5月份，發改委連續批復4條鐵路項目和5個城市軌道交通規劃項目，總投資額高達5642.68億元，項目實施時間主要在2015~2020年。以上9個項目的獲批，將給飽受水泥產能過剩折磨的水泥行業帶來一劑良藥。尤其是軌道交通項目，對于“短腿”的水泥來說，無疑是一大利好消息。下面，我們來看看這些城市的熟料產能情況，以及哪些企業將在這場投資盛宴中獲利。
獲批的5個軌道交通項目分別是成都市、呼和浩特市、南昌市、南京市和南寧市。這些城市的熟料產能情況見下圖。
5個城市熟料產能情況
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城市名稱 |
熟料線條數 |
熟料產能（萬噸） |
人均產能（萬噸） |
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成都市 |
10 |
1323.7 |
0.93 |
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呼和浩特市 |
4 |
542.5 |
1.81 |
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南昌市 |
1 |
77.5 |
0.15 |
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南京市 |
7 |
954.8 |
1.16 |
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南寧市 |
10 |
1153.2 |
1.47 |
通過上表可以看出，如果按人均水泥0.9噸來計算，成都、呼和浩特、南京市和南寧市均屬于產能過剩城市，只有南昌市熟料產能不過剩。軌道交通項目的獲批，將在一定程度上會化解該市的熟料產能過剩壓力。
而處于這些城市的水泥企業，也將受益于項目投資。成都市將受益于軌道交通項目的企業有：西南水泥和亞東水泥。呼和浩特市將受益于軌道交通項目的企業有：冀東水泥和蒙西水泥。南京市將受益于軌道交通項目的企業有：海螺水泥、中聯水泥、天山水泥。南寧市將受益于軌道交通項目的企業有：華潤水泥、海螺水泥、紅獅水泥和南方水泥。
除了軌道交通項目投資外，4條鐵路建設項目也將給沿線的水泥企業帶來利好。
所以，在未來幾年內，雖然化解水泥產能過剩的壓力依然很大，但是由于水泥企業競爭逐漸趨于理性，外加基建投資穩中有升，水泥行業的運行趨勢或呈現出穩中有升。
5月份獲批項目及投資額匯總
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項目名稱 |
投資額（億元） |
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成都市城市軌道交通近期建設規劃（2013~2020年）調整方案 |
1522.2 |
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呼和浩特市城市軌道交通近期建設規劃（2015～2020 年） |
338.81 |
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南昌市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2021 年） |
610.9 |
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南京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2020 年） |
1202.2 |
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南寧市城市軌道交通近期建設規劃（2015～2021年） |
529.37 |
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關于新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路項目 |
220.1 |
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關于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目 |
414.9 |
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關于新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目 |
204.4 |
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關于新建濟南至青島高速鐵路可行性研究報告的批復 |
599.8 |
