7月10日，在收到衡陽市衡州大道蒸陽南路至苗圃段中標通知書后，中鐵二十五局旗下的二公司迅速抽調精兵強將組建項目部。筆者在位于衡陽市光明街的項目駐地看到，項目駐地基建已大體完成。人員機械已就位。
新建衡酃路高架橋屬于衡州大道蒸陽南路至苗圃段工程的一部分。其跨越京廣線衡陽站站場部分，主橋采用L=168m剛架式鋼管混凝土系桿拱橋。主橋長172m，橋面寬24m。據工程負責人介紹，就該橋跨度而言，為國內同類橋第二大跨度;就整個湖南省而言，目前還沒有出現主跨在120米以上的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，建成后，將這一空白將被填補。不僅如此，該橋還跨越湘江南路、湘江東路、湘桂鐵路、三化鐵路專用線、東風路、京廣線衡陽火車站，為湖南省首個同時“跨江、跨城市主干道、跨鐵路”的“三跨”市政工程。施工技術難度和工程規模在湖南市政工程中首屈一指。該公司已成立由公司資深工程師組成的專家組，屆時將有“智囊團”為這一湖湘最大跨系桿拱橋的建設保駕護航。
把難干的活兒交給能干的隊伍做。衡陽市城市建設投資有限公司介紹，該項目自2005年開始實施，目前已有11公里在建，其中光明街至蒸陽南路路段，以高架和橋梁為主，技術最復雜，施工難度最大，將由中鐵二十五局負責施工。中鐵二十五局與衡陽的城市建設和發展有著很深厚的淵源。早在全國即將解放的時候，該集團的前身——鐵道兵鐵八師隨著解放大軍南下到了衡陽，搶修遭到破壞的鐵路。上世紀50年代，參與修建了衡陽湘江公鐵大橋。目前，該集團正擔負湘桂鐵路擴能改造控制性工程——湘江特大橋施工建設。
作為我國鐵路建設系統惟一一家總部在華南地區的特大型建筑企業集團——中鐵二十五局集團一直戰斗在國家鐵路建設的前沿陣地。特別是在長期 “缺鐵”華南地區，該集團一直擔負“補鐵”重任。在工程建設中，中鐵二十五局集團大量采用新技術、新設備、新工藝，施工能力不斷得到提升。而在路外市場，該集團苦練內功，頻頻發力，幾年來相繼中標深圳南坪快速路、中山道路工程、福建漁平高速公路等十幾項大型路外工程。市政道路市場競爭優勢初步顯現。截止今年上半年，該集團已承攬任務超過120億，用實力和業績提早消融經濟寒冰。
新建衡酃路高架橋屬于衡州大道蒸陽南路至苗圃段工程的一部分。其跨越京廣線衡陽站站場部分，主橋采用L=168m剛架式鋼管混凝土系桿拱橋。主橋長172m，橋面寬24m。據工程負責人介紹，就該橋跨度而言，為國內同類橋第二大跨度;就整個湖南省而言，目前還沒有出現主跨在120米以上的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，建成后，將這一空白將被填補。不僅如此，該橋還跨越湘江南路、湘江東路、湘桂鐵路、三化鐵路專用線、東風路、京廣線衡陽火車站，為湖南省首個同時“跨江、跨城市主干道、跨鐵路”的“三跨”市政工程。施工技術難度和工程規模在湖南市政工程中首屈一指。該公司已成立由公司資深工程師組成的專家組，屆時將有“智囊團”為這一湖湘最大跨系桿拱橋的建設保駕護航。
把難干的活兒交給能干的隊伍做。衡陽市城市建設投資有限公司介紹，該項目自2005年開始實施，目前已有11公里在建，其中光明街至蒸陽南路路段，以高架和橋梁為主，技術最復雜，施工難度最大，將由中鐵二十五局負責施工。中鐵二十五局與衡陽的城市建設和發展有著很深厚的淵源。早在全國即將解放的時候，該集團的前身——鐵道兵鐵八師隨著解放大軍南下到了衡陽，搶修遭到破壞的鐵路。上世紀50年代，參與修建了衡陽湘江公鐵大橋。目前，該集團正擔負湘桂鐵路擴能改造控制性工程——湘江特大橋施工建設。
作為我國鐵路建設系統惟一一家總部在華南地區的特大型建筑企業集團——中鐵二十五局集團一直戰斗在國家鐵路建設的前沿陣地。特別是在長期 “缺鐵”華南地區，該集團一直擔負“補鐵”重任。在工程建設中，中鐵二十五局集團大量采用新技術、新設備、新工藝，施工能力不斷得到提升。而在路外市場，該集團苦練內功，頻頻發力，幾年來相繼中標深圳南坪快速路、中山道路工程、福建漁平高速公路等十幾項大型路外工程。市政道路市場競爭優勢初步顯現。截止今年上半年，該集團已承攬任務超過120億，用實力和業績提早消融經濟寒冰。
