臘八斤特大橋是四川雅（安）至西（昌）高速公路跨越臘八斤溝的一座特大橋，其位于滎經(jīng)縣境內(nèi)，主橋跨徑組合為：105+2×200+105m，橋長(zhǎng)1140多米，單墩跨度最大200米，其主跨為變截面連續(xù)剛構(gòu)，采用分幅設(shè)置。0號(hào)塊箱梁高達(dá)20米，跨徑200米。橋面最高處到地面最大高差250米，其10號(hào)墩有“亞洲第一高墩”稱號(hào)。
霸氣外露的10號(hào)墩
臘八斤特大橋采用了“鋼管混凝土組合柱”結(jié)構(gòu)，這在我國(guó)橋梁建設(shè)上是第一次。高墩采用了節(jié)段安裝的方式，先在橋墩四角安裝四根直徑1米多、高12米的鋼管柱，鋼管柱內(nèi)澆筑混凝土，再用鋼筋混凝土將四根鋼管柱包圍，并用鋼筋混凝土板連接，形成空心箱結(jié)構(gòu)。一層完成之后，再向上進(jìn)行第二層。鋼管柱內(nèi)采用了目前最高等級(jí)的C80混凝土，強(qiáng)度為普通強(qiáng)度混凝土的4～6倍。這樣做的目的也是加強(qiáng)大橋的強(qiáng)度。
當(dāng)?shù)氐靥幋笙鄮X山脈之陰，每逢雨霧天氣，大橋如同一條“巨龍”一般，飛騰而過(guò)，在山巒中若隱若現(xiàn)。一陣山谷間的輕風(fēng)吹過(guò)，大橋又再次展現(xiàn)出的身姿，而從大橋之下向上仰望，更會(huì)看到臘八斤大橋的巍峨與雄偉，讓人不禁慨嘆天工之神奇，人工之精巧。
不同視角下的臘八斤特大橋
臘八斤溝居于高烈度地震區(qū)，地質(zhì)情況異常復(fù)雜，同時(shí)行車在200多米的大橋上，安全如何保證？
由于大橋結(jié)構(gòu)的獨(dú)特性，其抗震性達(dá)到了烈度9度。為了保證過(guò)往車輛的安全，大橋兩邊的防護(hù)欄使用了大量鋼筋混凝土，即使上百斤的沖擊力，護(hù)欄也會(huì)安然無(wú)恙。
施工中的臘八斤特大橋
