楚天IPF85E型混凝土泵車液壓系統油溫過高的原因及排除方法如下：
1.操作不當造成油溫過高
（1）油冷卻風扇未打開
排除：打開冷卻風扇。
（2）操作完支腿伸出動作后，未將支腿油路和臂架油路換向閥手柄撥回原處，致使臂架安全閥一直處于高壓溢流狀態。
排除：將支腿油路和臂架油路換向閥手柄放回原處，即安全閥卸荷位置。
（3）水泵-空壓機轉向閥手柄錯置于空壓機運轉位置。因國內車型上未裝空壓機，故此時冷卻系統液壓安全閥一直處于高壓溢流狀態。
排除：將換向閥手柄置于中位。
（4）當炎熱夏季遠距離泵送混凝土時，因泵阻力大、液壓系統主油路的油壓高，若此時排出量手柄Ⅱ未置于上限位置，則發動機轉速低，冷卻風扇轉速也就較低，冷卻能力因而較差。
排除:將排出量手柄Ⅱ置于上限位置，并運用排出量手柄Ⅰ調整所需排量。
2.散熱不良造成油溫過高
（1）油箱內液壓油油面低于下限位置
排除：補充同牌號液壓油至正常油位。
（2）洗車水箱內的水量不夠
排除：將洗車水箱加滿水。
（3）油冷卻器內部堵塞或表面污物較多，造成通風不良。
排除：疏通油冷卻器，清除表面污物。
（4）冷卻安全閥開啟壓力低于標準值，因而產生溢流分流，造成風扇轉速過低。
排除：將冷卻安全閥開啟壓力調至6MPa。
3.液壓油受污染變質
在油位計處觀察液壓油的顏色，若油液已變色或不透明，表明油已被污染。
排除：更換液壓油。
4.液壓系統壓力調整不當
系統壓力若調得過低，安全閥就將頻繁開啟，產生溢流損失，造成系統過熱；系統壓力若調得過高，又會使內泄增加，致使液壓系統過熱。
排除：調整系統壓力至標準值。
5.內泄嚴重，致使液壓系統油溫過高
（1）液壓泵內泄造成系統油溫過高
主液壓泵內泄的癥狀 出現泵送無力、排量降低的現象，且調整排出量手柄Ⅰ時，排量無明顯變化；同時主液壓系統壓力偏低，無法達到系統額定壓力值。此癥狀表明主液壓泵已發生內泄。
攪拌泵內泄的癥狀 當出現攪拌無力、攪拌軸轉速降低、攪拌系統壓力達不到標準值時，表明攪拌泵已出現內泄。
排除：修理或更換主液壓泵和攪拌泵。
（2）液壓缸內泄造成油溫過高
主液壓缸、滑閥驅動缸缸體被拉傷或主液壓缸內活塞密封件損壞均可產生泄漏。
主液壓缸內泄的癥狀 作業時，泵送排量變小，主液壓缸行程自動變長或縮短；非作業時，混凝土活塞出現下滑現象。
滑閥驅動缸內泄癥狀 作業時，滑閥動作無力；非作業情況下，用球閥鎖住滑閥時則出現滑閥自動下降現象。
排除：更換主液壓缸、滑閥驅動缸的活塞密封件或已拉傷的缸體。
（3）液壓閥內泄致使油溫過高
根據我們的修理經驗，主要是由于系統內安全閥、順序閥的先導閥芯嚴重磨損，引起泄漏，引起泄漏，造成發熱。
癥狀：產生溢流噪聲并且系統壓力下降，閥體表面用手觸摸時感覺溫度異常。
排除：研磨閥芯和閥座，或更換。
（4）攪拌液壓馬達內泄造成系統油溫過高
癥狀：攪拌無力、攪拌軸轉速下降，馬達殼體表面過熱
排除：可用方木反向卡住攪拌葉片，然后拆下馬達反轉回油軟管，并將攪拌換向閥手柄撥至反轉位置，觀察其泄漏量。再根據泄漏情況確定修理或更換攪拌液壓馬達。
1.操作不當造成油溫過高
（1）油冷卻風扇未打開
排除：打開冷卻風扇。
（2）操作完支腿伸出動作后，未將支腿油路和臂架油路換向閥手柄撥回原處，致使臂架安全閥一直處于高壓溢流狀態。
排除：將支腿油路和臂架油路換向閥手柄放回原處，即安全閥卸荷位置。
（3）水泵-空壓機轉向閥手柄錯置于空壓機運轉位置。因國內車型上未裝空壓機，故此時冷卻系統液壓安全閥一直處于高壓溢流狀態。
排除：將換向閥手柄置于中位。
（4）當炎熱夏季遠距離泵送混凝土時，因泵阻力大、液壓系統主油路的油壓高，若此時排出量手柄Ⅱ未置于上限位置，則發動機轉速低，冷卻風扇轉速也就較低，冷卻能力因而較差。
排除:將排出量手柄Ⅱ置于上限位置，并運用排出量手柄Ⅰ調整所需排量。
2.散熱不良造成油溫過高
（1）油箱內液壓油油面低于下限位置
排除：補充同牌號液壓油至正常油位。
（2）洗車水箱內的水量不夠
排除：將洗車水箱加滿水。
（3）油冷卻器內部堵塞或表面污物較多，造成通風不良。
排除：疏通油冷卻器，清除表面污物。
（4）冷卻安全閥開啟壓力低于標準值，因而產生溢流分流，造成風扇轉速過低。
排除：將冷卻安全閥開啟壓力調至6MPa。
3.液壓油受污染變質
在油位計處觀察液壓油的顏色，若油液已變色或不透明，表明油已被污染。
排除：更換液壓油。
4.液壓系統壓力調整不當
系統壓力若調得過低，安全閥就將頻繁開啟，產生溢流損失，造成系統過熱；系統壓力若調得過高，又會使內泄增加，致使液壓系統過熱。
排除：調整系統壓力至標準值。
5.內泄嚴重，致使液壓系統油溫過高
（1）液壓泵內泄造成系統油溫過高
主液壓泵內泄的癥狀 出現泵送無力、排量降低的現象，且調整排出量手柄Ⅰ時，排量無明顯變化；同時主液壓系統壓力偏低，無法達到系統額定壓力值。此癥狀表明主液壓泵已發生內泄。
攪拌泵內泄的癥狀 當出現攪拌無力、攪拌軸轉速降低、攪拌系統壓力達不到標準值時，表明攪拌泵已出現內泄。
排除：修理或更換主液壓泵和攪拌泵。
（2）液壓缸內泄造成油溫過高
主液壓缸、滑閥驅動缸缸體被拉傷或主液壓缸內活塞密封件損壞均可產生泄漏。
主液壓缸內泄的癥狀 作業時，泵送排量變小，主液壓缸行程自動變長或縮短；非作業時，混凝土活塞出現下滑現象。
滑閥驅動缸內泄癥狀 作業時，滑閥動作無力；非作業情況下，用球閥鎖住滑閥時則出現滑閥自動下降現象。
排除：更換主液壓缸、滑閥驅動缸的活塞密封件或已拉傷的缸體。
（3）液壓閥內泄致使油溫過高
根據我們的修理經驗，主要是由于系統內安全閥、順序閥的先導閥芯嚴重磨損，引起泄漏，引起泄漏，造成發熱。
癥狀：產生溢流噪聲并且系統壓力下降，閥體表面用手觸摸時感覺溫度異常。
排除：研磨閥芯和閥座，或更換。
（4）攪拌液壓馬達內泄造成系統油溫過高
癥狀：攪拌無力、攪拌軸轉速下降，馬達殼體表面過熱
排除：可用方木反向卡住攪拌葉片，然后拆下馬達反轉回油軟管，并將攪拌換向閥手柄撥至反轉位置，觀察其泄漏量。再根據泄漏情況確定修理或更換攪拌液壓馬達。
