在經歷了2013年的“十面霾伏”之后，環境保護獲得了前所未有的關注，大眾開始對節能環保概念進行深度思考，相關環保政策也陸續出臺。其實，早在2012年，國務院印發《“十二五”節能環保產業發展規劃》的通知，工程機械等用鋼大戶就開始大打環保牌，單就bauma China 2012上展出的LNG工程機械設備，便賺足了人們的眼球——山重建機GC378NE型天然氣挖掘機、柳工CLG862-LNG型裝載機、雷沃LNG裝載機、中集凌宇LNG混凝土攪拌運輸車等，一股綠色能源風撲面而來。2013年，BICES 2013也已然成了LNG產品同臺競技的舞臺，福田雷薩推出了泵車與攪拌車的LNG組合，安徽合力國內首臺LNG叉車，徐工首臺8噸LNG裝載機，三一LNG混凝土運輸攪拌車，成工ZL50E-3superLNG裝載機等等，以節能環保為技術核心的工程機械產品開始在LNG領域狂飆突進。如今，節能環保型LNG產品正逐漸走近用戶，在成為潮流的背后，企業和用戶又該注意哪些呢？
一條明路：LNG工程機械
眾所周知，進入2014年以來，中國工程機械產業開始逐漸回暖，這其中LNG產品又起著多大的作用呢？無論是被大家調侃的《沁園春?霾》，還是霧霾版的《卷珠簾》，都預示著中國工程機械轉型升級中，節能環保已經成為競爭角逐的要點。其實，在工程機械領域，有關LNG產品的研發幾乎從十年前就開始了。2005年，中國重汽研發出國內第一輛天然氣重卡；2012年，國內LNG重卡銷量超過1.2萬輛；2010年，徐工研發推出國內第一臺LW500K-LNG型天然氣裝載機，隨后在港口、礦山、煤電等領域迅速得到推廣應用；2013年，首款以LNG作為燃料的挖掘機在上海三一重機臨港產業園下線；2013年，廈工生產天然氣新能源挖掘機XG822LNG在山東濰坊正式交付客戶使用。種種跡象顯示，從最早的重卡，到后來的裝載機、如今的挖掘機，乃至混凝土攪拌運輸車、泵車等眾多工程機械細分領域，就目前發展狀況來講，各家工程機械企業都在推行LNG清潔能源設備，力求還社會一天“清潔”的天空，而LNG產品正以勢不可擋的態勢洶涌而來。
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣，它由常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃液化而來，具有熱值大、性能高等特點。LNG可以大大節約儲運空間，具有熱值大、性能高、硫含量極低等特點。由于可帶來非常顯著的綜合效益，在交通運輸行業，推廣LNG能源已成大勢所趨。首先，使用LNG的車輛與燃油車輛相比，可減少90%以上的有害氣體排放；其次，LNG的價格比汽油和柴油低，可大大降低使用成本；再次，LNG純度高，燃燒充分，不產生積碳，能有效減輕零件磨損，延長發動機使用壽命。近年來，LNG已被許多國家列為首選燃料，并以每年約12%的高速增長，成為全球增長最迅猛的能源行業之一。
隨著近些年來我國政府不斷加大對環保的重視力度，環保產業迎來了高速發展的黃金時期。2013年，國務院發布的《關于加快發展節能環保產業的意見》提出，我國節能環保產業產值年均增速在15%以上，到2015年，總產值達到4.5萬億元，成為國民經濟新的支柱產業。發展環保產業已經上升為我國的國家戰略。正處在行業發展十字路口上的工程機械，要如何選擇才能持續輝煌順應國家政策，緊跟環保步伐，發展LNG工程機械，不失為一條明路。
勢旺背后藏隱憂
我國對LNG的開發利用源遠流長，至少可以追溯到半個世紀前。近幾年來，我國LNG產業已由當初的一星之火轉呈燎原之勢。公開數據顯示，2010~2013年，中國大陸有4座LNG接收站投入使用，沿海LNG接收站的布局幾近完成。從LNG加氣站數量井噴式增長的現象看，我國LNG產業發展速度之快更為直觀。2002年，全國僅有2座加氣站。2011年，全國僅有不到200座加氣站，2012年便增至600多座，2013年竟增至近2000座……2014年，我國LNG產業的新一輪“火爆”又在持續上演。開年伊始，廣州、重慶等多地LNG項目建設規劃屢見報端，我國LNG產業正迎來發展的黃金時代。如今看來，一度困擾LNG工程機械產品推廣的加氣網點少的問題正在逐步解決，但是如設備價格昂貴，成本高等因素還是限制了LNG工程機械大規模推廣。而近日，有關天然氣價格上漲，汽油柴油價格下調的消息，無疑又給LNG工程機械推廣帶來了新的考驗，讓人們不得不重新思考LNG工程機械的發展前景。
同時，在LNG產業一片紅火的“硬幣”的另一面，“快進”背后的“慢發展”現象日益突顯。以加氣站為例，雖然短短幾年從數量上看爆發式增長，但是否實現了價值同步增長難成定論。加氣站地區發展不平衡、車輛配套速度與建站速度不成正比。盡管建設加氣站的內外部審批一再放權，卻依然束縛著加氣站發展的步伐。在加氣站之外，我國LNG產業發展之慢同樣顯現。我國在LNG氣化器、液化工藝技術、相關裝置和設備等方面都取得了長足進步，參照國外的專利技術還開發了自己的液化天然氣流程，但在技術方面，與國外相比，國內在流程優化方面還有所欠缺，尤其是效率相對較低、設備可靠性不高。目前全國LNG及相關產業鏈的標準、規范滯后于行業發展需求，已不能很好地指導行業發展，不利于提升經營、服務意識，也不利于行業主管部門監管，缺乏企業與政府聯系的紐帶，在LNG產業鏈中沒有形成真正統一和完善的信息、技術交流平臺，使得企業與企業、企業與政府、企業與科研院所的交流存在一定障礙。LNG設備制造業的標準化、系列化工作也跟不上推廣應用需要，LNG工程建設項目沒有行業自己的設計和施工規范。
服務是顆“定心丸”
如此看來，對于工程機械企業來說，LNG工程機械產品研發成功只是萬里長征的第一步，如何推廣到市場，如何真正讓客戶切身感受到LNG產品帶來的環保、方便與快捷則需要企業與市場之間的不斷磨合，需要后市場的迅速跟進，更加需要政府的大力支持。在中國工程機械商貿網小編看來，雖然，LNG工程機械產品是未來市場發展的大勢所趨是一個眾所周知的事情，但是，沒有完善普及的相關配套設施及維修服務網點，想要讓市場完全接納，還是十分困難的。
LNG工程機械產品本身的使用成本雖低，售價卻比燃油車貴15%左右。盡管新能源工程機械符合國家的節能環保政策，卻沒有財政補貼，這對LNG工程機械產品的銷售影響很大。同時，LNG工程機械產品畢竟還是新生事物，專業性比較強，需要廠家多派服務人員進行跟蹤服務，相關的產品配件也需要準備充足。因為燃氣與燃油有本質差異，因此，LNG發動機和LNG供氣系統的維護保養有其特殊性。購買用戶需要定期檢查安全閥性能，而檢查的過程必須遵循專業的操作要求等。這就要求，工程機械企業在產品銷售時，必須向客戶系統地培訓這些專業知識和技能。如果，廠家能夠針對LNG工程機械產品專門制定一套相關的加強版服務體系，相信會讓用戶更加放心大膽的使用LNG產品。
一年之前，業內專家還在感嘆LNG工程機械產品可望能否可及？如今，LNG產品的燎原之勢已起，伴隨著國家對環境和新能源的重視力度不斷加大，LNG工程機械將獲得一片更廣闊的天空，而正沉浸在市場博弈中的工程機械企業們，切記初衷，兵馬未動，糧草先行，隨著LNG產品蔓延的，服務是重中之重。
一條明路：LNG工程機械
眾所周知，進入2014年以來，中國工程機械產業開始逐漸回暖，這其中LNG產品又起著多大的作用呢？無論是被大家調侃的《沁園春?霾》，還是霧霾版的《卷珠簾》，都預示著中國工程機械轉型升級中，節能環保已經成為競爭角逐的要點。其實，在工程機械領域，有關LNG產品的研發幾乎從十年前就開始了。2005年，中國重汽研發出國內第一輛天然氣重卡；2012年，國內LNG重卡銷量超過1.2萬輛；2010年，徐工研發推出國內第一臺LW500K-LNG型天然氣裝載機，隨后在港口、礦山、煤電等領域迅速得到推廣應用；2013年，首款以LNG作為燃料的挖掘機在上海三一重機臨港產業園下線；2013年，廈工生產天然氣新能源挖掘機XG822LNG在山東濰坊正式交付客戶使用。種種跡象顯示，從最早的重卡，到后來的裝載機、如今的挖掘機，乃至混凝土攪拌運輸車、泵車等眾多工程機械細分領域，就目前發展狀況來講，各家工程機械企業都在推行LNG清潔能源設備，力求還社會一天“清潔”的天空，而LNG產品正以勢不可擋的態勢洶涌而來。
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣，它由常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃液化而來，具有熱值大、性能高等特點。LNG可以大大節約儲運空間，具有熱值大、性能高、硫含量極低等特點。由于可帶來非常顯著的綜合效益，在交通運輸行業，推廣LNG能源已成大勢所趨。首先，使用LNG的車輛與燃油車輛相比，可減少90%以上的有害氣體排放；其次，LNG的價格比汽油和柴油低，可大大降低使用成本；再次，LNG純度高，燃燒充分，不產生積碳，能有效減輕零件磨損，延長發動機使用壽命。近年來，LNG已被許多國家列為首選燃料，并以每年約12%的高速增長，成為全球增長最迅猛的能源行業之一。
隨著近些年來我國政府不斷加大對環保的重視力度，環保產業迎來了高速發展的黃金時期。2013年，國務院發布的《關于加快發展節能環保產業的意見》提出，我國節能環保產業產值年均增速在15%以上，到2015年，總產值達到4.5萬億元，成為國民經濟新的支柱產業。發展環保產業已經上升為我國的國家戰略。正處在行業發展十字路口上的工程機械，要如何選擇才能持續輝煌順應國家政策，緊跟環保步伐，發展LNG工程機械，不失為一條明路。
勢旺背后藏隱憂
我國對LNG的開發利用源遠流長，至少可以追溯到半個世紀前。近幾年來，我國LNG產業已由當初的一星之火轉呈燎原之勢。公開數據顯示，2010~2013年，中國大陸有4座LNG接收站投入使用，沿海LNG接收站的布局幾近完成。從LNG加氣站數量井噴式增長的現象看，我國LNG產業發展速度之快更為直觀。2002年，全國僅有2座加氣站。2011年，全國僅有不到200座加氣站，2012年便增至600多座，2013年竟增至近2000座……2014年，我國LNG產業的新一輪“火爆”又在持續上演。開年伊始，廣州、重慶等多地LNG項目建設規劃屢見報端，我國LNG產業正迎來發展的黃金時代。如今看來，一度困擾LNG工程機械產品推廣的加氣網點少的問題正在逐步解決，但是如設備價格昂貴，成本高等因素還是限制了LNG工程機械大規模推廣。而近日，有關天然氣價格上漲，汽油柴油價格下調的消息，無疑又給LNG工程機械推廣帶來了新的考驗，讓人們不得不重新思考LNG工程機械的發展前景。
同時，在LNG產業一片紅火的“硬幣”的另一面，“快進”背后的“慢發展”現象日益突顯。以加氣站為例，雖然短短幾年從數量上看爆發式增長，但是否實現了價值同步增長難成定論。加氣站地區發展不平衡、車輛配套速度與建站速度不成正比。盡管建設加氣站的內外部審批一再放權，卻依然束縛著加氣站發展的步伐。在加氣站之外，我國LNG產業發展之慢同樣顯現。我國在LNG氣化器、液化工藝技術、相關裝置和設備等方面都取得了長足進步，參照國外的專利技術還開發了自己的液化天然氣流程，但在技術方面，與國外相比，國內在流程優化方面還有所欠缺，尤其是效率相對較低、設備可靠性不高。目前全國LNG及相關產業鏈的標準、規范滯后于行業發展需求，已不能很好地指導行業發展，不利于提升經營、服務意識，也不利于行業主管部門監管，缺乏企業與政府聯系的紐帶，在LNG產業鏈中沒有形成真正統一和完善的信息、技術交流平臺，使得企業與企業、企業與政府、企業與科研院所的交流存在一定障礙。LNG設備制造業的標準化、系列化工作也跟不上推廣應用需要，LNG工程建設項目沒有行業自己的設計和施工規范。
服務是顆“定心丸”
如此看來，對于工程機械企業來說，LNG工程機械產品研發成功只是萬里長征的第一步，如何推廣到市場，如何真正讓客戶切身感受到LNG產品帶來的環保、方便與快捷則需要企業與市場之間的不斷磨合，需要后市場的迅速跟進，更加需要政府的大力支持。在中國工程機械商貿網小編看來，雖然，LNG工程機械產品是未來市場發展的大勢所趨是一個眾所周知的事情，但是，沒有完善普及的相關配套設施及維修服務網點，想要讓市場完全接納，還是十分困難的。
LNG工程機械產品本身的使用成本雖低，售價卻比燃油車貴15%左右。盡管新能源工程機械符合國家的節能環保政策，卻沒有財政補貼，這對LNG工程機械產品的銷售影響很大。同時，LNG工程機械產品畢竟還是新生事物，專業性比較強，需要廠家多派服務人員進行跟蹤服務，相關的產品配件也需要準備充足。因為燃氣與燃油有本質差異，因此，LNG發動機和LNG供氣系統的維護保養有其特殊性。購買用戶需要定期檢查安全閥性能，而檢查的過程必須遵循專業的操作要求等。這就要求，工程機械企業在產品銷售時，必須向客戶系統地培訓這些專業知識和技能。如果，廠家能夠針對LNG工程機械產品專門制定一套相關的加強版服務體系，相信會讓用戶更加放心大膽的使用LNG產品。
一年之前，業內專家還在感嘆LNG工程機械產品可望能否可及？如今，LNG產品的燎原之勢已起，伴隨著國家對環境和新能源的重視力度不斷加大，LNG工程機械將獲得一片更廣闊的天空，而正沉浸在市場博弈中的工程機械企業們，切記初衷，兵馬未動，糧草先行，隨著LNG產品蔓延的，服務是重中之重。
