日前，世界首條石墨烯混凝土道路在黑龍江省鶴崗市華升石墨股份有限公司廠區建成，這標志著石墨烯混凝土研發成果完成中試。
記者唐琳：在我身后，工人們正在鋪設的是世界首條石墨烯混凝土路面，跟普通的路面相比，石墨烯混凝土路面它的抗壓性和抗滲性都要更強一些，我們普通的混凝土路面鋪設之后，需要一天左右的時間才能使用，而這條石墨烯混凝土路面只需要兩個小時就能投入使用了。而在我身邊剛剛鋪設完的來看，路面已經逐漸泛白，出現干爽的情況。
這條石墨烯混凝土路面長100米，寬6米，位于黑龍江省華升石墨股份有限公司廠區經常行駛重噸位車輛的主干路。在原有路面的基礎上，鋪設按比例配比的石墨烯混凝土，鋪設厚度約三四毫米，用來實地測試材料特性。
黑龍江省華升石墨股份有限公司工程師李強：如果是傳統的附著性，是由路基和表面的材料共同抗壓抗滲透的，但是我們這個本身在3到4毫米的程度，我們測試的是石墨烯混凝土受力狀況，跟路基設施沒有關系。
華升石墨公司成立石墨烯混凝土實驗室，通過18個月的實驗，克服了諸多的技術難題。
黑龍江省華升石墨股份有限公司副總經理邸盛永：我們石墨烯混凝土試樣里，加入石墨烯（水溶液）后，出現緩凝現象。后來材化院（材料學）專家給了我們很多指導，我們把這個難點攻克了。
實驗數據表明，用均勻分散的石墨烯溶液代替水制成的混凝土具有更強的抗壓能力，提高混凝土的耐久性。
對比組的28天強度是32.3兆帕，我們的石墨烯混凝土的28天強度達到44.3兆帕。
此項目是由黑龍江省華升石墨股份有限公司牽頭，哈爾濱工程大學材化學院專家作為關鍵技術指導，市現代建材科技有限公司、市技術監督局檢驗檢測中心及省權鑒石墨檢測服務有限公司共同努力進行技術攻關實現的。
兩個小時后，剛剛鋪設的石墨烯混凝土大道已經可以劃線使用，路面可以通行一噸重的轎車。
黑龍江省華升石墨股份有限公司工程師李強：兩個小時的強度只能上到80%，這個已經是超過一般水泥的強度了。28天后，看它的強度，能不能上到百分之百的強度。
石墨烯混凝土研發成果完成中試，標志著石墨烯混凝土課題成果成功轉化。
黑龍江省華升石墨股份有限公司工程師李強：繼續測試它的抗壓性，還有它的強度，抗滲透性，應用方向主要在水利工程、房屋建設，同時還有一些不適合瀝青方面的道路建設，還有橋梁，軍事工程，還有些海島的，南海的填海建島這方面。
