北京經受了59年來最大降雪之后，有讀者反映，二環主路上出現了大小、形狀不一的坑槽，行車會明顯地顛簸，有些車輛為避讓坑槽緊急減速，給行車造成安全隱患?！鞍蠢碚f二環路大修沒幾年呀，不會這么快就變搓板路啊。”讀者趙女士說。
隨車跑了半圈二環路，在朝陽門橋、東直門橋、安定門橋附近都看到這樣的坑槽，坑槽大約一兩厘米深，像是道路表層的黑色瀝青混凝土材料被鏟走了一塊。
原因探究
大量使用融雪劑會縮短道路壽命
記者就此采訪了本市道路養護部門。相關負責人回應說，二環路路面出現的局部破損，很難考證具體原因，但的確可能與融雪劑有關。“路面坑洼不平的情況，道路巡視人員已經掌握，但考慮現在雪還沒干透，加上低溫條件不宜施工，修補工作會晚一些進行，但也并非要等到春天再修。”這位負責人表示。
承擔北京郊區公路養護的北京路橋瑞通養護公司技術人員告訴記者，融雪劑中的鹽分遇水后，會發生“鹽脹”，加快路面破損，破壞路基。融雪劑在瀝青混凝土路面上，將大大降低瀝青材料與砂石料的黏著度，造成瀝青表面脫落，來來往往的車輛將破損瀝青材料卷走后，就形成路面坑槽。他同時強調：“二環路上的坑槽，未必是一次使用融雪劑導致的，應該有多重綜合因素，如車流量大，路面超負荷，融雪劑每年使用等。但可以肯定，融雪劑大量使用會縮短道路壽命，增加道路后期維護難度?！?
專家建議
提高機械人工除雪力度 少用融雪劑
遇到大雪天氣，怎么保證城市道路安全通行？北京環境保護科學研究院劉景行建議，可以提高機械除雪和人工除雪的力度，如降雪后發動全民掃雪鏟冰，盡可能少用融雪劑。瑞通公司技術專家則提出，城區推廣機械除雪需要購置大量專業設備，而降雪一年只有屈指可數的幾次，容易造成資源浪費。因此，利用施工車輛改裝掃雪車是比較經濟可行的方式。如施工常用的裝載機、平地機，雪天可以臨時裝上推雪鏟、掃雪刷，投入掃雪鏟冰作業。另外，研制彈性好的生物材料防滑鏈加裝在車輛上，也是非常經濟可行的抗冰雪方式。為保護綠地，降低道路養護成本，瑞通公司近幾年一直在推行機械作業為主、融雪劑使用為輔的掃雪鏟冰方式。但這種方式能否在交通繁忙的城區推行還有待檢驗。
融雪劑中的鹽分遇水后，會發生“鹽脹”，加快路面破損，破壞路基
