卡特彼勒改造山工,為有志于國際化的中國企業提供了一個近距離觀察學習的范本。
兩年前,中國第七大裝載機生產商山工機械廠被美國卡特彼勒公司收購40%股權。如今,這樁并購案再度引起關注。據悉,今年山工將有望成為卡特彼勒在華的獨資公司。
3月20日,卡特彼勒收購山東山工機械廠2周年慶典在山工舉行,卡特彼勒全球董事長兼CEO歐文斯(Jim Owens)親自到現場祝賀。在接受《中國投資》采訪時,歐文斯提出了卡特彼勒在中國的三大戰略目標。
“第一,我們會把在中國的銷售額翻一番,這是以兩年為期限,兩年之后就會把中國的銷售額翻一番;第二,會有更多的產品線擴大或者擴展。兩年之內在中國就生產發動機了,即機器內部的發動機;第三,會增加我們的出口,尤其是對于區域的出口。”
隨著卡特彼勒中國戰略的漸次展開,山工機械廠已成為卡特彼勒中國制造戰略的重要組成部分。
重塑產品線
山東山工機械有限公司坐落在山東省青州市,成立于1958年,是一家活躍在中國工程機械市場上的擁有著名品牌的裝載機生產廠商。
2005年,卡特彼勒借助與山工的合資進入了中國的裝載機市場,并逐漸改善其產品質量。首先就是技術的輸入。借助其青島研發中心的技術和山工工程師的力量,單2006年就對山工裝載機進行了兩次更新換代。
據介紹,山工原有產品本來就屬于國內價格較高產品,目前其產品質量已屬行業佼佼者。卡特彼勒派至山工的質量經理楊從軒告訴記者,在過去,山工裝載機的三包費用占銷售額的3%以上,到了2005年,降到2%,而去年,這個數據已經降到1.5%左右。這一改善直接降低了成本。
不過,據介紹,這些產品在其質量尚未達到卡特彼勒的技術標準之前,仍將貼山工的牌,當然,供應商發展經理張玉嶺表示,“也不排除未來幾年內山工同時生產卡特品牌的整機產品。”
目前的山工除了保留原來山工品牌的全線裝載機產品外,還增加了不少卡特彼勒的新品,這就是卡特彼勒新產品經理劉友軍來到山工的原因。這些新品主要是大型配件,屬于卡特彼勒品牌產品。產品不僅供應國內市場(比如其與徐工集團共建的合資廠,在那里生產的液壓挖掘機四種型號的路面機械的絕大部分結構件就由山工提供),更重要的是面向全球市場。去年11月份,山工的零配件產品開始出口美國、日本。今年2月份,第一批出口日本卡特彼勒三菱公司的零部件,在那里組裝成整機出口到歐洲。
“通過制造出口產品,山工大大提升了整機的管理水平”,流程經理崔雷鳴指出。在山工的工廠里,記者看到墻上都貼著各種流程和提升質量的圖標以及安全生產的圖示和圖標。王培利是山東山工機械廠制造部負責生產和安全的部長,他說這些都是卡特彼勒來了之后帶來的變化。
歐文斯在接受采訪時也說,“我們對山東的承諾是:將繼續加大投資力度,我們將會與山工的其他股權人一同合作,并希望當地政府能夠批準我們成為主要投資人或者是股權人。另一方面,我們會增加在產品基礎層面的合作,提高生產能力,還將加大研發力度。總之,我們是要做一個非常合格,非常負責任的企業公民。”他還建議記者關注一下山工員工的親身感受。
注入國際化管理
對于這些員工而言,感受最深的也許是培訓的增加。在公司里記者看到培訓日程表,有來自卡特彼勒大學、總部以及卡特彼勒(徐州)公司的培訓師開辦的包括管理和英語等方面的各種培訓課程。
山工目前有1600多名員工。據悉,在卡特彼勒來之后,保有了原來的員工和領導層,但是從徐州公司調來了幾位中層管理者,在這里協助進行包括質量、流程、財務、供應鏈以及新產品管理的改善。而銷售與渠道則以山工自身管理團隊為主。
事實上,山工仍然保留了原有的銷售渠道,“目前卡特彼勒在中國的幾大代理商開始幫助山工銷售,不過他們仍然主要以銷售卡特彼勒品牌自己的產品為主”,張玉嶺說。
在卡特彼勒與山工合資以來的兩年時間里,山工的銷售量大幅增加。對此,王培利給出的估計增長幅是30%-40%之間,而財務總監羅效愚告訴記者,2004年的銷售量為5700多臺,2006年近8000臺。
產量和銷量增長同時,大部分流程設備和工人都沒有增加,工時也沒有增加。
流程經理崔雷鳴解釋說:“我們進行了一系列精益生產的流程管理,以消除浪費和提升效率。”同時,也著眼于消除生產瓶頸,提升工序能力。在2006年,山工在各方面投資近3000萬元,2007年預算近5000萬元,且大部分項目已落實。
卡特彼勒有一整套成熟的管理方法,這些管理方法的注入使山工發生了巨大變化。簡單地說,就是將量化的方法融入到管理中,細化了生產、評價和激勵機制。在很多現代企業中使用的“六西格瑪”方法,被融入了山工的日常運營中,融入到從全員質量設備維護、質量控制、理順流程、強化管理以及新產品開發、新項目實施和戰略管理的所有方面。
“其結果就是將存貨周轉率從2005年的2.26次提高到2006年的3.42次,從而加快了資金的流動速度,減少了貸款,大大減少了成本”,財務總監羅效愚介紹,比如,“從下單到交貨的時間,從過去的10天減少到4天半。”
現在,經過卡特彼勒的技術和管理注入,“山工的利潤從2005年的1000多萬元增加到2006年的1.1億元。這里面也有市場的原因,如在去年整個行業的發展都很好,鋼材價格下調也起了部分作用,不過并不是業內所有的企業都有這樣大的增長”,羅效愚說。
事實上,山工已經由行業內市場占有率第七位提升到第六位,但利潤率卻高居第三位。
羅效愚還提供了其他數據來證實山工財務狀況的大幅改善:在2006年還了近1億多元的貸款,降低了財務費用,并處理了2000萬的壞賬,在2005年初,山工的負債率高達99%,在2006年降到88%,今年預計要降到80%,而業內平均水平是70%。
完善供應鏈
卡特彼勒在中國,從研發、設計到零部件生產以及整機生產,再到融資租賃、物流管理,和舊部件的回收再制造,已經初步形成了一整套的業務體系,而山工正在成為其中一環。
目前,山工還不是卡特彼勒全球供應商,要想進入還需要通過其供應商認證。這也是山工未來的努力方向。
劉友軍說,山工改造之后的目標之一是與卡特彼勒全球供應鏈配套。目前國外的進口配件價格昂貴,比國內的高出至少10%,,因此卡特彼勒一直致力于擴大中國本土的采購,以抵消市場風險。
卡特彼勒在中國的13家獨資及合資企業,在中國生產的核心產品包括:液壓挖掘機、履帶式推土機、平土機、路面機械產品、主要用于船用和發電機組裝置的大型柴油發動機及供應中國和亞太地區市場的發電機組,還在中國擁有幾家工廠生產零部件。
今年又剛剛動工開始建設的一家蘇州裝載機獨資工廠,將生產卡特彼勒品牌的高端產品,還有卡特彼勒(中國)零部件公司——無錫也是其為全球配套的零部件工廠。這些配件屬于高檔產品,也有部分供應山工。
在裝載機的生產中,有80%的部件是買來的,所以采購件的成本控制和質量控制是非常重要的。
過去山工和卡特彼勒各自擁有供應商,但是,隨著卡特彼勒中國戰略的展開,這些供應商將逐步整合,目前,雙方已經有了十幾家共用的供應商,其中包括威海三角輪胎、濟南鋼鐵、美孚石油等等。山工已經有30%的采購是這些供應商提供的。
對于本地化采購,歐文斯說:“將增加本地零部件供應商的采購份額,以使產品更具競爭性。”目前,液壓挖掘機產品的一些電子零部件已經在中國市場進行采購,下一步卡特彼勒將與更多的本地供應商合作。另一方面,卡特彼勒充分利用全球的供應網絡,支持其在中國市場的生產。
