四川省基建投入大手筆，助力大四川騰飛！
2017年四川省重大項目集中開工總投資約17000多億元！其中第一季度集中開工重大項目1952個，總投資7869億元；第二季度集中開工17個項目，總投資760億元；第三季度集中開工17個項目，總投資1507億元。
12月12日，四川省2017年第四季度重大項目集中開工儀式在成都市新都區舉行。全省1390個重大項目集中開工（單個項目總投資2000萬元以及以上），總投資7132億元。
此次集中開工儀式采取“主會場+分會場”形式。主會場設在成都新都區中國航發四川燃氣渦輪研究院研發總部建設項目現場。綿陽、宜賓、達州、眉山4個市分會場與主會場視頻連線，其他16個市（州）分會場同步舉行開工儀式。同時，增設了兩個專項會場。分別是新都區毗河流域水環境綜合整治PPP項目現場設置的污染防治“三大戰役”重大項目分會場和設在四川大學內的轉化醫學國家重大科技基礎設施（四川）項目分會場。
本次集中開工的會場中，兩大項目分會場獨具優勢，主會場以中國航發四川燃氣渦輪研究院研發總部項目見長，此項目被稱作“關系航空發動機“中國心”的未來走向！”是航空發動機三大主機所之一，擔負著國家自主發展航空動力技術研發的歷史重任。
污染防治“三大戰役”重大項目分會場特點明顯。項目共251個，總投資737億元。其中，水污染防治項目138個，總投資626億元；大氣污染防治項目57個，總投資24億元；土壤污染防治項目40個，總投資36億元；生態修復項目5個，總投資49億元；科技類項目11個，總投資2億元。總投資20億元以上的有成都、自貢、瀘州、德陽、綿陽、內江、樂山、南充、達州等9市。
本次集中開工項目具有以下四個特點：一是聚焦主戰場。二是聚焦補短板。三是聚焦抓整改。四是聚焦促發展。
值得關注的是，去年12月1日，四川省首批432個污染防治“三大戰役”重大項目集中開工，總投資542億元。據了解，四川省連續兩年專門規模型進行污染防治“三大戰役”重大項目集中開工，這在全國尚屬首次。
集中開工重大項目具體情況
分行業看：
重大基礎設施項目502個，總投資2327億元，包括川南城際鐵路自宜段、遂寧（南壩）機場遷建工程等。
重大產業發展項目508個，總投資3092億元，包括中國航發四川燃氣渦輪研發中心項目、轉化醫學國家重大科技基礎設施項目等。
重大民生及社會事業項目260個，總投資873億元，包括保障性住房、生態保護和環境治理、學校醫院等項目。
其他項目120個，總投資840億元。
分區域看：
成都平原經濟區集中開工重大項目639個，總投資3843億元。
川南經濟區集中開工重大項目295個，總投資1483億元。
川東北經濟區集中開工重大項目379個，總投資1373億元。
攀西經濟區集中開工重大項目49個，總投資304億元。
川西北生態經濟區集中開工重大項目28個，總投資129億元。
分市（州）看：
具體開工重點項目
1、中國航發四川燃氣渦輪研究院研發總部項目
建設規模：該項目位于成都市新都區新都街道,占地約189畝，總建筑面積約9.4萬平方米。按照規劃，將建設工程研發中心、工程仿真中心、工程協同中心和軍民融合中心。預計2019年底前完成研發總部建設。項目計劃總投資約11.5億元，分別由省政府出資2億元，成都市政府出資3億元，中國航發四川燃氣渦輪研究院向上級申請3.5億元，其余由新都區和渦輪院籌集。2018年預計完成投資5億元。
中國航發四川燃氣渦輪研究院研發總部項目竣工投用后，將建成國家級航空發動機研發中心，輻射帶動高新、雙流、彭州等聯動發展加快打造集研發、制造、維保等全產業鏈的成都航空發動機產業生態圈。
業主單位：成都市新都區興城建設投資有限公司
監理單位：四川蓉科強工程管理咨詢有限責任公司
施工單位：成都市第一建筑工程公司（四川寬鴻電力建設工程有限公司、成都九信電梯有限公司）
2、轉化醫學國家重大科技基礎設施（四川）項目
建設規模：該項目是我國首個生物治療轉化醫學國家重大科技基礎設施，由四川省和教育部共建、四川大學和四川大學華西醫院承建，是國家“十二五”規劃布局建設的重點項目之一，總投資8.9億元。
主要建設內容包括：生物制劑篩選、生物制劑制備、臨床轉化驗證和支撐技術平臺等4個轉化研究系統平臺，總面積8萬平方米。項目建成后，將成為裝備先進、高度綜合集成、高度開放共享的國際先進生物治療轉化醫學研究設施，可供2500名科學家開展研究工作。
業主單位：四川大學
施工單位：中國建筑一局（集團）有限公司
監理單位：成都交大工程建設集團有限公司
勘察設計單位：成都市建筑設計研究院
3、川南城際鐵路自宜段
建設規模：川南城際鐵路是連接內江、自貢、瀘州、宜賓四個川南核心城市的客運專線鐵路，由內自瀘線(內江—自貢—瀘州)和自宜線(自貢—宜賓)組成。自宜線全長82.4公里，全線設自貢東、鄧關、大關、臨港和宜賓共5個車站。設計時速350公里/小時，估算投資181.16億元，正線每公里投資逾2億元，建設工期5年。
川南城際鐵路自貢至宜賓段在自貢與規劃建設的成都經天府國際機場至自貢高鐵銜接，在宜賓與待建的渝昆高鐵銜接，建成后將形成成都經自貢、宜賓至昆明橋頭堡，時速350公里貫通的蓉昆高鐵，對促進沿線城市群快速交通聯系、經濟發展，落實國家“一帶一路”發展戰略有著重要意義。
其中，項目重點控制工程為宜賓臨港長江大橋，全長1732米，該橋主跨為522米，主橋標準梁寬63.9米，采用公鐵平層合建技術，并兼顧宜賓市政交通功能，建成后將成為我國首座平層建設的公鐵兩用橋，并且也是世界最寬的公鐵兩用橋，以及世界跨度最大的鋼箱梁公鐵兩用斜拉橋。
業主單位：川南城際鐵路有限責任公司
施工單位：
站前工程1標：中交第三航務工程局有限公司
站前工程2標：中鐵港航局集團有限公司
站前工程3標：中鐵八局集團有限公司
站前工程5標：四川公路橋梁建設集團有限公司
4、達州機場大道工程
建設規模：達州機場大道工程總投資約30億元，里程12.32公里，寬度為50米、40米。主要建設內容為互通立交、管線工程、附屬照明交安及其他配套工程。是市委、市政府確定的全市30個重點項目之一，也是達州機場遷建工程的重要配套工程。項目建設工期：24個月。
業主單位：達州市交通投資建設集團有限責任公司
施工單位：中交第一航務工程局有限公司
勘察設計單位：招商局重慶交通科研設計院有限公司/中國華西工程設計建設有限公司
5、達州市萬源市萬源——八臺快速通道建設PPP項目
建設規模：起于萬源市茶埡鄉物流園區接既有道路，止于八臺鎮接八臺至舊院公路。路線總長度約為23.838千米，橋梁20座，其中大橋18座，中橋2座，隧道6座，其中長隧道2座，中隧道3座，短隧道1座。全線扣除橋隧段的路基全長約為13.725千米，橋隧比42.4%。
中標單位：江西有色建設集團有限公司、中設設計集團股份有限公司聯合體
6、遂寧南壩機場遷建工程項目
建設規模：遂寧（南壩）機場遷建項目工程總計征地4022畝，新建機場飛行區等級指標為4C，飛行區新建一條2200米的跑道，道面寬45米、兩側道肩各寬1.5米，一條與跑道等長、寬18米的平行滑行道，兩側道肩各寬3.5米，5條垂直聯絡道和機坪設施。第一期建設機隊配置共52架訓練飛機。機坪在跑道東北側，緊鄰機庫區和校區。機坪按同時停放20架初級教練機，8架中教機，4架高級教練機的規模設計。同時在東南側設置飛行訓練等待區，按12架中教機的規模設計。
新建機場將承擔年飛行小時6萬小時（年起降架次約20萬架次）；年畢業養成300飛行員，在校生共計500人；教職工200人，飛行教師100人；機隊52架練機的具體教學訓練任務。
業主單位：遂寧發展投資集團有限公司
施工單位：四川省場道工程有限公司
設計單位：中國建筑西南設計研究院有限公司和中國民航機場建設集團公司
7、銀江水電站
建設規模：位于攀枝花市城區、金沙江與雅礱江交匯處附近、倮果橋附近的金沙江上，是金沙江水電站梯級開發中的上游段中最末一級水電站，上接金沙水電站，下接烏東德水電站。建成裝機39萬千瓦水電站，總工期60個月。
建設單位：攀枝花華潤水電開發有限公司
設計單位：長江規劃勘測設計研究院
8、土溪口水庫工程
建設規模：土溪口水庫工程總庫容1.6億立方米，防洪庫容1.05億立方米，電站裝機57兆瓦。大壩為碾壓混凝土雙曲拱壩，最大壩高132米。計劃工期：55個月。
業主單位：四川省土溪口水庫項目管理局
施工單位：中國葛洲壩集團股份有限公司
9、西昌春城學校建設項目
建設規模：西昌春城學校采用PPP建設模式，建筑采用新型全鋼結構，計劃總投資4.09億元，凈用地99畝，規劃總建筑面積71000多平方米（其中教學綜合樓28246平方米、體育館5084平方米、食堂5978平方米、學生宿舍12510平方米、教師周轉房10481平方米）。配套建設400米標準運動場，籃球場、羽毛球場、排球場、乒乓球場等其他體育設施。
春城學校建設項目預計2018年6月底完工，9月份實現同步招生。春城學校建成后可容納中小學生3400人住宿學生可達2000人。
業主單位：西昌市第四初級中學
施工單位：中國華西企業股份有限公司
監理單位：江陽建設集團有限公司
10、炳三區至報社隧道工程、渡仁西線復線（和潤小區段、那招段）工程 PPP項目
①炳三區至報社隧道工程：主要建設1條道路，總長5.175km，含沿線隧道、市政管網（雨水、污水、給水、電力、通信、燃氣）、道路照明、綠化及附屬工程等。城市主干道隧道，雙向雙洞4車道，長2.2km。
②渡仁西線復線(和潤小區段、那招段)：渡仁西線復線起于迤沙拉大道與城區1號道路交叉口，止于那總路北段，與那總路北段連接后直達火車南站，和潤小區段全長865米，紅線寬度24米，雙向四車道;那招段全長1355米，紅線寬度24米，雙向四車道。工程建設范圍含沿線道路、涵洞、市政管網(雨水、污水、給水、電力、電信、燃氣)、道路照明、綠化及附屬工程等。該工程建設年限為2017年—2020年。
建設單位 : 攀枝花市住房和城鄉規劃建設局
中標單位：江蘇南通三建集團股份有限公司、招商局重慶交通科研設計院有限公司
11、東區后山道路工程—炳東線工程PPP項目
建設規模：炳東線按城市主干路標準設計，設計速度 40 公里/小時，瀝青混凝土路面，路線全長 4.011km；另外本項目還包含新源南路二段（即從北京華聯半山康城店至公安局 110 指揮中心段） 約0.7km 道路拓寬工程。建設內容包括：道路工程、交通及附屬工程、綠化工程以及排水和照明工程等。
中標單位：山東省路橋集團有限公司、重慶中設工程設計股份有限公司、山東高速路橋集團股份有限公司聯合體
12、花城新區陽光大道金福片區后段及連接線項目
建設規模：陽光大道巴斯箐至炳三區段道路為城市主干道，巴陽路為城市次干道，巴山路、巴石路、巴箐路、巴峰路、巴林路、巴嶺路、巴岳路城市支路。
采購人：四川省攀枝花市花城新區開發建設管理委員會
中標單位：中建交通建設建設集團有限公司、廣州市市政工程設計研究院總院、四川省地質工程勘察院、北京信建天實資產管理中心（有限合伙）
13、魚塘高速路出口至新區干壩塘連接線道路工程
建設規模：本項目建設內容為一條長約7.62km的城市主干道，包括沿線橋梁2座，涵洞24道，隧道3條，同時配套建設交通及附屬工程、綠化工程、綜合管廊工程以及排水和照明工程。
中標單位：中建三局集團有限公司、中國市政工程西北設計研究院有限公司、中國建筑西南勘察設計研究院有限公司、中建投資基金管理（北京）有限公司
14、攀枝花市工業園區基礎設施綜合配套工程PPP項目
建設規模：該項目位于四川省攀枝花市東南側的攀枝花釩鈦高新技術產業開發區和南山循環經濟發展區迤資園區兩個園區內，涵蓋了釩鈦高新區和迤資園區的新改建13條道路，以及排洪系統、既有路面修復、園區風貌打造、棄土場建設、標準化廠房場平等內容，涉及20個子項目。項目靜態總投資201180萬元，采取PPP模式，建設總工期24個月。
采購人：四川省攀枝花市經濟和信息化委員會
社會資本方：中國十九冶集團有限公司
政府出資方：攀枝花市國有投資（集團）有限責任公司
15、S305線木頭至葫蘆任市界段改造項目
建設規模：道路全長約75.5公里，路基寬8.5米，路面寬7米，路緣為2×0.75米，路面為瀝青混凝土；設計標準為公路二級，時速40公里/小時。
項目業主：達州道達交通發展有限公司
設計單位：中國華西工程設計建設有限公司
中標單位：
三標段：四川九鼎建筑工程集團有限公司
四標段：四川順程建工（集團）有限公司
五標段：四川中港建設工程有限公司
16、棗林至寺嶺旅游環線
建設規模：棗林至寺嶺公路起于棗林鎮南臺區，途經香灘菜園村，寺嶺鎮安家壩村、獅子寨村、天南村及難埡社區，止于寺嶺鎮南埡社區南陽長鎮，全長26.126km，路基寬度7米，瀝青砼路面；金光至梓橦廟公路全長7.5公里。按四級公路標準建設，路面結構為瀝青砼路面，路基寬度6米。總投資2.84億元。
采購人：四川省巴中市巴州區交通運輸局
勘測設計服務中標：四川昌興公路勘測設計有限公司
17、鼎山等片區脫貧攻堅農村公路
總投資2.5億元。建設鼎山等4大片區110個建制村道路203公里、銷號貧困村 “雙七有”69個建制村道路41.5公里、產業園區道路55.8公里，建設等級公路四級，水泥砼路面。
業主單位：巴中成達交通建設投資有限公司
施工單位
龍背鄉A段：四川業邦建設工程有限公司
龍背鄉B段：四川中旺建設集團有限公司
大羅鎮A段：四川集英建筑工程有限公司
大羅鎮B段：運城市龍泰路橋有限公司
白廟鄉段：四川川新建筑工程有限公司
羊鳳鄉段：太原市市政工程總公司
鼎山鎮A段：四川中路建設集團有限公司
鼎山鎮B段：四川川新建筑工程有限公司
鼎山鎮果敢辦事處A段：太原市市政工程總公司
鼎山鎮果敢辦事處B段：四川翌峰建設工程有限公司
梁永鎮段：四川鑫園建設集團有限公司
鳳溪鄉A段：攀枝花攀甬路路橋建設有限公司
鳳溪鄉B段：攀枝花攀甬路路橋建設有限公司
梓潼廟A段：四川瀘州通達路橋有限公司
梓潼廟B段：四川華揚路橋工程有限公司
18、巴州區聚居點連接道路
建設規模：建設巴州區612個聚居點連接道路230公里。總投資1.3億元。
19、G245關公至茶壩至群樂道路
建設規模：全長20.1千米，關公至茶壩12千米，其中茶壩過境路4千米，群樂場鎮過境公路4.1千米，路基寬12米，技術標準公路二級。
20、S203通（江）岳（池）路沙溪至洪口段改建工程
建設規模：項目全長36.59公里，起于長勝鄉G347與S203紀紅大橋交匯處，途經文勝鄉、沙溪鎮、九層鄉，止于洪口鎮。
21、高速樂山城區連接線工程（二期）項目
建設規模：總投資95286萬元，包含通江互通連接線工程、全福互通連接線工程（佛光路）兩個子項目。其中，通江互通連接線工程起于檀木中介，終點接繞城高速通江互通收費站，長約1.4公里。道路寬度按40米控制，按雙向6車道進行設置，并配套進行道路旁景觀打造；全福互通連接線工程（佛光路）起于岷江二橋，終點省道S305線，對長約1.2公里的現狀佛光路進行改造，改造后佛光路寬30米，設雙向6車道，與省道S305線采用苜蓿葉形全互通相交。
