鐵路建設不僅可以有效擴大投資，而且是補短板、打造城市群的重要途徑。
在日前河北省政府召開的全省鐵路建設工作推進會上，河北省委常委、常務副省長袁桐利說，鐵路是重要的交通基礎設施，具有投資量大、產業鏈長、拉動作用強等特點，對于助力供給側結構性改革、促進經濟社會發展具有重要意義。
袁桐利說，接下來要著力做到“四保一加強”。其中之一就是保重點，把雄安新區鐵路規劃建設作為當前鐵路工作的頭等大事，科學規劃設計，做好各項前期工作。
此前6月，河北省政府辦公廳發布的《關于印發河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃的通知》(下稱規劃)。按照規劃，河北將建成京沈、石濟客運專線和京張、張呼、大張鐵路，里程580公里。
其中多個高鐵、城際軌道項目涉及雄安新區，如開工建設廊坊至涿州、固安至雄安新區至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區段等；開工建設京九高鐵雄安新區至商丘段以及北京至雄安新區至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，里程1070公里。
與此同時，未來雄安新區將建設以城市軌道交通為主的城市道路系統，與固安至雄安新區至保定城際、北京至雄安新區至石家莊城際、京九高鐵、京安高速公路及周邊機場、干線公路網銜接，基本建成集疏高效、服務便捷的新區綜合交通系統。實現雄安新區、北京新機場、臨空經濟區、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間快速通達，形成京津冀核心區域1小時交通圈和區域內部通勤交通網。
鐵路建設是推進供給側結構性改革、補齊發展短板的重要舉措，是擴大合理有效投資的有力抓手。此前6月國家發改委召開鐵路建設項目前期工作協商會議，協調推進新開工項目和儲備項目前期工作。國家發改委副主任胡祖才主持會議強調，今年第三季度十分關鍵。要決戰三季度，狠抓落實，確保如期完成新開工項目任務。
對不少地方來說，加快鐵路建設，有利于補齊基礎設施的短板，同時也利好城市群的發展。因此，廣東、江蘇、浙江、河北等地都在加大鐵路投資的力度。
其中，第一經濟大省廣東今年將上馬3個城際鐵路項目和6個國家鐵路項目，總投資額將超過1200億元。到2017年底，全省鐵路在建項目將達到33個，總里程約2107公里，總投資約4723億元。
在浙江，浙江省交通投資集團的數據顯示，今年前5個月該集團累計完成鐵路投資71.51億元，首次超越高速公路投資(52.47億元).
廣東省體改研究會副會長彭澎對第一財經分析，相比公路運輸，軌道交通具有運量大、準點和安全性高等特征，是一個城市群發展的基礎框架。例如，軌道交通等基礎設施的建設，將極大縮短粵東西北到珠三角之間的距離，基于地價、人力等成本因素，產業會在兩者之間實現合理的分工。
