地鐵是城市重要的交通工具，混凝土作為地鐵工程用量最大的材料，構成了地鐵工程結構的主體，對地鐵工程的耐久性起著決定性的作用，嚴寒地區地鐵工程技術更為復雜。
根據城市軌道交通工程建設區域發展重大戰略需求，吉林建筑大學與長春建材有限公司、長春昌馳環保科技有限公司產學研結合，成立研發團隊，破解難題，取得顯著效益。研發團隊負責人肖力光是吉林建筑大學二級教授，學者特聘教授，享受國務院特殊津貼專家、吉林省高層次B類人才(國家級領軍人才)，肖力光科技創新團隊長期以來在地域性多源大宗固廢高質化綜合利用和高性能混凝土及裝配式預制構件關鍵技術與應用領域進行了大量的卓有成效的研發工作。
項目組針對地鐵工程混凝土領域多因素耦合作用下長期耐久性和固廢高質化利用的重大難題，以及嚴寒地區特殊氣候條件，精準提煉出項目的重大科學問題和關鍵技術問題，利用地域性多源尾礦廢渣等大宗固廢，創新性地通過固廢基骨料精細化預處理、固廢基高性能摻合料-骨料協同、強度與耐久性并重、減縮抗裂、流變性能調控、關鍵性能提升等六大關鍵技術群，成功制備出具有高工作性、高強度、高抗滲性、高抗碳化性、高抗凍性、高抗腐蝕性、高耐久性地鐵工程系列高性能低碳混凝土以及預制盾構管片、預制軌枕、預制地鐵車站構件等專用預制構件以及應用技術，破解了嚴寒地區地鐵工程混凝土多因素耦合作用下長期耐久性的難題，同時緩解了建材資源短缺與固廢對環境污染的雙重危機，實現了混凝土材料低碳化綠色化。
項目組先后承擔該領域國家重點研發計劃“綠色建筑及建筑工業化”重點專項、吉林省科技發展計劃重大攻關、吉林省地方標準計劃等十余項科研項目，取得了系列創新性研究成果，有重要的理論創新和集成創新，達到國際先進水平，獲授權國家（國際）發明專利、實用新型專利及軟件著作權43項，發表高水平學術論文80余篇，編制出我國首部《地鐵工程混凝土應用技術標準》等4部標準，已經在長春市第三期軌道交通工程2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、9號線以及哈爾濱、沈陽地鐵工程中應用，為工程的順利進行、使其成為環保利廢耐久的百年工程提供了保障，已實現產值27.91億元，節省天然原料1000余萬噸。有效地解決了嚴寒地區地鐵工程混凝土領域和我省尾礦廢渣綜合利用領域的關鍵、共性、重大技術難題，極大促進了行業科技進步和可持續發展，為我省資源綜合利用、低碳經濟和生態環境做出了突出貢獻，經濟效益、社會效益和生態環境效益極為顯著。項目組榮獲2024年吉林省科學技術進步一等獎。
