巴斯夫擬投資的全球最大的MDI(二苯甲烷二異氰酸酯)項目或再生變局。
該項目選址重慶長壽，因為地處三峽庫區，圍繞重化工項目是否對三峽水體和大氣造成污染，自2007年簽署合作協議至今，該項目飽受爭議，而環保批復更是歷經艱難。直到2月16日，重慶市政府發布關于重慶MDI項目環境保護的相關通報稱，重慶環保局方面表示，環保部已原則同意該項目建設。
然而，這個原計劃2010年開工的項目開工時間卻依然不能確定。
6月12日，重慶市發改委工業處一位負責人在電話里解釋，該項目還在走程序，要件沒齊。這么大的項目，不僅要國家發改委核準，企業也要考慮市場，把握投產時機。
“目前，重慶MDI項目和南京乙烯擴建項目都在政府審批階段。重慶項目原計劃2010年開工，現時間點要重新考慮。”6月12日，巴斯夫公關部負責人在本報記者電話采訪時說。
開工時間待定
一個在長江頭，一個在長江尾。然而，2009年巴斯夫在重慶和南京兩大項目境遇卻截然相反。
“都在政府審批階段，按經驗，南京項目是擴建，要快一些，沒有推遲。但重慶項目的開工時間還要和重慶市政府商量。”6月12日，巴斯夫(中國)有限公司公關部負責人對記者說。
南京六合，巴斯夫在華最大的單體投資——揚子石化·巴斯夫一體化項目正面臨擴建。這個由中石化和巴斯夫各出資50%的合資公司在2005年投產，主要生產化工原料。巴斯夫計劃耗資9億美元，將乙烯裂解裝置產能由60萬噸/年提高到75萬噸/年。
“隨著中德關系的緩和，近期該項目將由國家發改委核準下來。”6月15日，南京市發改委工業發展處蔣姓處長在電話里說。
記者注意到，巴斯夫南京擴建項目是南京市2009年新型工業化的重大項目之一。蔣處長稱，這次擴建，乙烯作為中間原料，產品附加值高，是工業化的上檔升級，列入了國家石化產業振興規劃的項目名單。
同樣，巴斯夫重慶MDI一體化項目也進入了國家石化產業振興規劃。投資不低于80億元，巴斯夫將在重慶長壽建設世界最大的MDI生產基地，包括40萬噸/年硝基苯、30萬噸/年苯胺、40萬噸/年粗MDI和40萬噸/年MDI分離生產裝置。
然而，后者卻不得不接受時機的考量，動工待定。
早在2007年6月，巴斯夫就與重慶化醫控股集團及當地政府簽署了相關合作備忘。
“和化醫集團合作，是因為他們的產品可用做下游原料。”2008年9月，重慶市長顧問團年會期間，巴斯夫歐洲公司執行董事薄睦樂博士在接受記者采訪時說。
薄睦樂當進解釋，之所以將MDI項目放在重慶，是因為這里布局最合理。重慶有著豐富的天然氣保障，廣闊的市場。他表示，一旦選定重慶，巴斯夫將不會考慮在四川投資。
而該項目將形成年銷售產值500億元人民幣的天然氣化工集群，利稅超過100億元，可直接或間接帶動庫區25萬人就業。
按原計劃，MDI裝置2010年開工，預計2012年投產。
既然是重慶市引進規模最大的外資工業投資項目，為何開工時間還不能確定？
6月中旬，記者多次走訪了位于重慶世貿中心19樓的MDI一體化項目指揮部，發現墻上貼滿了各項工程進度表，工作人員也在照常上班。但工程部王總答復記者：“目前還不具備開工條件。”
爭議環評
“重慶MDI項目，環評是獲批的關鍵。”薄睦樂曾在記者采訪時說。
從2007年12月12日，重慶MDI項目環評第一次公示到現在，巴斯夫足足花了一年多時間。
2008年6月以來，環保部多次組織專家對該項目進行技術論證。2008年11月，項目第二次公示期間，環保部在重慶專門召開了三峽庫區化工、石化產業環境與發展研討會。直到2008年12月1日，環保部才通過了技術符合審查，專家們對“副產氯化氫氣體的處理利用”、“鹽水的處理利用”及環境風險防范等問題進行了研究，認為要落實補充環境影響報告書的環保措施，并強化環境風險防范。
重慶MDI項目為何受到如此重視？同處長江邊，“南京揚巴二期項目國家環保部已批復同意。”南京市經委投資處有關人士稱。
不同在于，重慶項目地處三峽庫區，化工項目往往伴隨著高污染、高毒害。化工廠的廢水廢渣經處理后排放，三峽庫區是否適宜大規模發展化工項目？
綠色和平環保組織對其環境影響表示擔憂。2月，據其實驗室的解釋：硝基苯的毒性極強，并非常容易通過皮膚接觸吸收，長期接觸會對中樞神經系統造成嚴重損害。苯胺同樣是可通過皮膚和呼吸系統攝入的高度有毒化學品。
綠色和平污染防治項目主任張凱說：“如果該項目的環評信息沒有充分公開并從各方廣納建議，一旦發生環境事故，影響絕非一城一地，長江中下游地區都可能被殃及。”
《長江保護與發展報告2007》主編之一、長江水利委員會水資源保護局前局長翁立達在記者采訪時說：“長江重慶段的水質不是很樂觀。盡管MDI項目將采取各種措施，但實際在生產過程中對水和大氣是有影響的，生產所需的原料運輸，環保達標是相對的，萬一發生污染怎么辦？重慶為三峽工程實行移民遷建，需要產業支持，但是不是一定需要重化工來解決？”
對此，環保部慎之又慎。除了專家會診，今年初，環保部部長周生賢親自到重慶考察，就項目具體細節和重慶市政府進行磋商。
巴斯夫也在改進。就重慶MDI項目，巴斯夫在網上開辟專欄問答，修改時間是3月19日。其寫道，“我們計劃中重慶的項目，將執行全球統一的工程和建設標準。”
“計劃中的重慶裝置將采用最現代化的技術保障水源安全，巴斯夫在比利時安特衛普、美國吉斯瑪、韓國麗水和中國上海都全球運行著世界級MDI生產裝置。我們十分強調一級防護措施，這意味著發生故障時裝置將會自動關閉。作為一級防護措施的補充，我們還將采取二級防護措施以確保影響減少到最低水平。”
巴斯夫還對長壽地區居民進行了公眾意見調查，于2月結束。
因此，今年2月，來自環保部的意見認為，該項目采用巴斯夫專有技術，生產工藝處于世界先進水平，其資源、能源消耗和單位污染物排放量低于同類產品的其他生產工藝。該項目選址長壽化工園區，按照上下游產業鏈一體化、循環經濟的理念進行設計，可提高資源利用率、降低物流成本和減少運輸風險，有利于發展清潔生產和循環經濟。該項目能夠保證三峽庫區水環境安全。
然而，最終環保批文是否下達，記者不得而知。記者致電環保部環評司負責化工項目的環評二處，稱要通過宣教司發布消息，但記者多次致電新聞處電話，均無人接聽。
記者在環保部網站上查到了1月12日擬批準的建設項目環境影響報告書，其中有重慶MDI項目，但沒查到環評批復。
金融危機沖擊
一邊是MDI項目開工要件還不齊備，而另一邊卻是來自市場的沖擊，讓巴斯夫不得不進行調整。
“全球金融危機的沖擊是關鍵。”巴斯夫(中國)有限公司總裁關志華在出席“中國綠色公司年會”上，接受媒體采訪時如此解釋。“金融海嘯導致市場需求出現下滑，我們預計2009年全球MDI市場將下滑，中國也不例外。”
2008年，隨著國際石油價格從高點的147美元/桶下跌到不足三分之一，MDI原料市場主要原料也上演高臺跳水：苯胺價格從高點15700元/噸跌到最低點不足5000元/噸，全球MDI的市場供應從一季度到三季度的供不應求，到四季度需求不足。
6月15日，中國化工網分析師潘曉麗告訴記者，今年5-6月，進口聚合MDI均價為1.5萬-1.6萬元/噸，去年高達2.4萬元/噸。盡管一季度聚合MDI價格漲幅在10%以上，但主要是受政策因素拉動影響，至于家電下鄉，對采購并沒有多大作用，所以，二季度價格還有所下跌。
除需求不足，巴斯夫還面臨著中國MDI供應競爭壓力。2009年，中國和東亞地區的MDI供給都將大幅度增加，日本NPU去年增加20萬噸產能，拜耳位于上海的35萬噸/年裝置開車。
尤其是煙臺萬華，是巴斯夫在中國最大的競爭對手。
煙臺萬華是國內聚氨酯產業老大。6月15日，煙臺萬華副總兼董秘寇光武告訴記者，目前，煙臺和寧波兩大生產基地MDI產能加起來為50萬噸，在國內超過1/3的市場份額。
記者從年報上看到，盡管去年總體產品價格下滑，但掌握了MDI國內市場主導權的煙臺萬華，仍然實現了15億元的凈利潤，同比增長1.47%。
然而，世界化工巨頭巴斯夫的業績卻不容樂觀。去年，巴斯夫不計特殊項目的息稅前收益下降10%。今年一季度，銷售額同比下降23%，為122億歐元，原因主要是市場需求持續不振。
其中，塑料業務的銷售額驟降，主要是銷量大幅降低所致，利潤甚至出現小幅負增長，原因包括特性聚合物部停置產能產生的高成本。北美銷售額下降了35%(美元計)，亞太地區銷售額以當地貨幣計下降了42%，南美、非洲和中東地區則下降了13%。
更為嚴峻的是，巴斯夫歐洲公司董事會主席賀斌杰認為，“目前沒有跡象表明這種趨勢會發生逆轉，我們也不認為一些地區和行業暫時的庫存增加意味著可持續的增長。”
因此，巴斯夫決定繼續嚴格控制成本和開支。“2009年，公司將至少裁員2000人。”巴斯夫公關部負責人說。
據中國化工報報道，巴斯夫的上海聯恒24萬噸/年MDI裝置已處于檢修，巴斯夫MDI精餾裝置在6月中旬也開始停車檢修。
“重慶MDI項目的政府批準不會成為難題，目前公司正在做前期的研究工作，但具體的動工時間需要到今年底或者明年才能決定。”關志華表示。
該項目選址重慶長壽，因為地處三峽庫區，圍繞重化工項目是否對三峽水體和大氣造成污染，自2007年簽署合作協議至今，該項目飽受爭議，而環保批復更是歷經艱難。直到2月16日，重慶市政府發布關于重慶MDI項目環境保護的相關通報稱，重慶環保局方面表示，環保部已原則同意該項目建設。
然而，這個原計劃2010年開工的項目開工時間卻依然不能確定。
6月12日，重慶市發改委工業處一位負責人在電話里解釋，該項目還在走程序，要件沒齊。這么大的項目，不僅要國家發改委核準，企業也要考慮市場，把握投產時機。
“目前，重慶MDI項目和南京乙烯擴建項目都在政府審批階段。重慶項目原計劃2010年開工，現時間點要重新考慮。”6月12日，巴斯夫公關部負責人在本報記者電話采訪時說。
開工時間待定
一個在長江頭，一個在長江尾。然而，2009年巴斯夫在重慶和南京兩大項目境遇卻截然相反。
“都在政府審批階段，按經驗，南京項目是擴建，要快一些，沒有推遲。但重慶項目的開工時間還要和重慶市政府商量。”6月12日，巴斯夫(中國)有限公司公關部負責人對記者說。
南京六合，巴斯夫在華最大的單體投資——揚子石化·巴斯夫一體化項目正面臨擴建。這個由中石化和巴斯夫各出資50%的合資公司在2005年投產，主要生產化工原料。巴斯夫計劃耗資9億美元，將乙烯裂解裝置產能由60萬噸/年提高到75萬噸/年。
“隨著中德關系的緩和，近期該項目將由國家發改委核準下來。”6月15日，南京市發改委工業發展處蔣姓處長在電話里說。
記者注意到，巴斯夫南京擴建項目是南京市2009年新型工業化的重大項目之一。蔣處長稱，這次擴建，乙烯作為中間原料，產品附加值高，是工業化的上檔升級，列入了國家石化產業振興規劃的項目名單。
同樣，巴斯夫重慶MDI一體化項目也進入了國家石化產業振興規劃。投資不低于80億元，巴斯夫將在重慶長壽建設世界最大的MDI生產基地，包括40萬噸/年硝基苯、30萬噸/年苯胺、40萬噸/年粗MDI和40萬噸/年MDI分離生產裝置。
然而，后者卻不得不接受時機的考量，動工待定。
早在2007年6月，巴斯夫就與重慶化醫控股集團及當地政府簽署了相關合作備忘。
“和化醫集團合作，是因為他們的產品可用做下游原料。”2008年9月，重慶市長顧問團年會期間，巴斯夫歐洲公司執行董事薄睦樂博士在接受記者采訪時說。
薄睦樂當進解釋，之所以將MDI項目放在重慶，是因為這里布局最合理。重慶有著豐富的天然氣保障，廣闊的市場。他表示，一旦選定重慶，巴斯夫將不會考慮在四川投資。
而該項目將形成年銷售產值500億元人民幣的天然氣化工集群，利稅超過100億元，可直接或間接帶動庫區25萬人就業。
按原計劃，MDI裝置2010年開工，預計2012年投產。
既然是重慶市引進規模最大的外資工業投資項目，為何開工時間還不能確定？
6月中旬，記者多次走訪了位于重慶世貿中心19樓的MDI一體化項目指揮部，發現墻上貼滿了各項工程進度表，工作人員也在照常上班。但工程部王總答復記者：“目前還不具備開工條件。”
爭議環評
“重慶MDI項目，環評是獲批的關鍵。”薄睦樂曾在記者采訪時說。
從2007年12月12日，重慶MDI項目環評第一次公示到現在，巴斯夫足足花了一年多時間。
2008年6月以來，環保部多次組織專家對該項目進行技術論證。2008年11月，項目第二次公示期間，環保部在重慶專門召開了三峽庫區化工、石化產業環境與發展研討會。直到2008年12月1日，環保部才通過了技術符合審查，專家們對“副產氯化氫氣體的處理利用”、“鹽水的處理利用”及環境風險防范等問題進行了研究，認為要落實補充環境影響報告書的環保措施，并強化環境風險防范。
重慶MDI項目為何受到如此重視？同處長江邊，“南京揚巴二期項目國家環保部已批復同意。”南京市經委投資處有關人士稱。
不同在于，重慶項目地處三峽庫區，化工項目往往伴隨著高污染、高毒害。化工廠的廢水廢渣經處理后排放，三峽庫區是否適宜大規模發展化工項目？
綠色和平環保組織對其環境影響表示擔憂。2月，據其實驗室的解釋：硝基苯的毒性極強，并非常容易通過皮膚接觸吸收，長期接觸會對中樞神經系統造成嚴重損害。苯胺同樣是可通過皮膚和呼吸系統攝入的高度有毒化學品。
綠色和平污染防治項目主任張凱說：“如果該項目的環評信息沒有充分公開并從各方廣納建議，一旦發生環境事故，影響絕非一城一地，長江中下游地區都可能被殃及。”
《長江保護與發展報告2007》主編之一、長江水利委員會水資源保護局前局長翁立達在記者采訪時說：“長江重慶段的水質不是很樂觀。盡管MDI項目將采取各種措施，但實際在生產過程中對水和大氣是有影響的，生產所需的原料運輸，環保達標是相對的，萬一發生污染怎么辦？重慶為三峽工程實行移民遷建，需要產業支持，但是不是一定需要重化工來解決？”
對此，環保部慎之又慎。除了專家會診，今年初，環保部部長周生賢親自到重慶考察，就項目具體細節和重慶市政府進行磋商。
巴斯夫也在改進。就重慶MDI項目，巴斯夫在網上開辟專欄問答，修改時間是3月19日。其寫道，“我們計劃中重慶的項目，將執行全球統一的工程和建設標準。”
“計劃中的重慶裝置將采用最現代化的技術保障水源安全，巴斯夫在比利時安特衛普、美國吉斯瑪、韓國麗水和中國上海都全球運行著世界級MDI生產裝置。我們十分強調一級防護措施，這意味著發生故障時裝置將會自動關閉。作為一級防護措施的補充，我們還將采取二級防護措施以確保影響減少到最低水平。”
巴斯夫還對長壽地區居民進行了公眾意見調查，于2月結束。
因此，今年2月，來自環保部的意見認為，該項目采用巴斯夫專有技術，生產工藝處于世界先進水平，其資源、能源消耗和單位污染物排放量低于同類產品的其他生產工藝。該項目選址長壽化工園區，按照上下游產業鏈一體化、循環經濟的理念進行設計，可提高資源利用率、降低物流成本和減少運輸風險，有利于發展清潔生產和循環經濟。該項目能夠保證三峽庫區水環境安全。
然而，最終環保批文是否下達，記者不得而知。記者致電環保部環評司負責化工項目的環評二處，稱要通過宣教司發布消息，但記者多次致電新聞處電話，均無人接聽。
記者在環保部網站上查到了1月12日擬批準的建設項目環境影響報告書，其中有重慶MDI項目，但沒查到環評批復。
金融危機沖擊
一邊是MDI項目開工要件還不齊備，而另一邊卻是來自市場的沖擊，讓巴斯夫不得不進行調整。
“全球金融危機的沖擊是關鍵。”巴斯夫(中國)有限公司總裁關志華在出席“中國綠色公司年會”上，接受媒體采訪時如此解釋。“金融海嘯導致市場需求出現下滑，我們預計2009年全球MDI市場將下滑，中國也不例外。”
2008年，隨著國際石油價格從高點的147美元/桶下跌到不足三分之一，MDI原料市場主要原料也上演高臺跳水：苯胺價格從高點15700元/噸跌到最低點不足5000元/噸，全球MDI的市場供應從一季度到三季度的供不應求，到四季度需求不足。
6月15日，中國化工網分析師潘曉麗告訴記者，今年5-6月，進口聚合MDI均價為1.5萬-1.6萬元/噸，去年高達2.4萬元/噸。盡管一季度聚合MDI價格漲幅在10%以上，但主要是受政策因素拉動影響，至于家電下鄉，對采購并沒有多大作用，所以，二季度價格還有所下跌。
除需求不足，巴斯夫還面臨著中國MDI供應競爭壓力。2009年，中國和東亞地區的MDI供給都將大幅度增加，日本NPU去年增加20萬噸產能，拜耳位于上海的35萬噸/年裝置開車。
尤其是煙臺萬華，是巴斯夫在中國最大的競爭對手。
煙臺萬華是國內聚氨酯產業老大。6月15日，煙臺萬華副總兼董秘寇光武告訴記者，目前，煙臺和寧波兩大生產基地MDI產能加起來為50萬噸，在國內超過1/3的市場份額。
記者從年報上看到，盡管去年總體產品價格下滑，但掌握了MDI國內市場主導權的煙臺萬華，仍然實現了15億元的凈利潤，同比增長1.47%。
然而，世界化工巨頭巴斯夫的業績卻不容樂觀。去年，巴斯夫不計特殊項目的息稅前收益下降10%。今年一季度，銷售額同比下降23%，為122億歐元，原因主要是市場需求持續不振。
其中，塑料業務的銷售額驟降，主要是銷量大幅降低所致，利潤甚至出現小幅負增長，原因包括特性聚合物部停置產能產生的高成本。北美銷售額下降了35%(美元計)，亞太地區銷售額以當地貨幣計下降了42%，南美、非洲和中東地區則下降了13%。
更為嚴峻的是，巴斯夫歐洲公司董事會主席賀斌杰認為，“目前沒有跡象表明這種趨勢會發生逆轉，我們也不認為一些地區和行業暫時的庫存增加意味著可持續的增長。”
因此，巴斯夫決定繼續嚴格控制成本和開支。“2009年，公司將至少裁員2000人。”巴斯夫公關部負責人說。
據中國化工報報道，巴斯夫的上海聯恒24萬噸/年MDI裝置已處于檢修，巴斯夫MDI精餾裝置在6月中旬也開始停車檢修。
“重慶MDI項目的政府批準不會成為難題，目前公司正在做前期的研究工作，但具體的動工時間需要到今年底或者明年才能決定。”關志華表示。
