揚子石化18萬噸/年環氧乙烷改造項目建成中交，揚子精制環氧乙烷和纖維級乙二醇生產能力達到18.6萬噸和30萬噸，成為國內最大同類生產裝置之一，這對優化企業產品結構，增強烯烴鏈產品贏利能力，同時滿足南京化工園用戶對環氧乙烷需求，實現資源就近配置具有重要意義。
近年來，隨著中國石油伴生氣制乙烯和美國頁巖氣制乙烯，以及國內煤制乙烯低成本沖擊，石油路線制乙烯因原油價格長期高企而處于競爭劣勢，其中乙烯下游聚烯烴產品出現了全行業虧損。優化乙烯產業鏈產品結構，建立高附加值產業鏈，成為必然選擇。針對乙二醇/環氧乙烷盈利能力良好的市場狀況，以及南京化工園環氧乙烷產業鏈完整、揚子擁有眾多園區環氧乙烷用戶的實際，揚子石化決定擴大乙烯下游環氧乙烷產能，與南京化學工業園環氧乙烷下游產業實現就近對接，并通過安全、便捷的管道輸送，上下游結成長期、穩定的供求關系。
項目從規劃到設計施工，經過了長時間的優化。自項目正式啟動建設以來，參與項目建設的中國寰球設計院、南京揚子設計院、中國石化南京工程公司、南京揚子工程公司等單位緊密配合，克服場地狹小、時間緊迫等困難，實現了高質量工程中交。
近年來，隨著中國石油伴生氣制乙烯和美國頁巖氣制乙烯，以及國內煤制乙烯低成本沖擊，石油路線制乙烯因原油價格長期高企而處于競爭劣勢，其中乙烯下游聚烯烴產品出現了全行業虧損。優化乙烯產業鏈產品結構，建立高附加值產業鏈，成為必然選擇。針對乙二醇/環氧乙烷盈利能力良好的市場狀況，以及南京化工園環氧乙烷產業鏈完整、揚子擁有眾多園區環氧乙烷用戶的實際，揚子石化決定擴大乙烯下游環氧乙烷產能，與南京化學工業園環氧乙烷下游產業實現就近對接，并通過安全、便捷的管道輸送，上下游結成長期、穩定的供求關系。
項目從規劃到設計施工，經過了長時間的優化。自項目正式啟動建設以來，參與項目建設的中國寰球設計院、南京揚子設計院、中國石化南京工程公司、南京揚子工程公司等單位緊密配合，克服場地狹小、時間緊迫等困難，實現了高質量工程中交。
