世界水利史上使用混凝土最多的要數我國三峽大壩了，如將三峽主體工程所用混凝土制成1立方米的混凝土塊，可繞地球赤道大半圈。由于用量大，所以就產生了世界上最大、最先進的混凝土生產系統。
未來的三峽大壩是用混凝土澆筑的整體，混凝土的使用壽命與三峽大壩的使用壽命有直接關系，這已成為世人關注的焦點。先說說石頭。大塊花崗巖，經過多次破碎、清洗、篩選，分解成大、中、小石，匯聚到倉庫堆放。經過超細破碎的小石在棒磨機精心研磨下，成為合格的砂子。一塊粗大的花崗石，就這樣在12華里長的生產線上完成了從宏觀到微觀的轉變。這就是目前世界上最大的人工砂石料生產系統。
堅硬如鐵的混凝土，它的新生期是很嬌氣的。外部過高的溫度加上水泥凝固時產生的熱量，溫度可達70－80℃，會使新生的混凝土出現裂縫甚至報廢。三峽地處高熱地帶，高溫季節長達五個月，混凝土的溫度控制與防裂成為三峽工程的一件大事。通過精確計算，攪拌完的混凝土最經濟合理的溫度為７℃，為達到這個溫度，必須采取一系列措施降溫。砂石高堆低取?熏有效地阻隔陽光幅射。底部取出的砂石比表層溫度低10多度。砂石進貯料灌用循環冷氣散熱，夏天人們吃冰棍是為了圖個涼快，三峽混凝土也要靠制冰機生產大量冰來降溫。三峽工程日澆混凝土一萬多立方，控制溫度制冷量，比南方百萬人口城市的空調總量還要大。混凝土運輸車也撐起了遮陽傘。進拌和樓裝混凝土前還要沖個涼。澆筑好的混凝土還要蓋保溫被防止高溫侵入。質量監理像護士一樣給混凝土量體溫。指揮長和總工程師也到現場檢查。混凝土在凝固中要產生很高的水化熱。像給發燒的幼兒降溫一樣，一方面灑水養護體表散熱，另一方面通過內部埋設的冷卻水管，用循環冷水降低內部溫度。使溫度降至7℃。
2.3公里長的三峽大壩是由一塊塊混凝土組合成的。在三峽大壩上設有止水銅片，它嵌進相鄰的混凝土壩塊，目的是阻隔江水滲入壩體。三峽大壩埋設的紫銅片，總長度超過100公里。
據不完全統計，三峽大壩埋設的鋼筋計和變形計以及各種監控儀器數以萬計，總價值上億元。它們組成一個完整的監測網絡，不斷地提供大壩的各種信息。1800年前，羅馬人用原始的羅馬水泥——火山灰澆筑的萬神殿屹立至今。今天用高科技筑成的三峽混凝土大壩必將歷經千年風雨向后代子孫講述建設者的功績。
未來的三峽大壩是用混凝土澆筑的整體，混凝土的使用壽命與三峽大壩的使用壽命有直接關系，這已成為世人關注的焦點。先說說石頭。大塊花崗巖，經過多次破碎、清洗、篩選，分解成大、中、小石，匯聚到倉庫堆放。經過超細破碎的小石在棒磨機精心研磨下，成為合格的砂子。一塊粗大的花崗石，就這樣在12華里長的生產線上完成了從宏觀到微觀的轉變。這就是目前世界上最大的人工砂石料生產系統。
堅硬如鐵的混凝土，它的新生期是很嬌氣的。外部過高的溫度加上水泥凝固時產生的熱量，溫度可達70－80℃，會使新生的混凝土出現裂縫甚至報廢。三峽地處高熱地帶，高溫季節長達五個月，混凝土的溫度控制與防裂成為三峽工程的一件大事。通過精確計算，攪拌完的混凝土最經濟合理的溫度為７℃，為達到這個溫度，必須采取一系列措施降溫。砂石高堆低取?熏有效地阻隔陽光幅射。底部取出的砂石比表層溫度低10多度。砂石進貯料灌用循環冷氣散熱，夏天人們吃冰棍是為了圖個涼快，三峽混凝土也要靠制冰機生產大量冰來降溫。三峽工程日澆混凝土一萬多立方，控制溫度制冷量，比南方百萬人口城市的空調總量還要大。混凝土運輸車也撐起了遮陽傘。進拌和樓裝混凝土前還要沖個涼。澆筑好的混凝土還要蓋保溫被防止高溫侵入。質量監理像護士一樣給混凝土量體溫。指揮長和總工程師也到現場檢查。混凝土在凝固中要產生很高的水化熱。像給發燒的幼兒降溫一樣，一方面灑水養護體表散熱，另一方面通過內部埋設的冷卻水管，用循環冷水降低內部溫度。使溫度降至7℃。
2.3公里長的三峽大壩是由一塊塊混凝土組合成的。在三峽大壩上設有止水銅片，它嵌進相鄰的混凝土壩塊，目的是阻隔江水滲入壩體。三峽大壩埋設的紫銅片，總長度超過100公里。
據不完全統計，三峽大壩埋設的鋼筋計和變形計以及各種監控儀器數以萬計，總價值上億元。它們組成一個完整的監測網絡，不斷地提供大壩的各種信息。1800年前，羅馬人用原始的羅馬水泥——火山灰澆筑的萬神殿屹立至今。今天用高科技筑成的三峽混凝土大壩必將歷經千年風雨向后代子孫講述建設者的功績。
