9月份，國家發展改革委批復的城市軌道交通、鐵路、公路建設項目的投資總額超過8800億元。
在經濟下行壓力加大的背景下，一系列重大工程包的落實，將發揮好投資在穩增長中的關鍵作用，既為經濟社會發展補短板，也為穩增長提供有力抓手。同時，項目資金籌措實現多元化，公共財政不再“大包大攬”，緩解了地方財政壓力，也為社會資本參與基礎設施建設打開方便之門——
9月29日，國家發展和改革委員會發文，批復了北京、天津城市軌道交通二期建設規劃方案和深圳城市軌道交通三期建設規劃調整方案。根據方案，到2021年以前，北京、天津、深圳將斥資4647.73億元，用于發展城市軌道交通。
根據國家發展改革委批復的文件，北京市在2021年以前將投資2122.8 億元，用于建設12個城市軌道交通項目，建設總長度262.9公里。
天津市為實現到2020年軌道交通占公共交通出行量比例達到40%的目標，未來幾年的城市軌道交通項目總投資將達到1794.33億元。
深圳市則將城市軌道交通三期建設項目總投資調整為730.6億元，其中資本金占40%，計292.24億元。
上述三座城市的城市軌道交通建設項目總投資金額超過4647.73億元。
9月28日，國家發展改革委批復了武漢至十堰鐵路孝感至十堰段，項目總投資達527.5億元；徐州至淮安至鹽城鐵路，項目總投資也達到了428.25億元；隆黃鐵路新建敘永至畢節段項目總投資137.6億元。
9月8日和11日，國家發展改革委還批復了新建玉溪至磨憨鐵路、大同至張家口高速鐵路、大理至臨滄鐵路、云南彌勒至蒙自鐵路、鄭州至萬州鐵路等鐵路建設項目，項目投資總金額共計2124.31億元。
在公路建設方面，9月份，國家發展改革委批復同意實施建設奈曼旗至白家灣子（蒙遼界）公路、喀什至疏勒公路、吐魯番至小草湖公路、內蒙古扎蘭屯至阿榮旗公路、安徽廣德至寧國公路、西藏加查至桑日公路新改建二期工程、廈門第二西通道、海南瓊中至樂東公路、湖北石首長江公路大橋等項目。這些公路建設項目達到14個，投資估算總額接近1000億元。
