近日，迄今世界最長跨海大橋——杭州灣跨海大橋全線貫通，中聯(lián)重科的工程機械設備為大橋創(chuàng)下多項“世界之最”，立下了汗馬功勞。
在杭州灣跨海大橋工程建設中，中聯(lián)設備為大橋成功灌注出第一片70米箱梁，這個世界上最重最長的預制件，是中聯(lián)設備在杭州灣跨海大橋創(chuàng)下的第一項“世界之最”；隨后，中聯(lián)的混凝土輸送泵，為大橋“大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁”成為世界第一“定海神針”，再立新功；由“中聯(lián)”布料機和混凝土輸送泵等設備協(xié)助完成的“梁上架梁”這一公認的世界性難題，又創(chuàng)下世界第一“架”的紀錄。
據(jù)中鐵十九局一位項目負責人介紹，在大橋全線投入的同類國內外施工設備中，中聯(lián)設備被列為首選，總量達到85%以上。 杭州灣因常年受風、流、潮影響，波濤洶涌，風急浪高，潮流紊亂，氣候復雜多變，對于施工設備要求頗高。作為重要施工設備的泵送機械，要將特種混凝土送到海下施工，難度很大，尤其是海上施工時，經(jīng)常受臺風和海霧侵襲。中聯(lián)重科的設備以優(yōu)異的性能獲得施工方的一致好評。現(xiàn)場設備主管宋玲敏經(jīng)理在評價中聯(lián)TC6020A塔機時說：“中聯(lián)塔機在整個使用過程中，質量、設計、售后服務均可說是超五星的水平，在超大工作量、超長工作時間的作業(yè)情況下，從2006年5月到整個大橋的全線貫通，在近一年多的時間里，其故障率幾乎為零。”
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長36公里，成為目前世界上已建成或在建中的最長跨海大橋。據(jù)悉，大橋總投資約118億元，是迄今中國所有橋梁建設中投資額最大的一座。大橋于2003年11月14日開工，計劃于2007年11月30日前完成橋面鋪裝，2008年奧運會前建成通車。
