2013年11月28日，中國工程機械(行情 專區)工業協會在山東臨沂隆重召開了第四屆三次會員代表大會暨第十二屆中國工程機械發展高層論壇。
國務院國資委行業辦副主任張濤，臨沂市市委常委、常務副市長左沛廷，臨沂市人大常委會副主任、臨沂經濟技術開發區黨工委書記徐福田，中國工程機械工業協會會長祁俊，中國工程機械工業協會副會長兼秘書長蘇子孟出席會議，協會副會長、常務理事、理事單位負責人，所屬各專業分支機構負責人以及來自工程機械行業部分會員單位的代表、各相關媒體代表200余人參加了本次會議。
四屆三次會員代表大會以“適應形勢轉型升級促進可持續發展”為中心議題。國務院國資委行業辦張濤副主任就協會建設工作發表了重要講話，臨沂市市委常委、常務副市長左沛廷和臨工集團王志中董事長分別代表地方政府和協辦單位致歡迎辭，大會由協會副會長、廈工集團董事長陳玲主持。
代表們認真聽取和審議了祁俊會長所作的題為《學習貫徹黨的十八屆三中全會精神，促進工程機械行業可持續發展》的工作報告、蘇子孟秘書長匯報的《協會秘書處2013年度工作總結和2014年度工作計劃》以及協會副會長、山推工程機械股份有限公司董事長張秀文代表理事會提交大會審議的4項議案及說明，達成了促進行業健康可持續發展的共識。
大會為首批通過評審并報商務部信用工作辦公室、國資委行業協會聯系辦公室備案的14家行業企業頒發了“3A級信用等級”證書及牌匾。 同時大會上為2013年發展的230名新會員代表頒發了會員證書。
會議同期舉行了主題為“創新驅動、質量為先、結構優化、綠色發展”的第十二屆中國工程機械發展高層論壇。論壇由協會副會長龍國鍵主持，臨工集團執行總裁于孟生、廣西柳工(行情 股吧 買賣點)總裁曾光安、徐工副總裁李鎖云、中聯副總裁殷正富、卡特彼勒(中國)投資有限公司總裁陳其華、天工院書記兼副院長董津寧等企業、院所高層圍繞論壇主題發表了各具特色的演講。在論壇的對話環節中，三一集團、安徽叉車、福田雷沃、山河智能(行情 股吧 買賣點)、山重建機等企業高層也就企業面臨當前市場下行以及轉變增長方式雙重壓力的情況下，如何把握機遇、提振信心作了精彩對話。
總體來看，各企業老總的主題演講或在論壇上的精彩對話基本圍繞“創新驅動”、“深入國際化”、“綠色發展”、“同行競合”幾個焦點話題展開，本刊以這三條主線整理了論壇期間的精彩內容。
中國工程機械工業協會會長祁俊：
這幾年市場的快速變化對行業的發展有深遠的影響。一方面給我們的經營帶來較大困難，造成產品庫存增大、資金緊張、效益下降;另一方面，我們認為行業這樣的經歷對工程機械行業的長遠發展又是一件好事，促使我們冷靜下來，認真進行理性思考。
中國工程機械行業經過十年的高速發展，在資金、技術、人才方面的實力迅速增強。同時，我們的視野和發展目標也獲得了拓展和提升。但中國工程機械行業還是一個不夠成熟的行業，我們的經歷還不夠豐富，我們應對風險、抵御大風大浪的能力以及自我完善的機制還不夠。這一次的市場變化經歷，又一次給我們上了一課。如何打造我國工程機械行業的百年老店，打造國際化的企業是我們今后較長一段時間的重要課題。
中國工程機械工業協會副會長兼秘書長蘇子孟：
2014年，是協會改革和發展的重要年。黨的十八屆三中全會通過的全面深化改革的決定中指出“正確處理政府和社會關系，加快實施政社分開，推進社會組織明確權責、依法自治、發揮作用。適合由社會組織提供的公共服務和解決的事項，交由社會組織承擔。重點培育和優先發展行業協會商會類、科技類、公益慈善類、城鄉社區服務類社會組織，成立時直接依法申請登記。”
協會秘書處決心學習貫徹好黨的十八屆三中全會精神，嚴格按照理事會、常務理事會和會員代表大會通過的各項工作部署，深入學習，扎實工作，努力將協會建設成國家宏觀政策的建言者，行業科學發展的引領者，行業經濟信息的發布者，會員關系的協調者，市場秩序的維護者，會員利益的服務者，中國和世界工程機械領域最有影響力的行業組織。
中國工程機械工業協會副會長龍國鍵：
很長時間沒有主持工作了，真是過癮。為什么呢，因為我們大家講行業的發展，講到了關鍵問題，講的很好!特別在講到問題的時候，還沒有撕破臉皮，真正是體現了我們行業發展的新氣象。三中全會開了，習主席到了臨沂，昨天市長說，習主席一走，你們就來了，我們來干嘛，我們來落實習主席的指示，共同探討落實三中全會的精神，怎樣把三中全會的六十條決定，落實到我們企業，其中一個很重要的問題，就是改革，全面深化改革。我想，我們行業也正在沿著這條路走。現在不改不行了，行業的現狀倒逼著我們一定要去改革。
徐州工程機械集團有限公司副總裁李鎖云：
徐工技術創新主要是抓住三個一批：凝聚一批關鍵創新人才、落實一批重大項目，從而聚焦一批關鍵技術的突破，使徐工的技術創新工作走在行業前列。
我們充分發揮徐工全球創新平臺，利用全球資源的技術創新，在加強與兩院院士、國家“千人計劃”組建聯合創新平臺，引進日本專家和德國專家，開展以我為主的聯合創新過程中，在一些關鍵技術上逐步地取得突破。第二是在內部實現巨大的創新激勵機制，在徐工推出了一批千萬元級的獎勵機制，集中攻克制約行業發展的技術難題。
通過知識產權戰略和持續創新，徐工已經形成了一批在全球具有影響力的百億級規模的工程機械幾板塊，這里面就包括起重機械板塊、道路和養護機械板塊、成套的混凝土機械板塊以及鏟土運輸機械和挖掘機械板塊，并且也開始打造出像消防裝備、樁工機械、非開挖機械、地下施工機械等行業小巨人。
山東臨工執行總裁于孟生：
創新，是企業發展的原動力，山東臨工始終把打造一流的創技術創新體系作為企業發展的重中之重，經過不斷的探索，山東臨工構建了技術創新平臺 LTS，大力實施精益研發，為客戶提供最可靠的產品;搭建了技術核心競爭力平臺，深入推進技術研究，提高原創新能力，確保技術持續發展。技術核心競爭力平臺包含專有技術和共有技術兩大模塊，專有技術和共有技術有機地結合在一起，有效地支撐著臨工可靠、節能、舒適、成本四大技術戰略。
卡特彼勒全球副總裁、中國區董事長陳其華：
可持續發展的一種戰略和理念，這個戰略和理念會每天每時每刻它會影響到我們在座的企業家的管理上的決策，尤其是投資上的決策。
從卡特彼勒的一個思維和思路來講，首先是談到我們怎么在我們的企業業務發展過程中，能夠預防和防止浪費。因為如果看到我們今天，我們行業上普遍存在的一些產能過?；蛘邘齑婊蛘哳A收帳款這些難題、這些亂象，那么實際上是和我們的一些投資的決策，是和我們經營的決策和風險的管控，和我們的整個的防止浪費這個是有密切關聯的。
在可持續發展的理念上，還有一個就是不斷持續的改善，不斷持續的創新和提高質量，安全產品和流程會解決方案，那么這兩個就會形成一個驅動力，使得我企業業務的模式、和業務的運作方式能夠滿足這樣需求、滿足客戶的需求，使我的企業的業務模式在整個生產經營過程中，我的材料(行情 專區)、能源和價值鏈的流動過程中，能夠最佳的一個最小的消耗，最大的價值的利用，最小的擁有成本，而且對經濟、對社區、對我們員工的整個的一個可持續發展也做到最佳。
安徽叉車集團有限責任公司董事長張德進：
要實現論壇主題的要求最主要的是要增強中國企業的軟實力。 現在國內高端市場基本上還是外資品牌占據，中國的一些品牌很少能進入這一塊市場，這是什么原因?我個人理解：在創新能力方面，包括技術和產品的創新能力不足。
在管理能力方面，與工程機械的一流企業的管理差距比技術的差距更大。合力近幾年在探索過程中引入一些新的理念和方法，我們從戰略宏觀方面導入卓越績效模式，作為年度和運行中的體檢，反映出我們的問題，在哪些方面重點進行改進。在運營管理方面，在導入和學習應用探索中國企業精益生產、精益管理的模式。今年是整個集團推進的第5年，目前在公司已經推行了8大模塊，初步見到一些實效。但是，我在內部說，這只是剛剛開始，與國際一流企業的現場管理水平、運營管理水平相比還有非常大的差距。
北京起重機械研究院院長陸大明：
中國工程機械已經走到現在這樣一個地步，怎么樣能夠跳出原來的框框，不能跟在人家后面走，現在大部分跟在美國、日本的企業走，你怎么走?要傳遞一個觀點和思想是，能不能做一些新的東西，能夠引領新的產業，尤其是這些排頭兵企業，已經幾百億上千億的企業，能不能別再都集中糾纏在已有的成熟產品上廝殺。協會現在抓創新驅動，實際上是個任重道遠的事，要讓自己的競爭理念、創新理念、創新環境、創新機制真正地達到剛才說的高一層次的創新，我國的企業就有希望了。
福田雷沃國際重工有限公司副總經理王偉先：
福田雷沃重工從四個維度思考創新：產品創造體系、商品制造體系、訂單體系、商業模式。在產品創新方面，資源和業務階段是這么思考產品創新：福田雷沃重工不是說所有的產品創新要素都要做，而是一個橫向一體化的戰略。我們的選擇有為有不為，哪些為?在產品創新方面產品定義能力、系統整合的能力、系統集成的能力、整機開發的能力、實驗驗證的能力;對于液壓、電控、發動機，是聯合全球優秀的供應商共同做這個事情。為了實現要形成的雷沃產品創造能力，在日本建了一個研發中心，它主要承擔著產品定義、系統集成、整機開發、試驗驗證核心能力的功能。這是福田雷沃重工對于產品創造的理解。
廣西柳工集團有限公司總裁曾光安：
中國市場是全球工程機械行業最大市場，也是高度國際化競爭的市場;中國企業國際化程度低者，競爭力將受到嚴峻考驗。對于全球工程機械企業，在中國的市場地位，很大程度決定在全球的地位。而中國用戶在需求中的動向，將成為技術創新和經營創新的重要源泉。這點是我們的優勢。
對于有志于長遠發展的中國企業，接下來必須快速開發海外市場，建立全球營銷服務網絡，彌補國內市場增長動力的不足。
中聯重科股份有限公司高級總裁殷正富：
國際化，絕不僅僅只是把產品從中國賣到海外、把人派到海外、把工廠建到海外，而是去融入全球產業生態，去做一個由不同民族、不同國家、不同人文地域共同支撐起世界級企業。所以，當中國工程機械企業的戰略、管理、技術、文化都以全球為維度時，“走出去”將不再意味著只從中國出發——世界既是我們的目的地，也是我們的出發地。
起跑晚了別人幾十年的中國工程機械企業，尤其需要“跳級”發展，需要比別人更快的速度，需要走出一條新型國際化道路。如果我們的國際化之路仍舊依賴于賣產品、派人員、建工廠，依賴于把在中國發展的老模式復制到海外，則無異于用“走”的速度和別人賽跑，我們將永遠趕不上領先者的步伐，甚至會被越甩越遠。
因此，新型的國際化道路，不能僅僅按部就班地等待自然生長和進化，更要通過借力來實現“跳級”式的發展。這個“力”，就是國際資本市場。借力國際資本市場，適時進行海外并購，才能使中國企業的制度、管理、技術、文化和價值觀高位對接、快速成熟，才能與跨國公司站在同一水平線、處在同一個重量級。一次跨國并購就是一次國際化的成人禮，就是一次跨越，就能不斷拉近與領先者的距離。
山東臨工執行總裁于孟生：
經過多年的努力，山東臨工以高品質的產品、合理的網絡布局和生產布局，在海外發展初具規模。裝載機、挖掘機、壓路機等產品在巴西、俄羅斯、中東、南非等新興海外市場上具有了領先優勢。2012年，臨工全年裝載機累計出口量躍居全行業第一名。2013年至今，在國際形勢起落不定的情況下，山東臨工海外裝載機依然實現大幅度增長。
作為中國工程機械重要一員，在自身快速增長的同時，我們對整個中國工程機械在海外發展出現的問題也尤為擔心。有些企業為了快速進入海外市場，采取了一些非理性的競爭方式，雖然短期可能提升市場銷量，但由于后市場服務不到位，直接降低了中國工程機械品牌在海外市場的信譽度。我們衷心希望中國工程機械出口企業能重視國際團隊建設，重視后市場，重視品牌培養，理性競爭。只有我們共同把中國工程機械品牌樹立好，中國工程機械企業也才能真正地走出去。
山河智能裝備集團董事長何清華：
綠色發展應該是一種人的心態，是一種生活方式，是一種企業發展方式的選擇，應該站在這個角度看，而不僅僅是產品節能。
山河在綠色高效節能這方面比較重視。首先，山河的發展取決于原創性的產品，山河起步的靜力壓樁機本身就是綠色環保的，就不用多說了。在挖掘機這方面，我們高效節能做得還是比較突出的。山河研制了混合動力挖掘機，已經工作了1000多個小時，完全已經達到使用的階段，但由于成本比較高，沒有推出去。今年我們在科技部能源領域中獲得了大型機械節能的項目，有很多重大企業、高等院校參加，山河作為牽頭單位。在去年到今年這樣非常困難的環境下，要做這個事也不容易?？偠灾P于綠色發展是一個永恒的主題。
山重建機有限公司總經理夏禹武：
目前挖掘機行業同質化相當嚴重，主要的發動機和核心部件也都是一樣的，基本上是仿造國外的先進產品。舉2個例子來說明山重建機在做的什么：
(1)控制系統。把GPS和控制器集成到一塊電路板上。現在GPS的功能是為了定位，以后的GPS可以進行遠程的技術升級、遠程模式的下載，對挖掘機的工況適應性起到更好的作用。
(2)節能環保。目前挖掘機的混合動力是機電方面的混合動力，山重建機也在做，做的是上下起落裝置，以36噸的挖掘機為例，它的裝置10噸左右，能夠把勢能吸收回來的話，是一個非常大的能量節約。這個項目我們做了2年左右的時間，從效果測試來看也能夠達到30%左右的節約。
三一重工股份有限公司副總經理祝文魁：
未來工程機械依然還是這種產品嗎?現在的挖掘機和泵車未來是怎樣的?應該是環保和節能的，尤其是在PM2.5霧霾到了很多中部的地方，未來的環保節能很重要。三一在這方面做了一些事情，效率大概提升25%左右，油耗大約降低30%。在混凝土機械領域三一也做了自己的事情，下一步的方向也是要通過綠色發展最后跟進企業的創新驅動轉型。
沃爾沃建筑設備(中國)有限公司副總裁王業峰
沃爾沃建筑設備公司通過推出創新的燃油高效戰略，提升客戶的生產力和盈利能力。燃油高效戰略由未來技術、操作、發動機、系統四大方面來實現燃油高效戰略，達到設備在使用運行過程中節能、環保的要求。
濰柴動力(行情 股吧 買賣點)股份有限公司副總裁韓爾梁：
提到新能源這方面，調結構促轉型是離不開的。我曾經在通用汽車(行情 專區)服務20年，為什么搞新能源技術?
(1)能源安全。第一個理由不是別的，就是國家的能源安全。
(2)排放。有霧霾以及各種各樣氮氧化物的排放，不僅是北京、上海，就是包括臨沂，都看到了霧霾。如果用天然氣發動機，它的顆粒排放比柴油機降低了1000倍。
(3)技術壁壘。有些工程機械要出口，必須用國外的發動機，為什么?有的有噪音限制，有的地方是技術壁壘。為什么要做新能源技術?從技術壁壘考慮，沒有這個技術就很難進入海外的市場。
(4)成本。要考慮全壽命周期的成本，購買的時候價格會高，但是整個的使用周期來說會更節省。
廣西柳工集團有限公司總裁曾光安：
中國工程機械企業經營的能力和方法受到全球很多客戶和代理商質疑，這就是我們的問題。2000年開始，臭名昭著的裝載機價格戰，誰打起來的現在也搞不清楚，但是這個價值戰一直到現在為止，裝載機變成了一個低毛利率的產品像“雞肋”一樣在運營。到2008年、2009年、2010年、2011年，挖掘機瘋狂的促銷。你當時有多高興，你今天就有多痛苦，這就是一個非理智營銷手段。到了2011年、2012年行業內混凝土、起重機又掀起新的戰爭。這兩個行業應該說集中度非常高的都是行業巨頭控制的行業，它為什么要搞這個東西，就是神仙打仗，百姓遭殃。做很困難，不做也很困難，那么大量應收賬款主要集中在挖掘機、混凝土、起重機三個核心產業。相應的我們再來質疑推土機、壓路機、平地機，大家可以看到，就是說產品線很集中，都在行業老大手上，但我想請問在座各位，大家都盈利嗎?特別是現在市場下降的時候，大家日子好過嗎?滿眼望去上市公司財務報表滿目蒼夷，災難性的應收賬款和不良資產、存貨。
這些戰爭我個人認為都是行業的領導者挑起的。
掀起無序競爭、掀起破壞性的營銷和經營政策，就導致了我們中國現在這么一個后果。這個問題我覺得非常嚴肅，這個問題不解決老大的日子更難過。小企業可以快速轉移、可以轉行調頭，大企業是很難轉行、很難調頭，你的生與死就在你這片海洋。
行業的領導者和行業協會要支撐起中國工程機械行業的秩序。中國企業特別是我們工程機械行業各個產品線的前三名領導者，必須要引領競爭的理念。競爭有何作用?既是全球經濟發展水平也是產業發展水平，這個思想如果沒搞懂，我們還會進一步的下滑，所以我強烈建議中國工程機械協會和行業領先企業要構建具有全球競爭力的中國企業的群體。
山河智能裝備集團董事長何清華：
前面曾總說了行業競爭的一些亂象，還是比較贊同他的說法。確實，企業的選擇發展如果做得都跟仇敵一樣，那又何苦呢?個人為了自己過好日子，跟別人做得很不融洽，這樣企業發展已經扭曲了。對綠色發展的理解，就是讓大家心里感覺比較舒服。從這個角度來說，這也是一種生態環境，企業發展的生態環境。要調整心態和發展方式，這是非常重要的。
中聯重科股份有限公司高級總裁殷正富：
工程機械行業的快速成長，離不開完全競爭的環境。正是眾多的不同體制、不同地域、不同體量的行業企業一起同臺競技、各施所長，激發了各自的活力，造就了這個行業的精彩紛呈。
然而，同行企業間關系又不僅僅只是競爭關系。在一個行業走向成熟的階段，我們更應當秉持一種競合的理念。同行不應是對手，而應該是伙伴;不應是敵人，而應是戰友。企業在高端技術、內部管理、市場開拓等方面應當開放競爭，讓我們能時刻感受到市場的壓力，以保持斗志，競相發展;在通用技術、配套資源、凈化競爭環境等方面應當通力合作，以打造行業新形象。競合理念，應當成為行業成熟度、企業成熟度的重要標志。
三一重工股份有限公司副總經理祝文魁：
過去10年發展非常迅速，增長是主旋律，帶來的問題有些是可以避免的，有些問題可能在煎熬中不可避免的?？催^一份研究報告，說的是在過去的10年、20年工程機械行業成為中國為數不多具備了全球競爭力的行業之一，有一份很詳細的報告作了產品分析，這是一個成績;第二個成績，在過去的這些年中，全球混凝土機械60%~70%的量產生于中國。中國挖掘機市場過去最早全是海外品牌，現在是什么樣的情況大家都非常清楚。
當然過去所帶來的問題就是剛才曾總所分析到的問題。有兩個主題詞，一是透支。透支了資源和未來。其次是調整，也就是復原的過程。打一個不太恰當的比方，就是動刀子，一種情況是別人動刀，另一種情況是自己主動動刀。相信在座的企業家在過去的一年多時間里，都做了很深刻的內部調整。第二個過程是結合。慢慢地結合以后就是第三個過程復元。
在高層論壇期間，同期舉行了以“創新、超越、拓展國際市場”和“數字化、智能化、綠色化發展”為主題的兩場分論壇。
在“創新、超越、拓展國際市場論壇”中，內蒙古北方重型汽車股份有限公司總經理鄔青峰、驚天液壓智控股份有限公司董事長羅銘、協會代理商分會會長杜海濤進行了主旨發言。在論壇對話環節中，行業重點企業中國國機重工集團有限公司副總裁鄭尚龍、杭叉工程機械集團股份有限公司副總裁徐利達、青島科泰重工機械有限公司總經理姚錄廷、北京恒日工程機械有限公司董事長楊馳升四位嘉賓以及中國工程機械工業協會掘進機械分會會長俞據、工程起重機分會會長蘇杰、信息工作委員會秘書長周賢彪、工業車輛分會秘書長張潔、鏟土運輸機械分會秘書長尚海波、工程機械租賃分會秘書長李涵兵六位嘉賓圍繞論壇主題進行了精彩對話。
在“數字化、智能化、綠色化發展論壇”中，徐州工程機械集團有限公司副總裁李鎖云、沃爾沃建筑設備(中國)有限公司副總裁王業峰、安徽合力(行情 股吧 買賣點)股份有限公司部長謝云圍繞工程機械行業“數字化、智能化、綠色化發展”發表了主旨演講。行業重點企業廣西柳工機械股份有限公司總裁助理、研究本院院長羅維，天津工程機械研究院黨委書記兼副院長董津寧，方圓集團有限公司董事局副主席何永榮，機械工業第一設計研究院副院長王玉玨，日立建機(中國)有限公司研發本部部長盧明德，川崎精密機械商貿(上海)有限公司總經理陳愛民、馬鞍山方圓回轉支承股份有限公司總經理鮑治國、長源液壓股份有限公司總裁黃春江、煙臺艾迪液壓科技有限公司董事長宋飛、山東常林機械集團股份有限公司副總經理周明輝等領導嘉賓圍繞論壇主題進行精彩對話。論壇由路面與壓實機械分會副秘書長、本刊主編雒澤華主持。
與會代表認為：2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神開局的第一年，我國工程機械行業積極應對市場變化，苦練內功，加快轉型升級，經受住了市場波動的考驗。全行業在轉變增長方式、調整產業結構，提高盈利能力，推進國際化進程等方面取得了明顯成效。與會代表堅信，在國家的重視和支持下，在行業同仁的協同努力下，工程機械行業一定能夠克服困難，抓住機遇，創新發展，繼續保持平穩、健康、可持續的發展。
國務院國資委行業辦副主任張濤，臨沂市市委常委、常務副市長左沛廷，臨沂市人大常委會副主任、臨沂經濟技術開發區黨工委書記徐福田，中國工程機械工業協會會長祁俊，中國工程機械工業協會副會長兼秘書長蘇子孟出席會議，協會副會長、常務理事、理事單位負責人，所屬各專業分支機構負責人以及來自工程機械行業部分會員單位的代表、各相關媒體代表200余人參加了本次會議。
四屆三次會員代表大會以“適應形勢轉型升級促進可持續發展”為中心議題。國務院國資委行業辦張濤副主任就協會建設工作發表了重要講話，臨沂市市委常委、常務副市長左沛廷和臨工集團王志中董事長分別代表地方政府和協辦單位致歡迎辭，大會由協會副會長、廈工集團董事長陳玲主持。
代表們認真聽取和審議了祁俊會長所作的題為《學習貫徹黨的十八屆三中全會精神，促進工程機械行業可持續發展》的工作報告、蘇子孟秘書長匯報的《協會秘書處2013年度工作總結和2014年度工作計劃》以及協會副會長、山推工程機械股份有限公司董事長張秀文代表理事會提交大會審議的4項議案及說明，達成了促進行業健康可持續發展的共識。
大會為首批通過評審并報商務部信用工作辦公室、國資委行業協會聯系辦公室備案的14家行業企業頒發了“3A級信用等級”證書及牌匾。 同時大會上為2013年發展的230名新會員代表頒發了會員證書。
會議同期舉行了主題為“創新驅動、質量為先、結構優化、綠色發展”的第十二屆中國工程機械發展高層論壇。論壇由協會副會長龍國鍵主持，臨工集團執行總裁于孟生、廣西柳工(行情 股吧 買賣點)總裁曾光安、徐工副總裁李鎖云、中聯副總裁殷正富、卡特彼勒(中國)投資有限公司總裁陳其華、天工院書記兼副院長董津寧等企業、院所高層圍繞論壇主題發表了各具特色的演講。在論壇的對話環節中，三一集團、安徽叉車、福田雷沃、山河智能(行情 股吧 買賣點)、山重建機等企業高層也就企業面臨當前市場下行以及轉變增長方式雙重壓力的情況下，如何把握機遇、提振信心作了精彩對話。
總體來看，各企業老總的主題演講或在論壇上的精彩對話基本圍繞“創新驅動”、“深入國際化”、“綠色發展”、“同行競合”幾個焦點話題展開，本刊以這三條主線整理了論壇期間的精彩內容。
中國工程機械工業協會會長祁俊：
這幾年市場的快速變化對行業的發展有深遠的影響。一方面給我們的經營帶來較大困難，造成產品庫存增大、資金緊張、效益下降;另一方面，我們認為行業這樣的經歷對工程機械行業的長遠發展又是一件好事，促使我們冷靜下來，認真進行理性思考。
中國工程機械行業經過十年的高速發展，在資金、技術、人才方面的實力迅速增強。同時，我們的視野和發展目標也獲得了拓展和提升。但中國工程機械行業還是一個不夠成熟的行業，我們的經歷還不夠豐富，我們應對風險、抵御大風大浪的能力以及自我完善的機制還不夠。這一次的市場變化經歷，又一次給我們上了一課。如何打造我國工程機械行業的百年老店，打造國際化的企業是我們今后較長一段時間的重要課題。
中國工程機械工業協會副會長兼秘書長蘇子孟：
2014年，是協會改革和發展的重要年。黨的十八屆三中全會通過的全面深化改革的決定中指出“正確處理政府和社會關系，加快實施政社分開，推進社會組織明確權責、依法自治、發揮作用。適合由社會組織提供的公共服務和解決的事項，交由社會組織承擔。重點培育和優先發展行業協會商會類、科技類、公益慈善類、城鄉社區服務類社會組織，成立時直接依法申請登記。”
協會秘書處決心學習貫徹好黨的十八屆三中全會精神，嚴格按照理事會、常務理事會和會員代表大會通過的各項工作部署，深入學習，扎實工作，努力將協會建設成國家宏觀政策的建言者，行業科學發展的引領者，行業經濟信息的發布者，會員關系的協調者，市場秩序的維護者，會員利益的服務者，中國和世界工程機械領域最有影響力的行業組織。
中國工程機械工業協會副會長龍國鍵：
很長時間沒有主持工作了，真是過癮。為什么呢，因為我們大家講行業的發展，講到了關鍵問題，講的很好!特別在講到問題的時候，還沒有撕破臉皮，真正是體現了我們行業發展的新氣象。三中全會開了，習主席到了臨沂，昨天市長說，習主席一走，你們就來了，我們來干嘛，我們來落實習主席的指示，共同探討落實三中全會的精神，怎樣把三中全會的六十條決定，落實到我們企業，其中一個很重要的問題，就是改革，全面深化改革。我想，我們行業也正在沿著這條路走。現在不改不行了，行業的現狀倒逼著我們一定要去改革。
徐州工程機械集團有限公司副總裁李鎖云：
徐工技術創新主要是抓住三個一批：凝聚一批關鍵創新人才、落實一批重大項目，從而聚焦一批關鍵技術的突破，使徐工的技術創新工作走在行業前列。
我們充分發揮徐工全球創新平臺，利用全球資源的技術創新，在加強與兩院院士、國家“千人計劃”組建聯合創新平臺，引進日本專家和德國專家，開展以我為主的聯合創新過程中，在一些關鍵技術上逐步地取得突破。第二是在內部實現巨大的創新激勵機制，在徐工推出了一批千萬元級的獎勵機制，集中攻克制約行業發展的技術難題。
通過知識產權戰略和持續創新，徐工已經形成了一批在全球具有影響力的百億級規模的工程機械幾板塊，這里面就包括起重機械板塊、道路和養護機械板塊、成套的混凝土機械板塊以及鏟土運輸機械和挖掘機械板塊，并且也開始打造出像消防裝備、樁工機械、非開挖機械、地下施工機械等行業小巨人。
山東臨工執行總裁于孟生：
創新，是企業發展的原動力，山東臨工始終把打造一流的創技術創新體系作為企業發展的重中之重，經過不斷的探索，山東臨工構建了技術創新平臺 LTS，大力實施精益研發，為客戶提供最可靠的產品;搭建了技術核心競爭力平臺，深入推進技術研究，提高原創新能力，確保技術持續發展。技術核心競爭力平臺包含專有技術和共有技術兩大模塊，專有技術和共有技術有機地結合在一起，有效地支撐著臨工可靠、節能、舒適、成本四大技術戰略。
卡特彼勒全球副總裁、中國區董事長陳其華：
可持續發展的一種戰略和理念，這個戰略和理念會每天每時每刻它會影響到我們在座的企業家的管理上的決策，尤其是投資上的決策。
從卡特彼勒的一個思維和思路來講，首先是談到我們怎么在我們的企業業務發展過程中，能夠預防和防止浪費。因為如果看到我們今天，我們行業上普遍存在的一些產能過?；蛘邘齑婊蛘哳A收帳款這些難題、這些亂象，那么實際上是和我們的一些投資的決策，是和我們經營的決策和風險的管控，和我們的整個的防止浪費這個是有密切關聯的。
在可持續發展的理念上，還有一個就是不斷持續的改善，不斷持續的創新和提高質量，安全產品和流程會解決方案，那么這兩個就會形成一個驅動力，使得我企業業務的模式、和業務的運作方式能夠滿足這樣需求、滿足客戶的需求，使我的企業的業務模式在整個生產經營過程中，我的材料(行情 專區)、能源和價值鏈的流動過程中，能夠最佳的一個最小的消耗，最大的價值的利用，最小的擁有成本，而且對經濟、對社區、對我們員工的整個的一個可持續發展也做到最佳。
安徽叉車集團有限責任公司董事長張德進：
要實現論壇主題的要求最主要的是要增強中國企業的軟實力。 現在國內高端市場基本上還是外資品牌占據，中國的一些品牌很少能進入這一塊市場，這是什么原因?我個人理解：在創新能力方面，包括技術和產品的創新能力不足。
在管理能力方面，與工程機械的一流企業的管理差距比技術的差距更大。合力近幾年在探索過程中引入一些新的理念和方法，我們從戰略宏觀方面導入卓越績效模式，作為年度和運行中的體檢，反映出我們的問題，在哪些方面重點進行改進。在運營管理方面，在導入和學習應用探索中國企業精益生產、精益管理的模式。今年是整個集團推進的第5年，目前在公司已經推行了8大模塊，初步見到一些實效。但是，我在內部說，這只是剛剛開始，與國際一流企業的現場管理水平、運營管理水平相比還有非常大的差距。
北京起重機械研究院院長陸大明：
中國工程機械已經走到現在這樣一個地步，怎么樣能夠跳出原來的框框，不能跟在人家后面走，現在大部分跟在美國、日本的企業走，你怎么走?要傳遞一個觀點和思想是，能不能做一些新的東西，能夠引領新的產業，尤其是這些排頭兵企業，已經幾百億上千億的企業，能不能別再都集中糾纏在已有的成熟產品上廝殺。協會現在抓創新驅動，實際上是個任重道遠的事，要讓自己的競爭理念、創新理念、創新環境、創新機制真正地達到剛才說的高一層次的創新，我國的企業就有希望了。
福田雷沃國際重工有限公司副總經理王偉先：
福田雷沃重工從四個維度思考創新：產品創造體系、商品制造體系、訂單體系、商業模式。在產品創新方面，資源和業務階段是這么思考產品創新：福田雷沃重工不是說所有的產品創新要素都要做，而是一個橫向一體化的戰略。我們的選擇有為有不為，哪些為?在產品創新方面產品定義能力、系統整合的能力、系統集成的能力、整機開發的能力、實驗驗證的能力;對于液壓、電控、發動機，是聯合全球優秀的供應商共同做這個事情。為了實現要形成的雷沃產品創造能力，在日本建了一個研發中心，它主要承擔著產品定義、系統集成、整機開發、試驗驗證核心能力的功能。這是福田雷沃重工對于產品創造的理解。
廣西柳工集團有限公司總裁曾光安：
中國市場是全球工程機械行業最大市場，也是高度國際化競爭的市場;中國企業國際化程度低者，競爭力將受到嚴峻考驗。對于全球工程機械企業，在中國的市場地位，很大程度決定在全球的地位。而中國用戶在需求中的動向，將成為技術創新和經營創新的重要源泉。這點是我們的優勢。
對于有志于長遠發展的中國企業，接下來必須快速開發海外市場，建立全球營銷服務網絡，彌補國內市場增長動力的不足。
中聯重科股份有限公司高級總裁殷正富：
國際化，絕不僅僅只是把產品從中國賣到海外、把人派到海外、把工廠建到海外，而是去融入全球產業生態，去做一個由不同民族、不同國家、不同人文地域共同支撐起世界級企業。所以，當中國工程機械企業的戰略、管理、技術、文化都以全球為維度時，“走出去”將不再意味著只從中國出發——世界既是我們的目的地，也是我們的出發地。
起跑晚了別人幾十年的中國工程機械企業，尤其需要“跳級”發展，需要比別人更快的速度，需要走出一條新型國際化道路。如果我們的國際化之路仍舊依賴于賣產品、派人員、建工廠，依賴于把在中國發展的老模式復制到海外，則無異于用“走”的速度和別人賽跑，我們將永遠趕不上領先者的步伐，甚至會被越甩越遠。
因此，新型的國際化道路，不能僅僅按部就班地等待自然生長和進化，更要通過借力來實現“跳級”式的發展。這個“力”，就是國際資本市場。借力國際資本市場，適時進行海外并購，才能使中國企業的制度、管理、技術、文化和價值觀高位對接、快速成熟，才能與跨國公司站在同一水平線、處在同一個重量級。一次跨國并購就是一次國際化的成人禮，就是一次跨越，就能不斷拉近與領先者的距離。
山東臨工執行總裁于孟生：
經過多年的努力，山東臨工以高品質的產品、合理的網絡布局和生產布局，在海外發展初具規模。裝載機、挖掘機、壓路機等產品在巴西、俄羅斯、中東、南非等新興海外市場上具有了領先優勢。2012年，臨工全年裝載機累計出口量躍居全行業第一名。2013年至今，在國際形勢起落不定的情況下，山東臨工海外裝載機依然實現大幅度增長。
作為中國工程機械重要一員，在自身快速增長的同時，我們對整個中國工程機械在海外發展出現的問題也尤為擔心。有些企業為了快速進入海外市場，采取了一些非理性的競爭方式，雖然短期可能提升市場銷量，但由于后市場服務不到位，直接降低了中國工程機械品牌在海外市場的信譽度。我們衷心希望中國工程機械出口企業能重視國際團隊建設，重視后市場，重視品牌培養，理性競爭。只有我們共同把中國工程機械品牌樹立好，中國工程機械企業也才能真正地走出去。
山河智能裝備集團董事長何清華：
綠色發展應該是一種人的心態，是一種生活方式，是一種企業發展方式的選擇，應該站在這個角度看，而不僅僅是產品節能。
山河在綠色高效節能這方面比較重視。首先，山河的發展取決于原創性的產品，山河起步的靜力壓樁機本身就是綠色環保的，就不用多說了。在挖掘機這方面，我們高效節能做得還是比較突出的。山河研制了混合動力挖掘機，已經工作了1000多個小時，完全已經達到使用的階段，但由于成本比較高，沒有推出去。今年我們在科技部能源領域中獲得了大型機械節能的項目，有很多重大企業、高等院校參加，山河作為牽頭單位。在去年到今年這樣非常困難的環境下，要做這個事也不容易?？偠灾P于綠色發展是一個永恒的主題。
山重建機有限公司總經理夏禹武：
目前挖掘機行業同質化相當嚴重，主要的發動機和核心部件也都是一樣的，基本上是仿造國外的先進產品。舉2個例子來說明山重建機在做的什么：
(1)控制系統。把GPS和控制器集成到一塊電路板上。現在GPS的功能是為了定位，以后的GPS可以進行遠程的技術升級、遠程模式的下載，對挖掘機的工況適應性起到更好的作用。
(2)節能環保。目前挖掘機的混合動力是機電方面的混合動力，山重建機也在做，做的是上下起落裝置，以36噸的挖掘機為例，它的裝置10噸左右，能夠把勢能吸收回來的話，是一個非常大的能量節約。這個項目我們做了2年左右的時間，從效果測試來看也能夠達到30%左右的節約。
三一重工股份有限公司副總經理祝文魁：
未來工程機械依然還是這種產品嗎?現在的挖掘機和泵車未來是怎樣的?應該是環保和節能的，尤其是在PM2.5霧霾到了很多中部的地方，未來的環保節能很重要。三一在這方面做了一些事情，效率大概提升25%左右，油耗大約降低30%。在混凝土機械領域三一也做了自己的事情，下一步的方向也是要通過綠色發展最后跟進企業的創新驅動轉型。
沃爾沃建筑設備(中國)有限公司副總裁王業峰
沃爾沃建筑設備公司通過推出創新的燃油高效戰略，提升客戶的生產力和盈利能力。燃油高效戰略由未來技術、操作、發動機、系統四大方面來實現燃油高效戰略，達到設備在使用運行過程中節能、環保的要求。
濰柴動力(行情 股吧 買賣點)股份有限公司副總裁韓爾梁：
提到新能源這方面，調結構促轉型是離不開的。我曾經在通用汽車(行情 專區)服務20年，為什么搞新能源技術?
(1)能源安全。第一個理由不是別的，就是國家的能源安全。
(2)排放。有霧霾以及各種各樣氮氧化物的排放，不僅是北京、上海，就是包括臨沂，都看到了霧霾。如果用天然氣發動機，它的顆粒排放比柴油機降低了1000倍。
(3)技術壁壘。有些工程機械要出口，必須用國外的發動機，為什么?有的有噪音限制，有的地方是技術壁壘。為什么要做新能源技術?從技術壁壘考慮，沒有這個技術就很難進入海外的市場。
(4)成本。要考慮全壽命周期的成本，購買的時候價格會高，但是整個的使用周期來說會更節省。
廣西柳工集團有限公司總裁曾光安：
中國工程機械企業經營的能力和方法受到全球很多客戶和代理商質疑，這就是我們的問題。2000年開始，臭名昭著的裝載機價格戰，誰打起來的現在也搞不清楚，但是這個價值戰一直到現在為止，裝載機變成了一個低毛利率的產品像“雞肋”一樣在運營。到2008年、2009年、2010年、2011年，挖掘機瘋狂的促銷。你當時有多高興，你今天就有多痛苦，這就是一個非理智營銷手段。到了2011年、2012年行業內混凝土、起重機又掀起新的戰爭。這兩個行業應該說集中度非常高的都是行業巨頭控制的行業，它為什么要搞這個東西，就是神仙打仗，百姓遭殃。做很困難，不做也很困難，那么大量應收賬款主要集中在挖掘機、混凝土、起重機三個核心產業。相應的我們再來質疑推土機、壓路機、平地機，大家可以看到，就是說產品線很集中，都在行業老大手上，但我想請問在座各位，大家都盈利嗎?特別是現在市場下降的時候，大家日子好過嗎?滿眼望去上市公司財務報表滿目蒼夷，災難性的應收賬款和不良資產、存貨。
這些戰爭我個人認為都是行業的領導者挑起的。
掀起無序競爭、掀起破壞性的營銷和經營政策，就導致了我們中國現在這么一個后果。這個問題我覺得非常嚴肅，這個問題不解決老大的日子更難過。小企業可以快速轉移、可以轉行調頭，大企業是很難轉行、很難調頭，你的生與死就在你這片海洋。
行業的領導者和行業協會要支撐起中國工程機械行業的秩序。中國企業特別是我們工程機械行業各個產品線的前三名領導者，必須要引領競爭的理念。競爭有何作用?既是全球經濟發展水平也是產業發展水平，這個思想如果沒搞懂，我們還會進一步的下滑，所以我強烈建議中國工程機械協會和行業領先企業要構建具有全球競爭力的中國企業的群體。
山河智能裝備集團董事長何清華：
前面曾總說了行業競爭的一些亂象，還是比較贊同他的說法。確實，企業的選擇發展如果做得都跟仇敵一樣，那又何苦呢?個人為了自己過好日子，跟別人做得很不融洽，這樣企業發展已經扭曲了。對綠色發展的理解，就是讓大家心里感覺比較舒服。從這個角度來說，這也是一種生態環境，企業發展的生態環境。要調整心態和發展方式，這是非常重要的。
中聯重科股份有限公司高級總裁殷正富：
工程機械行業的快速成長，離不開完全競爭的環境。正是眾多的不同體制、不同地域、不同體量的行業企業一起同臺競技、各施所長，激發了各自的活力，造就了這個行業的精彩紛呈。
然而，同行企業間關系又不僅僅只是競爭關系。在一個行業走向成熟的階段，我們更應當秉持一種競合的理念。同行不應是對手，而應該是伙伴;不應是敵人，而應是戰友。企業在高端技術、內部管理、市場開拓等方面應當開放競爭，讓我們能時刻感受到市場的壓力，以保持斗志，競相發展;在通用技術、配套資源、凈化競爭環境等方面應當通力合作，以打造行業新形象。競合理念，應當成為行業成熟度、企業成熟度的重要標志。
三一重工股份有限公司副總經理祝文魁：
過去10年發展非常迅速，增長是主旋律，帶來的問題有些是可以避免的，有些問題可能在煎熬中不可避免的?？催^一份研究報告，說的是在過去的10年、20年工程機械行業成為中國為數不多具備了全球競爭力的行業之一，有一份很詳細的報告作了產品分析，這是一個成績;第二個成績，在過去的這些年中，全球混凝土機械60%~70%的量產生于中國。中國挖掘機市場過去最早全是海外品牌，現在是什么樣的情況大家都非常清楚。
當然過去所帶來的問題就是剛才曾總所分析到的問題。有兩個主題詞，一是透支。透支了資源和未來。其次是調整，也就是復原的過程。打一個不太恰當的比方，就是動刀子，一種情況是別人動刀，另一種情況是自己主動動刀。相信在座的企業家在過去的一年多時間里，都做了很深刻的內部調整。第二個過程是結合。慢慢地結合以后就是第三個過程復元。
在高層論壇期間，同期舉行了以“創新、超越、拓展國際市場”和“數字化、智能化、綠色化發展”為主題的兩場分論壇。
在“創新、超越、拓展國際市場論壇”中，內蒙古北方重型汽車股份有限公司總經理鄔青峰、驚天液壓智控股份有限公司董事長羅銘、協會代理商分會會長杜海濤進行了主旨發言。在論壇對話環節中，行業重點企業中國國機重工集團有限公司副總裁鄭尚龍、杭叉工程機械集團股份有限公司副總裁徐利達、青島科泰重工機械有限公司總經理姚錄廷、北京恒日工程機械有限公司董事長楊馳升四位嘉賓以及中國工程機械工業協會掘進機械分會會長俞據、工程起重機分會會長蘇杰、信息工作委員會秘書長周賢彪、工業車輛分會秘書長張潔、鏟土運輸機械分會秘書長尚海波、工程機械租賃分會秘書長李涵兵六位嘉賓圍繞論壇主題進行了精彩對話。
在“數字化、智能化、綠色化發展論壇”中，徐州工程機械集團有限公司副總裁李鎖云、沃爾沃建筑設備(中國)有限公司副總裁王業峰、安徽合力(行情 股吧 買賣點)股份有限公司部長謝云圍繞工程機械行業“數字化、智能化、綠色化發展”發表了主旨演講。行業重點企業廣西柳工機械股份有限公司總裁助理、研究本院院長羅維，天津工程機械研究院黨委書記兼副院長董津寧，方圓集團有限公司董事局副主席何永榮，機械工業第一設計研究院副院長王玉玨，日立建機(中國)有限公司研發本部部長盧明德，川崎精密機械商貿(上海)有限公司總經理陳愛民、馬鞍山方圓回轉支承股份有限公司總經理鮑治國、長源液壓股份有限公司總裁黃春江、煙臺艾迪液壓科技有限公司董事長宋飛、山東常林機械集團股份有限公司副總經理周明輝等領導嘉賓圍繞論壇主題進行精彩對話。論壇由路面與壓實機械分會副秘書長、本刊主編雒澤華主持。
與會代表認為：2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神開局的第一年，我國工程機械行業積極應對市場變化，苦練內功，加快轉型升級，經受住了市場波動的考驗。全行業在轉變增長方式、調整產業結構，提高盈利能力，推進國際化進程等方面取得了明顯成效。與會代表堅信，在國家的重視和支持下，在行業同仁的協同努力下，工程機械行業一定能夠克服困難，抓住機遇，創新發展，繼續保持平穩、健康、可持續的發展。
