若非親眼所見，黃朝暉想不到“油耗子”會如此神通廣大。短短兩分鐘內，一輛水泥攪拌車的油箱就被抽走幾十升柴油。作為溫州市海岳混凝土制品有限公司總經理，黃朝暉對這種偷油行為異常痛恨卻十分無奈。事實上，駕駛員勾結“油販”偷油他早有耳聞，不僅在混凝土行業，其他與運輸相關的行業幾乎都深受其害，而且損失慘重。
“油耗子”被抓現行
“海岳”是市區一家混凝土生產企業，有十年歷史了。每天，30多臺水泥攪拌車將水泥源源不斷地運往各個工地。
從去年開始，黃朝暉發現公司的用油量陡然增加。經過暗中調查，他發現是水泥攪拌車駕駛員勾結“油販”偷油所致。于是，從去年10月份開始，他抽調人手組成巡查小組，不定期上路巡查。
“短短兩個月，我們就發現好幾起涉嫌偷油行為，可惜的是油販子沒抓到，駕駛員便百般狡辯。我們把涉事駕駛員送到派出所，民警稱證據不足，給放掉了。”黃朝暉說。
1月5日下午，巡查人員再次上路。當車子開到飛霞南路方正大廈附近時，他們發現公司的一輛水泥攪拌車與一輛七座面包車并排停放，一名男子用油泵從水泥車的油箱里抽油。巡查人員隨即沖過去，強行拔掉面包車的鑰匙，并報了警。
記者看到，該面包車除駕駛室之外拆除其他座椅，堆放了10余個塑料油桶，有空的，也有裝了油的。兩根電線從操控臺下面接出，連接油泵和一根長長的輸油管。黃朝暉告訴記者，他們在查獲的面包車里找到偽造的鉛封、幾十把油箱鑰匙和一本賬簿，這些都交給了南門派出所。
經調查，警方認定水泥攪拌車駕駛員余某和面包車車主李某涉嫌合伙盜竊，但因涉案金額較小，對其處以行政拘留5天的處罰。對于這個結果，黃朝暉顯得有些失望。
企業呼吁加強外部打擊
“在城郊結合部，那些打著‘高價收油’的車子和小店隨處可見，如果這些收油點無法取締，那么偷油行為就難以鏟除。”從事運輸行業的李先生說。
一名派出所民警說，“油販子”是一個群體，但不是一個團伙，很難進行證據固定和打擊。而且，盜竊罪起刑點是2000元，但他們單次的案值只有幾百元，構不成刑事犯罪。
浙江藍匯律師事務所主任吳建勝表示，類似案件因為每次作案金額較小，加上公安機關取證上的困難，一直不被重視。而這種不受重視的犯罪現象對受害人來說損失卻是巨大的。根據刑法和司法解釋規定，對于扒竊的或一年內多次盜竊的，不管金額大小，均應追究刑事責任。況且對于受害人來講，一年上百萬元的損失不是小數目，而這種損失是由于犯罪行為所造成的，依據法律規定屬于“有證據證明有犯罪事實的發生”，公安機關應當立案調查追究行為人的法律責任，而不能片面、孤立地看待單個單次行為是否構成犯罪。
“辦個企業不容易，眼看著公司承受這么大的損失卻無能為力，心里真的很焦急。所以，我們很希望有關部門加大對油耗子的打擊力度。當然，我們也會做好自身的管理。”黃朝暉說。
業內偷油行為屢見不鮮
“油耗子太猖狂了。”黃朝暉告訴記者，市區總共17家混凝土企業，幾乎每家企業都很“受傷”。
他算了一筆賬，公司一年的用油量為600多萬元，被偷的柴油按10%計算，一年損失也達60萬元，“實際的損失肯定不止這個數。”
記者采訪了5家混凝土企業，公司負責人證實了黃朝暉的說法。溫州恒源混凝土公司總經理諸小軍說：“剛開始我們不知道，到月底匯總時，發現一個月的用油量竟然增加了十幾萬元。于是，我們暗中跟蹤，發現好幾起偷油事件，辭退了好幾個駕駛員。頗為諷刺的是，一些油販子竟然到我們這里兜售。”
“為什么不用里程數來計算油耗？”記者問。
黃朝暉解釋說，水泥如果不一直攪拌就會凝固，因此車上的滾筒（攪拌罐）要不停地轉。如此一來，就無法用里程數來計算油耗。而且，“油耗子”偷油的速度很快，只需兩三分鐘，很難抓現形。
市區某物流公司負責人陳女士說，“偷油”現象存在已久，并且波及多個行業。“有一次我開車外出，剛好看到公司的一輛貨車停在路邊抽油。最后也沒其他辦法，只有把駕駛員辭退。”
黃朝暉認為，違法成本低是造成“油耗子”泛濫的原因。“他們每次只偷幾十升油，金額算起來只有幾百塊，即便人贓俱獲，頂多被拘留幾天，然后被公司開除。現如今大車駕駛員很緊缺，他們根本不怕丟工作。”
技術手段治標不治本
因經受不起一年幾十萬甚至幾百萬的損失，許多企業想盡辦法從內部管理入手，試圖杜絕“偷油”現象。
黃朝暉說，他也想了很多辦法，比如油箱鑰匙由專人保管，每次加完油之后打上專門的鉛封。但油販子很快就偽造鉛封，配備開鎖的鑰匙，讓人防不勝防。
溫州恒源混凝土公司除了作加油記錄之外，還給車輛配備GPS，但效果一般。諸小軍說：“如果裝備帶監控攝像頭的GPS系統，費用很昂貴，且擔心設備遭破壞。”
溫州萬豐混凝土有限公司除了給車輛配備GPS，還在油箱里安裝油路感應器。記者在公司負責人陳長業的電腦上看到，只要他點擊一個車牌號，電腦便可顯示該車的位置、速度、油量和時間。“通過曲線圖，我可以隨時監督用油情況，如果油量下降是一條平滑的曲線，說明油耗是正常的，如果曲線猛然下降，那就有問題。”
陳長業坦言，該系統可以對駕駛員起到震懾作用，但想要杜絕“偷油”現象，光靠技術手段很難做到。
市區某混凝土企業的負責人透露，駕駛員除了從油箱偷油，還從回油管偷油，從曲線圖上根本看不出來。
>>>知情人曝內幕
王師傅（以下簡稱“王”）是一名水泥攪拌車駕駛員，曾經難擋利益的誘惑偷過油。因為“良心不安”，他選擇站出來自揭黑幕。
記者：王師傅，你到公司多久，什么時候開始偷油的？
王：我是去年4月份到這家公司的，起初五個多月我很本分，一滴油也沒賣過。后來，其他駕駛員都罵我是“傻×”，還說我不賣油會害死他們，所以我也跟著干了。
記者：公司有多少人賣過油？
王：靠山吃山，靠水吃水，開車的都靠賣油。這是行業潛規則，只要是開大車的都賣油。
記者：你怎么認識油販子的？
王：油販子很多的，整個溫州估計有幾十個，車一停就有人過來遞名片。我們一般找那種搞油搞得快的，當時跟我掛鉤的有三四個。
記者：你們是怎么接頭的？
王：這個簡單。我們加完油開出去之后，跟對方說好地點，他們就開著面包車過來抽油。我們一般會選在比較偏僻的地方，時間不固定，但下半夜居多。
記者：油最后賣到什么地方？
王：一般賣到工地，或者開貨車和挖機的人。
記者：你們是偶爾偷一次，還是經常偷？
王：（遲疑片刻）我可以這樣說，只要是有出車，每天都賣，只不過每次賣的量不一樣。一般他們（油販子）抽走400多塊錢的油，付給我們300塊。
記者：光賣油一個月能賺多少？
王：這個不好說。我知道有些駕駛員一個月最多能撈到七八千塊。
記者：你們不怕被抓嗎？
王：他們用油泵抽，兩三分鐘就搞定了，一般抓不到。就算抓到問題也不大，金額肯定不夠定刑事犯罪，最壞的結果是拘留幾天，反正錢已經賺到了。
記者：那你不怕丟了工作？
王：說實話，拿我們這種駕照（A證和B證）的人現在還是挺缺的，上午被辭退，下午就可以找到工作。
記者：偷油這么賺錢你為何收手？
王：我知道這是昧心錢。如果真的把企業搞垮了，以后我們也沒活路了。
“油耗子”被抓現行
“海岳”是市區一家混凝土生產企業，有十年歷史了。每天，30多臺水泥攪拌車將水泥源源不斷地運往各個工地。
從去年開始，黃朝暉發現公司的用油量陡然增加。經過暗中調查，他發現是水泥攪拌車駕駛員勾結“油販”偷油所致。于是，從去年10月份開始，他抽調人手組成巡查小組，不定期上路巡查。
“短短兩個月，我們就發現好幾起涉嫌偷油行為，可惜的是油販子沒抓到，駕駛員便百般狡辯。我們把涉事駕駛員送到派出所，民警稱證據不足，給放掉了。”黃朝暉說。
1月5日下午，巡查人員再次上路。當車子開到飛霞南路方正大廈附近時，他們發現公司的一輛水泥攪拌車與一輛七座面包車并排停放，一名男子用油泵從水泥車的油箱里抽油。巡查人員隨即沖過去，強行拔掉面包車的鑰匙，并報了警。
記者看到，該面包車除駕駛室之外拆除其他座椅，堆放了10余個塑料油桶，有空的，也有裝了油的。兩根電線從操控臺下面接出，連接油泵和一根長長的輸油管。黃朝暉告訴記者，他們在查獲的面包車里找到偽造的鉛封、幾十把油箱鑰匙和一本賬簿，這些都交給了南門派出所。
經調查，警方認定水泥攪拌車駕駛員余某和面包車車主李某涉嫌合伙盜竊，但因涉案金額較小，對其處以行政拘留5天的處罰。對于這個結果，黃朝暉顯得有些失望。
企業呼吁加強外部打擊
“在城郊結合部，那些打著‘高價收油’的車子和小店隨處可見，如果這些收油點無法取締，那么偷油行為就難以鏟除。”從事運輸行業的李先生說。
一名派出所民警說，“油販子”是一個群體，但不是一個團伙，很難進行證據固定和打擊。而且，盜竊罪起刑點是2000元，但他們單次的案值只有幾百元，構不成刑事犯罪。
浙江藍匯律師事務所主任吳建勝表示，類似案件因為每次作案金額較小，加上公安機關取證上的困難，一直不被重視。而這種不受重視的犯罪現象對受害人來說損失卻是巨大的。根據刑法和司法解釋規定，對于扒竊的或一年內多次盜竊的，不管金額大小，均應追究刑事責任。況且對于受害人來講，一年上百萬元的損失不是小數目，而這種損失是由于犯罪行為所造成的，依據法律規定屬于“有證據證明有犯罪事實的發生”，公安機關應當立案調查追究行為人的法律責任，而不能片面、孤立地看待單個單次行為是否構成犯罪。
“辦個企業不容易，眼看著公司承受這么大的損失卻無能為力，心里真的很焦急。所以，我們很希望有關部門加大對油耗子的打擊力度。當然，我們也會做好自身的管理。”黃朝暉說。
業內偷油行為屢見不鮮
“油耗子太猖狂了。”黃朝暉告訴記者，市區總共17家混凝土企業，幾乎每家企業都很“受傷”。
他算了一筆賬，公司一年的用油量為600多萬元，被偷的柴油按10%計算，一年損失也達60萬元，“實際的損失肯定不止這個數。”
記者采訪了5家混凝土企業，公司負責人證實了黃朝暉的說法。溫州恒源混凝土公司總經理諸小軍說：“剛開始我們不知道，到月底匯總時，發現一個月的用油量竟然增加了十幾萬元。于是，我們暗中跟蹤，發現好幾起偷油事件，辭退了好幾個駕駛員。頗為諷刺的是，一些油販子竟然到我們這里兜售。”
“為什么不用里程數來計算油耗？”記者問。
黃朝暉解釋說，水泥如果不一直攪拌就會凝固，因此車上的滾筒（攪拌罐）要不停地轉。如此一來，就無法用里程數來計算油耗。而且，“油耗子”偷油的速度很快，只需兩三分鐘，很難抓現形。
市區某物流公司負責人陳女士說，“偷油”現象存在已久，并且波及多個行業。“有一次我開車外出，剛好看到公司的一輛貨車停在路邊抽油。最后也沒其他辦法，只有把駕駛員辭退。”
黃朝暉認為，違法成本低是造成“油耗子”泛濫的原因。“他們每次只偷幾十升油，金額算起來只有幾百塊，即便人贓俱獲，頂多被拘留幾天，然后被公司開除。現如今大車駕駛員很緊缺，他們根本不怕丟工作。”
技術手段治標不治本
因經受不起一年幾十萬甚至幾百萬的損失，許多企業想盡辦法從內部管理入手，試圖杜絕“偷油”現象。
黃朝暉說，他也想了很多辦法，比如油箱鑰匙由專人保管，每次加完油之后打上專門的鉛封。但油販子很快就偽造鉛封，配備開鎖的鑰匙，讓人防不勝防。
溫州恒源混凝土公司除了作加油記錄之外，還給車輛配備GPS，但效果一般。諸小軍說：“如果裝備帶監控攝像頭的GPS系統，費用很昂貴，且擔心設備遭破壞。”
溫州萬豐混凝土有限公司除了給車輛配備GPS，還在油箱里安裝油路感應器。記者在公司負責人陳長業的電腦上看到，只要他點擊一個車牌號，電腦便可顯示該車的位置、速度、油量和時間。“通過曲線圖，我可以隨時監督用油情況，如果油量下降是一條平滑的曲線，說明油耗是正常的，如果曲線猛然下降，那就有問題。”
陳長業坦言，該系統可以對駕駛員起到震懾作用，但想要杜絕“偷油”現象，光靠技術手段很難做到。
市區某混凝土企業的負責人透露，駕駛員除了從油箱偷油，還從回油管偷油，從曲線圖上根本看不出來。
>>>知情人曝內幕
王師傅（以下簡稱“王”）是一名水泥攪拌車駕駛員，曾經難擋利益的誘惑偷過油。因為“良心不安”，他選擇站出來自揭黑幕。
記者：王師傅，你到公司多久，什么時候開始偷油的？
王：我是去年4月份到這家公司的，起初五個多月我很本分，一滴油也沒賣過。后來，其他駕駛員都罵我是“傻×”，還說我不賣油會害死他們，所以我也跟著干了。
記者：公司有多少人賣過油？
王：靠山吃山，靠水吃水，開車的都靠賣油。這是行業潛規則，只要是開大車的都賣油。
記者：你怎么認識油販子的？
王：油販子很多的，整個溫州估計有幾十個，車一停就有人過來遞名片。我們一般找那種搞油搞得快的，當時跟我掛鉤的有三四個。
記者：你們是怎么接頭的？
王：這個簡單。我們加完油開出去之后，跟對方說好地點，他們就開著面包車過來抽油。我們一般會選在比較偏僻的地方，時間不固定，但下半夜居多。
記者：油最后賣到什么地方？
王：一般賣到工地，或者開貨車和挖機的人。
記者：你們是偶爾偷一次，還是經常偷？
王：（遲疑片刻）我可以這樣說，只要是有出車，每天都賣，只不過每次賣的量不一樣。一般他們（油販子）抽走400多塊錢的油，付給我們300塊。
記者：光賣油一個月能賺多少？
王：這個不好說。我知道有些駕駛員一個月最多能撈到七八千塊。
記者：你們不怕被抓嗎？
王：他們用油泵抽，兩三分鐘就搞定了，一般抓不到。就算抓到問題也不大，金額肯定不夠定刑事犯罪，最壞的結果是拘留幾天，反正錢已經賺到了。
記者：那你不怕丟了工作？
王：說實話，拿我們這種駕照（A證和B證）的人現在還是挺缺的，上午被辭退，下午就可以找到工作。
記者：偷油這么賺錢你為何收手？
王：我知道這是昧心錢。如果真的把企業搞垮了，以后我們也沒活路了。
