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9度抗震,400米,“豆腐”上面插鋼筋!被這個超高層的建造奇跡驚到了!

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-07-11  來源:中國混凝土網  作者:俊發集團
核心提示:2019年6月28日,云南省在建第一高樓——“俊發·春之眼”正負零節點儀式啟幕,作為中國西南首個高海拔400米以上超高層建筑,位處地震帶、高海拔地區,在這里建造超高層建筑,實屬不易。為了確保結構體系的絕對安全,在整個結構體系設計上,俊發通過多次專家論證,反復研討,創新地采用了耗能支撐、巨柱等結構形式,歷經一年半,終于順利通過全國超高層超限審查和抗震審查。使春之眼在成為西南片區首個高海拔400米以上超高層建筑的同時,最大程度展現了結構建筑美學。

2019年6月28日,云南省在建第一高樓——“俊發·春之眼”正負零節點儀式啟幕,項目已經完成地下結構施工,實現正負零封頂,正式轉入地上結構施工。407米巨塔崛地而起,此后,將以每天可見的速度,一米一米刷新著昆明未來新高度!


俊發·春之眼正負零節點儀式


俊發·春之眼航拍


地震帶上建西南第一高樓


作為中國西南首個高海拔400米以上超高層建筑,位處地震帶、高海拔地區,在這里建造超高層建筑,實屬不易。為了確保結構體系的絕對安全,在整個結構體系設計上,俊發通過多次專家論證,反復研討,創新地采用了耗能支撐、巨柱等結構形式,歷經一年半,終于順利通過全國超高層超限審查和抗震審查。使春之眼在成為西南片區首個高海拔400米以上超高層建筑的同時,最大程度展現了結構建筑美學。



春之眼項目的基坑的面積約為32500平米左右,22.05米深基坑創新地采用三道雙圓環混凝土內支撐,同時將1m厚的圍護地下連續墻做成了兩墻合一,在確保了整個基坑安全的同時,也節約了工期、成本。


三年磨礪,打牢地基


2016年11月份,春之眼項目正式開工。到2019年1月26日,俊發春之眼項目筏板澆筑暨奠基儀式啟動,憑借145臺混凝土罐車,80個小時不間斷連續運輸,一舉完成2.4萬方的單次混凝土澆筑,刷新云南同類建筑史上新紀錄。



春之眼項目的地下結構需要穿越基坑支護內支撐,支撐需要進行托換,還需克服施工操作空間狹小的困難(樓板與支撐最小間距30CM),并且地下主副塔鋼結構巨大較為復雜。但經過全體參建單位的努力和各級政府部門的支持,春之眼克服了重重困難,終于成功的實現了正負零。


回顧超大筏板混凝土施工壯舉


2019年1月26日上午直至1月29日晚上,經過80個小時的連續奮戰,由中建二局西南分公司承建的云南省在建第一高樓——407米的“春之眼”項目主塔筏板完成2.2萬余方混凝土的一次性澆筑!


連續80個小時

共澆筑混凝土2.2萬余方

平均每小時澆筑276方

比預計的127小時提前47個小時完成

此次筏板澆筑體量和澆筑速度

一舉刷新云南省同類項目新紀錄


一次性澆筑這么大體量的混凝土是什么概念?工程師給出了一個形象的比喻:相當于一個標準足球場壘起3.8米高,或相當于同時注滿20個標準游泳池。



“我們投入了145臺混凝土罐車,選定4條快速路線,4條備用路線保證混凝土連續澆筑?!敝薪ǘ旨夹g人員說,大體積混凝土澆筑最關鍵的就是,一旦澆筑就不能停,否則會導致施工質量達不到設計強度。要在127個小時內將整個筏板澆筑完成!這意味著,每秒鐘就要有一頭牛那么重的混凝土傾瀉到筏板上。


▲ 這是目前云南單次連續澆筑最大體積筏板,需組織近千人換班值崗,晝夜不停施工。這也創造了本土單次混凝土筏板澆筑施工中運用設備最多、施工時間最長的新紀錄。


針對超大筏板一次性澆筑施工

項目部進行了周密部署

詳細策劃了每一個服務環節

共分為

生產協調組

物資保供組

技術服務組

交通疏導組

后勤保障組

五個專業小組

每個小組均有相應領導帶隊負責

共計200余人參與此次筏板服務工作


保供廠站


4座預拌廠、8條生產線



車輛組織


140余臺罐車,行使距離44300KM(相當于繞地球1圈多)



服務人員


200余名投入



春之眼項目基坑面積超過3.2萬平米,深度達23米,地下室層數最多達5層,堪稱云南第一大基坑。不僅如此,這也是本土首個高度超過400米的建筑,又地處高原地震帶,毗鄰盤龍江和2、3、6號地鐵線,地質條件復雜,從設計到施工面臨重重挑戰。


“施工難度全國罕見,對技術要求極高,多項指標創西部第一。” 俊發集團春之眼項目工程總監王云欽說,筏板是主樓的基礎,承載整個建筑的負荷,保證建筑的穩定性與安全性,非常重要,普通高樓的筏板厚度通常不超過2米,地標建筑的筏板超過4米。


而春之眼項目主塔樓的筏板,平均厚度達到5.5米,局部最厚位置達8.35m,相當于3層樓高,而這其中都是滿滿當當的鋼筋混凝土!這不僅是云南第一,也創下整個西部第一。



春之眼主塔樓筏板下采用樁長100米,極限承載力3000噸的超長混凝土灌注樁,整體抗變形能力極強,以接近堅不可摧的要求,為基坑穿上刀槍不入的“鐵布衫”。


“我們使用100mm厚度的鋼板,是中國摩天樓目前使用最厚的鋼板。”在技術人員眼里,這是對施工者的巨大挑戰,“這么厚的鋼板,施工人員焊接一天也焊接不到一米?!?


每天,上班族、學生和市民乘坐地鐵通過此處,降低施工影響,保障地鐵運行安全成為基坑建設中不可回避的難題??“l集團春之眼項目工程總監王云欽說:“春之眼建設團隊還在地下圍出了一個巨大的地下保護網,由一米厚鋼筋混凝土擋土墻構成,長度超過800米,支撐項目,隔絕地下水。”


巨大的資源投入打造出云南最驚人的“內支撐”,基坑安全等級為最高的一級。


一般30多層高樓建筑,只需打20米深的樁,春之眼則是超深超大工程樁施工工藝,建設團隊坦言,“業界人士就知道,有時候打30多米就打到巖石了,已經算了不起了,而我們打了100米深的樁,想象一下,打樁機往地下鉆孔百米,而且要保證這個孔周圍的土不塌陷,這個要求有多高?!?


該項目完成2.2萬立方米超大筏板混凝土的一次性澆筑,標志著云貴高原首個突破400米的建筑“落地生根”。TA將如何長成407米大高個?讓我們一起去看一看!


▲ 春之眼項目占地面積約4萬平方米,總建筑面積約60萬平方米 ,由2棟超高層摩天大廈與高端商業中心組成,其中主塔共77層,高度407米,副塔308米,建成后將刷新云南天際線。


2.2萬方,超大筏板一次性澆筑



大高個的基礎如何造?該項目塔樓筏板基礎平均厚度達到5.5米,局部最厚位置近10米,筏板鋼筋的直徑為40毫米,每根重量達到120公斤,需要8到9名工人同時用力才能搬動。


這樣的鋼筋,在該項目的基坑筏板基礎中總用量為4500噸,約為37500根。



TA的塔筏板最大一次性連續澆筑混凝土方量達2.2萬立方米,再創云南省新高。據項目負責人黃威介紹,該項目將使用溜槽和天泵配合進行澆筑,通過采用低熱水泥等來降低水化熱及溫升。


同時,筏板內將會布置冷凝水管進行主動降溫,面層使用節水保濕薄膜覆蓋保濕、聚苯板保溫等措施保證養護質量。


9度抗震,“豆腐”上面插鋼筋



有了堅實的基礎,如何“健康長個”?據項目總工程師王文淵介紹,該項目采用了“鋼骨核心筒+巨柱外框架體系”,成功地在“豆腐”里插上了大鋼管。


鋼骨核心筒由勁性鋼柱、鋼板剪力墻等組成,形成堅硬骨架。外框架由伸臂桁架等組成,并設置粘滯阻尼器和屈曲約束支撐,構成了一座堅不可摧的金剛塔,可滿足9度抗震要求。


407米,刷新云南省高空泵送記錄



有了堅硬的“骨頭”,“組織”也不容小覷。項目采用的最高強度等級的混凝土為高強度的C65,泵送最高高度為407米,會有很大阻力。


根據主塔結構特點,共布置52個液壓爬模機位對核心筒外圍和核心筒電梯井進行施工,具有完整的支模體系。



同時項目將通過對機制砂級配的篩選等措施,降低混凝土的粘度,設置水平管緩解混凝土自重壓力,作業面配置2臺HGD28型內爬式布料機將混凝土送至澆筑部位。


該技術借鑒西山萬達300米泵送高度的機制砂混凝土科研成果,實現超過400米高空一泵到頂,刷新云南省泵送高度紀錄。據悉,該科研成果經鑒定,已達到國際先進水平。


期待超級工程順利完工!

 
 
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