12月4日下午，山東省政府新聞辦公室召開新聞發布會，邀請山東省發改委有關負責人解讀《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2014－2030年)》(以下簡稱《規劃》)和《山東省人民政府關于促進綜合交通運輸體系發展的指導意見》。
省發改委黨組副書記、副主任薛克介紹，《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2014-2030年)》是山東出臺的第一個省級綜合交通規劃。它明確了未來15年全省鐵路、公路、港口、機場、內河航道、交通樞紐等各種交通運輸方式的發展目標和建設重點。總體目標是到2030年，全省以快速鐵路、高速公路為骨干的“三橫四縱”綜合運輸通道全面形成，鐵路快速客運網、雙核輻射城際交通網基本建成，普通鐵路網、高速公路網、普通國省干線公路網、油氣管網更加完善，“一縱三橫”內河航道網絡初步形成，綜合交通樞紐、港口和機場布局基本完善，形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系。
《規劃》提出，規模上，到2030年，全省鐵路營業里程達9000公里，其中快速鐵路5400公里；公路總里程27萬公里，其中高等級公路5萬公里，高速公路7600公里以上，高速公路車道里程4萬公里；民用運輸機場16個，通用機場30個；一體化綜合客運樞紐30個以上。通達方面，50萬人和20萬人以上的城鎮快速鐵路通達率分別達到95%和80%，覆蓋全省85%的人口；航空服務覆蓋率100%；沿海港口實現鐵路、高速公路集疏運；干線機場實現與軌道交通連接。市區人口50萬以上的城市實現中心城區500米范圍內公交站點全覆蓋。時效方面，濟南、青島之間實現1小時通達，濟南、青島與周邊設區市均實現1小時交通圈；各設區市與其所轄縣（市、區）基本實現1小時交通圈；所有縣、市（區）及港口、機場等規劃節點30分鐘進入高速公路網。
據了解，按照零距離換乘和無縫化銜接要求,山東將全面推進綜合交通樞紐建設。《規劃》明確提出，鐵路形成“三橫五縱七連”快速客運網與“四縱四橫”骨干貨運網；公路重點完善普通國省道網和高速公路網,其中高速公路形成“八縱四橫一環八連”；水路建設東北亞物流樞紐和國際航運中心,打造“一帶一路”橋頭堡；形成“3干13支”民用運輸機場布局；統籌油氣管道和儲運設施建設,形成安全高效的油氣運輸體系。
