隨著我們國家對環境治理的日趨重視，從2013年開始，混凝土攪拌站出現了遷移潮—從城市搬遷至郊區；近期又出現了換車潮—許多城市開始淘汰黃標車，在這個大環境下，混凝土攪拌車市場需求迅速向大方量發展，16-20方的攪拌車開始在越來越多的城市出現。
有著“罐車專家”之稱的中集凌宇，多年來一直專業致力于罐式專用車的研發和制造，去年以來結合市場的需求，本著安全、嚴謹、實用、高端的設計原則，對原有產品進行升級改造，先后開發出了適應不同用戶需求的大方量攪拌車，在保證安全性的同時，給用戶帶來了更多經濟效益，深受市場和用戶的親睞，引領行業大方量攪拌車的潮流。
3軸16方攪拌車業內同類產品中裝載量最大
目前，國內15、16方攪拌車市場一般采用8×4，軸距一般為1800+3200+1350mm，此類攪拌車存在回轉半徑大、整備質量大等因素，導致車輛在空間相對狹小、路況不好的工地不易操作和施工。3軸（6×4驅動）攪拌車雖然可以克服以上缺點，但可以改裝的方量較小，軸距為4300+1350mm的底盤最大也只能改裝14方，和15、16方相比，經濟效益略遜一籌。
中集凌宇為了使車輛既具有回轉半徑小、容易操作、整備質量小的優點，又可以最大限度地為用戶創造經濟效益，經過多次嘗試成功研發出3軸（軸距：4300+1350mm）15、16方混凝土攪拌運輸車，該車重心低，可適應多種路況，在諸如重慶等坡路多、坡度大的地區可裝載15方，在路面平坦的區域裝載方量可達16方。該車在業內同類型產品中裝載量最大，可比一般廠家多裝1方。
4軸大方量攪拌車暢銷平原城市
根據市場的需求，中集凌宇在原來3軸攪拌車基礎上潛心開發出新一代4軸大方量攪拌車，做到了大方量攪拌罐規格行業最全、容量最大、可選擇面最廣等特點滿足市場需求。
凌宇新一代4軸大方量罐體覆蓋了16方-20方全部方量，液壓系統和主要配套件均為國際知名品牌。性能卓越，配置合理，嚴禁小馬拉大車現象，為攪拌車安全持久的工作提供了可靠的保證。在結構上也做了諸多優化，具有：重心布置合理，有效避免方向發漂或發沉；配置裝配式防溢料裝置，進料斗、主槽標配雙層合金耐磨板；高頻焊接低合金矩形管制作付梁，保證強度；行業獨有副梁彈性橫梁配置有效緩解副梁受力變形等特點。
與行業主要廠家對比，中集凌宇4軸大方量攪拌車具有質心最低、方量最大、高度最低、寬度最窄等突出的優勢。今年在上海、杭州、南京、阜陽、煙臺、德州、九江、鄭州、襄陽、成都等平原城市銷售4軸大方量300多臺，給多個用戶帶來了更大的經濟效益。
最適合坡路運輸的16方攪拌車暢銷西南
我國西南地區城市大多坡路多、彎路多，給混凝土運輸行業添加了不少難題。傳統四軸16方攪拌車往往不能滿載運輸（滿載就漏料），讓選用四軸16方攪拌車的用戶不能實現利益最大化。
為克服以上難題，2013年中集凌宇技術部多次到西南市場實地調研，并在2014年初成功對凌宇四軸16方攪拌車進行升級，針對西南地區量身打造出了一款適應坡路、彎道等復雜路況的產品，該產品定名為中集凌宇16方D型攪拌車（軸距1800+3300+1400），整車長度小，轉彎半徑小，真正實現“多拉快跑”，深受市場和用戶的認可。 不僅在西南，在其他坡路較多的地區也有用戶選購，今年第一季度，該款車已經成功實現訂單100多臺。
這些產品的研發再次彰顯了中集凌宇“罐車專家”專用、專業、專心的造車理念；銷量的增長說明了市場和用戶的認可，也讓凌宇汽車更堅定了“罐通天下”的信心和全心全意滿足客戶需要的不懈追求！
