近日國際油價歷經連續兩日暴跌局面，隨后反彈但仍顯乏力。不過，這難改10月19日本輪成品油零售限價“四連漲”的局面。屆時，國內華北、華南、西南部分地區汽油將時隔五年后再次進入“8元”時代。
伊朗因制裁問題而導致的原油市場供應擔憂不斷升級，刺激國際油價上漲。但在國際貨幣基金組織看空明年經濟預期后，美股率先暴跌，并引領亞太股市和全球油市重挫，API庫存激增和EIA偏空預期推動國際油價歷經連續兩日暴跌。之后由于颶風氣候引發美國原油產量，加之沙特和美國關系緊張化令中東地區原油供應面臨挑戰，原油價格小幅回升。
截至10月15日收盤時，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.44美元，收于每桶71.78美元，漲幅為0.62％。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.35美元，收于每桶80.78美元，漲幅為0.44％。
而中宇資訊監測的原油變化率為4.86%，對應上調幅度190元/噸。該機構分析師楊曉芬表示，隨著原油價格止跌回漲，成品油上調預期不斷縮窄，但已經到了第七個工作日，按照目前的原油價格測算，本輪上調預期基本確定。
屆時，國內華北、華南、西南地區92#汽油將突破8元/升，零售汽油價格時隔五年后，將再次進入“8元”時代。這意味著消費者的燃油成本繼續增加，離調價窗口尚有三個工作日， 按照上調192元/噸的幅度測算，“四連漲”期間汽油每升累計上調0.59元，消費者加滿一箱92#汽油多花近30元。
