廠，主要管理人員則來自CIFA總部，采用CIFA成熟的生產(chǎn)制造加工工藝及管理流程，產(chǎn)品以CIFA品牌主要面向亞洲市場銷售，如此一來，在保證技術和品牌優(yōu)勢的同時，大大降低了生產(chǎn)成本，也使得產(chǎn)品的性價比更有競爭力。
在中聯(lián)重科聯(lián)手CIFA之后，1+1>2的效果尤其明顯。新合并CIFA報表的中聯(lián)重科2009年中報披露，公司混凝土機械收入達到35.34億元，比2008年中期的21.81億元猛增62%。
據(jù)了解，與國內(nèi)的混凝土機械企業(yè)不同的是，歐洲的混凝土機械制造商是不將混凝土機械所用外購底盤計入營業(yè)收入的。按照國內(nèi)的計算方法，中聯(lián)重科2009年1-8月的混凝土機械收入超過60億元，真正成為國內(nèi)乃至國際混凝土機械之王。
全系列產(chǎn)品線抗風險
在金融危機之下，中聯(lián)重科2009年依然取得了工程機械行業(yè)的收入和利潤增長最優(yōu)紀錄，其中一個不可忽視的原因在于，中聯(lián)重科是整個行業(yè)內(nèi)擁有最全產(chǎn)品門類，也就是最長產(chǎn)品線的企業(yè)，因此抗風險能力較強。
巧合的是，CIFA在混凝土機械企業(yè)中，也是產(chǎn)品目錄最全、產(chǎn)品線最長的科技巨頭。除了行業(yè)內(nèi)普通的泵車、攪拌車，CIFA還有隧道噴漿設備，帶輸送臂攪拌車，尤其后兩種設備，不僅國內(nèi)企業(yè)不能生產(chǎn)，就是傳統(tǒng)的混凝土機械國際巨頭也只能生產(chǎn)部分。
CIFA的產(chǎn)品，除了品種齊全，還有一個顯著的特點，那就是科技含量高，CIFA長期與歐洲一流工業(yè)大學合作，泵車的設計制造核心技術——S管閥就是CIFA最先研發(fā)設計的。日前，從意大利CIFA總部又傳來令人振奮的消息：由CIFA研發(fā)的世界首臺混凝土泵車超輕臂架已經(jīng)成功完成6—11年的疲勞測試，即將投入商用。對于有220億元銷售額的全球泵車市場，這種超輕臂架的研制成功，顛覆了目前國際通行的泵車臂架設計傳統(tǒng)理念和制造工藝。這也使得CIFA在該項領域領先行業(yè)10-15年。最新的數(shù)據(jù)表明，CIFA近幾月經(jīng)營狀況不斷好轉，隨著全球經(jīng)濟的復蘇，今年內(nèi)有望扭虧為盈。
安全度過危機
過去一年，全球金融危機肆虐，而歐洲國家遭受的打擊遠遠大于中國，這在混凝土機械市場表現(xiàn)得尤為明顯。其中西歐市場的西班牙和德國市場下降得非常厲害，東歐市場雖然沒有西歐萎縮得明顯，但廠商的銷售也已經(jīng)受到較大影響。而來自意大利的CIFA——此前排名全球混凝土機械第三，由于同中聯(lián)重科整合的協(xié)同效應，提升了整體競爭力，所以在金融危機中損失相對較小。
在龐大的中國混凝土機械市場，中聯(lián)重科一直處于領先者位置，市場份額為38%，在2008年并購CIFA后，2009年就取得了6%以上的市場份額增長，保持著比同行更加強勁的增長速度。就CIFA而言，在意大利，握有60%的份額，在歐洲其他國家，則保有20%到60%不等的市場占有率。
在這場罕見的金融危機的陰霾中，中聯(lián)重科和CIFA抱團取暖，不僅安全度過金融危機，而且成為了混凝土機械全球覆蓋面最廣，市場份額最大的企業(yè)。
雙品牌成功運作
“中聯(lián)重科和CIFA兩個企業(yè)的聯(lián)合，產(chǎn)生了混凝土機械行業(yè)獨特的雙品牌運作，保證了我們在世界行業(yè)中的優(yōu)勢更加明顯。”中聯(lián)重科市場總監(jiān)何文進分析說。
在中聯(lián)重科和CIFA的整合中，二者實現(xiàn)了渠道的優(yōu)勢互補，即中聯(lián)重科通過CIFA的渠道賣產(chǎn)品，CIFA借助中聯(lián)重科的途徑賣產(chǎn)品。“CIFA以前因為運輸成本高昂，難以進入廣闊的亞洲市場，而依托中聯(lián)重科在中國的大本營，銷售得以提升。這些優(yōu)勢在行業(yè)內(nèi)是獨一無二的。”CIFA的銷售總監(jiān)DelfinoCorti直率地說。
而現(xiàn)在，中聯(lián)重科和CIFA的整合將提速。中聯(lián)將在中國建立CIFA工廠，主要管理人員則來自CIFA總部，采用CIFA成熟的生產(chǎn)制造加工工藝及管理流程，產(chǎn)品以CIFA品牌主要面向亞洲市場銷售，如此一來，在保證技術和品牌優(yōu)勢的同時，大大降低了生產(chǎn)成本，也使得產(chǎn)品的性價比更有競爭力。
在中聯(lián)重科聯(lián)手CIFA之后，1+1>2的效果尤其明顯。新合并CIFA報表的中聯(lián)重科2009年中報披露，公司混凝土機械收入達到35.34億元，比2008年中期的21.81億元猛增62%。
據(jù)了解，與國內(nèi)的混凝土機械企業(yè)不同的是，歐洲的混凝土機械制造商是不將混凝土機械所用外購底盤計入營業(yè)收入的。按照國內(nèi)的計算方法，中聯(lián)重科2009年1-8月的混凝土機械收入超過60億元，真正成為國內(nèi)乃至國際混凝土機械之王。
全系列產(chǎn)品線抗風險
在金融危機之下，中聯(lián)重科2009年依然取得了工程機械行業(yè)的收入和利潤增長最優(yōu)紀錄，其中一個不可忽視的原因在于，中聯(lián)重科是整個行業(yè)內(nèi)擁有最全產(chǎn)品門類，也就是最長產(chǎn)品線的企業(yè)，因此抗風險能力較強。
巧合的是，CIFA在混凝土機械企業(yè)中，也是產(chǎn)品目錄最全、產(chǎn)品線最長的科技巨頭。除了行業(yè)內(nèi)普通的泵車、攪拌車，CIFA還有隧道噴漿設備，帶輸送臂攪拌車，尤其后兩種設備，不僅國內(nèi)企業(yè)不能生產(chǎn)，就是傳統(tǒng)的混凝土機械國際巨頭也只能生產(chǎn)部分。
CIFA的產(chǎn)品，除了品種齊全，還有一個顯著的特點，那就是科技含量高，CIFA長期與歐洲一流工業(yè)大學合作，泵車的設計制造核心技術——S管閥就是CIFA最先研發(fā)設計的。日前，從意大利CIFA總部又傳來令人振奮的消息：由CIFA研發(fā)的世界首臺混凝土泵車超輕臂架已經(jīng)成功完成6—11年的疲勞測試，即將投入商用。對于有220億元銷售額的全球泵車市場，這種超輕臂架的研制成功，顛覆了目前國際通行的泵車臂架設計傳統(tǒng)理念和制造工藝。這也使得CIFA在該項領域領先行業(yè)10-15年。最新的數(shù)據(jù)表明，CIFA近幾月經(jīng)營狀況不斷好轉，隨著全球經(jīng)濟的復蘇，今年內(nèi)有望扭虧為盈。
