三一集團計劃將總部搬遷北京的消息正引發系列連鎖“反應”。媒體及輿論震驚之余，不由揣測這個中國最大的工程機械民營企業突如其來的“遷都”之舉的背后原因，是出于國際化發展的需要，還是被生態所逼的“無奈”出走？抑或是有人猜測的向政治資源更加集中的北京靠近。
三一遲遲未正面回應進一步讓猜測升級，更致使輿論將矛頭指向同為工程機械制造龍頭的同城兄弟中聯重科，甚至連湖南的投資環境也遭受質疑。
真相到底幾何？一直低調保持沉默的中聯重科是否為逼走同城兄弟的“罪魁禍首”？針對外界諸多疑問，中聯重科一位高層首度公開回應此事，表示正是湖南良好的投資環境才培育出長沙這個世界工程機械之都，也正是競爭才讓同城的中聯重科和三一重工迅速發展。“我們需要理性看待的是，競爭并非壞事，其正面效應大于負面，但不規范的競爭應當引起行業及企業的重視與反思。”
良好環境培育工程機械之都
據媒體報道，11月21日，三一集團董事、三一重工董事長梁穩根在內部早餐會上突然宣布，三一集團職能總部和各核心事業部將全部遷往北京市昌平區，長沙基地將僅保留泵送事業部。據悉，職能總部的搬遷被要求“兩個月內全部完成”。
此后經媒體多方求證，確定三一確有此計劃，但搬遷僅涉及少數職能部門，且具體搬遷時間尚未確定。雖然三一方面普遍宣稱總部搬遷主要出于國際化發展需要，但三一高層在接受采訪時或公開或私下透露，離開湖南的主要原因是生存環境太惡劣，惡性競爭使其無奈“背井離鄉”。
從“遷都”到此前的“間諜門”、“行賄門”、“微博門”和年初的“裁員門”，三一今年確實新聞不斷。于是，有媒體猜測，三一搬遷可能與當地政府“不作為”有關。此種說法得到了中聯重科上述高層的反駁。
“長沙是當之無愧的中國工程機械之都，中聯、三一、山河智能都是在這片土壤上白手起家成長、發展起來的本土企業，如今已成為行業的佼佼者。我想，如果沒有湖南各級政府的高度重視和大力扶持，如果沒有地方政府提供的諸多土地、資源、政策優惠措施，我們任何一家企業、我們這個行業都不可能取得今天這樣的成果。所以，如果有人說湖南的發展環境不好和當地政府的不作為，要么是不明就里，要么就是昧著良心說話。”中聯此位高管說，不論是三一，還是中聯，在發展的過程中都得到了前所未有的重視，企業一旦有問題需要解決，省領導從來都是親自過問、親自督辦，一路綠燈。也正如此，才為工程機械行業在長沙的發展培育了“肥沃的土壤”，才使得工程機械之都崛起在內陸湖南，才有了如今的中聯和三一都能走出國門并購海外巨頭，角逐國際市場。
此種說法，我們從三一重工和中聯重科的發展路徑可清晰地得到求證。
1989年，梁穩根等人籌資創立湖南省漣源市焊接材料廠，這是三一重工的前身。1992年，三一將總部從漣源遷往長沙，1994年三一選擇將工程機械作為主業打造， 20年間實現了飛速發展。三一集團的核心企業三一重工于2003年7月3日上市，是中國股權分置改革首家成功并實現全流通的企業。2011年，三一集團實現了銷售收入約800億元，凈利潤超過100億元。同年，梁穩根以700億元身價首次成為“中國大陸首富”。
三一在融資、土地、政策和政治資源的獲取方面，都得到了歷屆湖南省委省政府的支持。三一重工被湖南高層冠以本土企業成長的標桿并將其作為重要政績向前往視察的領導人展示，幾乎沒有哪個重要領導人到湖南視察時沒被安排參觀三一。梁穩根也相繼獲得了全國人大代表、全國黨代表等各種政治資源，甚至在三一曾經同時有兩個全國人大代表，這在全國民營企業界是絕無僅有的。身為十八大黨代表的三一重工董事長梁穩根在接受媒體采訪時亦直言“三一的發展得益于湖南這塊土地良好的投資環境”。
中聯的發展亦不例外。1992年9月28日，位于長沙桐梓坡路的原建設部長沙建設機械(5.95,0.00,0.00%)研究院一塊水泥坪上，中聯公司掛牌成立。這家借款50萬元創辦的企業，通過實現與市場、資本和國際化“三個對接”，快速發展成為混凝土機械領軍企業。目前，中聯重科每年研發經費投入占年銷售收入5%以上，最高時達到7%，能夠生產具有完全自主知識產權的13大類別、66個產品系列，640多個品種的主導產品，是全球產品鏈最齊備的工程機械企業。
中聯重科從成立起，年均復合增長率超過60%，是行業增速的2.5倍。目前公司總資產870億元，位居全球工程機械企業第7位。
和三一重工、中聯重科的逐步壯大一樣，數十家工程機械規模企業在湖南這片投資沃土上生根發芽，開花結果。2011年，湖南工程機械成為全省首個“千億子產業”，并且首次超過江蘇、廣東，坐上全國工程機械行業“頭把交椅”。如今，長沙市將打造“世界工程機械之都”作為目標，提出力爭到“十二五”末，長沙工程機械年總產值突破3000億元，并由此制定了助推產業發展的系列扶持和優惠措施。
在采訪中，中聯高層始終強調，企業要懷著感恩的心對待政府和社會。“企業要摸著良心說話，沒有政府的支持，工程機械產業在湖南不可能發展得這么好、這么快。”
“也正因為湖南創造的良好投資環境，中聯重科90%的業務集中在湖南。”這名高管說。在湖南的版圖上，記者看到，從長沙往西，一條工程機械“工業走廊”正在形成。在這條走廊上，從長沙高新區的麓谷到寧鄉，到益陽東部，到沅江市，再到漢壽縣，到德山，到鼎城，到臨澧，到津市，每50公里就有一個中聯園區，每一個園區都帶動形成了一個小的集群。“做總部設在湖南的跨國公司，是中聯重科的區域布局和發展戰略目標”。
同臺競爭讓行業提速發展
對于三一的閃電搬遷，市場傳言四起。但外界紛紛評論，三一集團“遷都”的背后，埋伏著它與同城競爭對手中聯重科的糾葛主線。
作為“牽連”對象的中聯重科，在一系列事件中似乎選擇了與三一重工截然不同的姿態：低調、緘默。這種方式讓媒體所獲信息一度失衡，外界的猜測也讓事件進一步撲朔迷離。
“我們不希望挑起任何事端，認為只要按規矩做人、做事，那么自然會得到市場和社會的認可。”中聯高層解釋著一直不愿卷入是非的真正原因。他同時認為，一直以來，是競爭讓湖南的工程機械企業脫穎而出，也正是同城競爭讓中聯重科、三一重工、山河智能這幾個同城兄弟快速發展。他強調，社會需要正確認識競爭的價值與意義，也需要辨別良性競爭與惡性競爭給行業帶來的不同影響。
中聯重科董事長詹純新曾在公開場合意味深長地表示：“世界50強機械設備制造企業，有兩家同在一個城市中，這是絕無僅有的。但這不是一種現實的無奈，恰好，這是湖南工程機械的幸運。”有人認為，這是詹純新非常清晰地向世人表達中聯對產業生態的認知，表達對業內競爭的態度。在詹純新看來，“競爭是好事，只有競爭才能發展。世界上就有很多兩個相同行業的企業因為在同一個城市因為競爭而得到同步發展的，比如中國的華為與中興。因為競爭，大家在這個行業都很辛苦，但也是因為競爭大家都希望做的更好；因為競爭，企業之間相互學習，不斷提高自己的能力，反思自己的差距，從而推動整個行業的快速發展。”
近年來，伴隨著同臺競爭，湖南企業將混凝土輸送泵、混凝土泵車、履帶起重機等產品的研制一步步推至世界前沿水平。中聯重科和三一重工領銜著“中國制造”走出國門，搶攤海外市場，這些確是不爭的事實。尤其是中聯重科并購CIFA，三一重工收購德國“大象”，總被在不同場合下提及肯定，認為是中國企業融入世界的成功典范。
競爭是否就意味著“你死我傷”？中聯重科此位高層不這么認為。“既然有競爭就必有摩擦。在市場競爭中，競爭企業的利益對壘有時已經變成其員工個人之間的經濟利益對決，最終兩個企業的競爭就變成了個體的競爭，摩擦自然在所難免。”中聯重科高層很坦率地說，但是我們企業領導需要做的，就是要把隊伍帶好，只要是依法競爭，摩擦就永遠只是小枝節，競爭帶來的積極影響永遠是主流。
政府“偏袒”之說有失公允
外界報道中經常這樣打比方，三一和中聯，就像“既生瑜何生亮”，總是在較勁。但中聯重科擁有國資股份，三一重工屬于民營企業，在出現矛盾時，外界自然而然地認為政府必然維護“血統更正”的中聯重科。
但據知情人士介紹，三一重工年初并購德國普斯邁斯特(因該公司生產“大象”牌泵車聞名，下簡稱“大象”)的成功，完全得益于在政府的協調下中聯重科做出的巨大讓步。按照國家發改委規定，企業對外正式投標前應向發改委報送項目信息報告，并抄報國務院行業管理部門，正式獲批了才算拿到“路條”。2011年12月30日，中聯重科拿到國家發改委的“路條”。但三一重工未按章出牌，在未獲得“路條”的情況下，搶先與德國“大象”簽訂了協議。
未獲“路條”先簽約讓拿到“路條”的中聯重科措手不及，也讓主管部門陷入進退兩難境地。若主管部門同意三一重工并購，顯然不符合此前規定，且對通過正常渠道率先拿到“路條”的中聯重科不公平；若否決這一并購，三一重工與“大象”剛簽的協議就要宣布無效，也有損中國形象。最后，在湖南地方主管部門協調下，中聯重科主動放棄“路條”。這是三一重工最終能在4月17日順利完成股權交割的原因。此事得到了此位中聯重科高管的證實。
一位長沙經開區工作人員表示，自1992年三一重工遷入長沙星沙經開區后，他們盡最大能力給予土地、政策優惠和支持，“三一有問題提出時，我們從未懈怠。”
記者查閱公開信息得知，三一集團上市公司三一重工占地面積就達到1500余畝，2009年啟動的三一起重機產業園占地4000畝。從財務報表上看，三一重工和中聯重科雖都獲得了相當數量的財政支持，但懸殊較大。2011年全年，三一重工的政府補助資金高達9.37億元。2010年這一數據為9523萬元。同期，中聯重科政府補助金額分別為8688萬元和7035萬元。2012年三一重工三季報顯示，營業外收入較上年同期增長208.99%，主要系公司本期收到各類政府補助增加所致。
問及此間熱議的“間諜門”事件及此前雙方諸多爭端，中聯高層給記者的答復是：具體的事情法律是一把尺子。我相信，正在推進法治政府建設的湖南不會偏袒任何一方，最終會有一個公正的說法。事實也證明，所有事情只要按照秩序和規定來實施，就不會存在任何問題。此高管直言：“我們做企業要敬畏市場，敬畏國家的法律法規。如果認為中聯重科違法了，完全可以訴諸法律，通過法律途徑來解決。”
有業內人士指出，作為同行業且身處同城的兩家企業，在行業低迷時理應合力過冬，積極尋求出路。如果一味地惡性競爭，非但對自身發展無益，對整個行業也將帶來巨大傷害。
三一遲遲未正面回應進一步讓猜測升級，更致使輿論將矛頭指向同為工程機械制造龍頭的同城兄弟中聯重科，甚至連湖南的投資環境也遭受質疑。
真相到底幾何？一直低調保持沉默的中聯重科是否為逼走同城兄弟的“罪魁禍首”？針對外界諸多疑問，中聯重科一位高層首度公開回應此事，表示正是湖南良好的投資環境才培育出長沙這個世界工程機械之都，也正是競爭才讓同城的中聯重科和三一重工迅速發展。“我們需要理性看待的是，競爭并非壞事，其正面效應大于負面，但不規范的競爭應當引起行業及企業的重視與反思。”
良好環境培育工程機械之都
據媒體報道，11月21日，三一集團董事、三一重工董事長梁穩根在內部早餐會上突然宣布，三一集團職能總部和各核心事業部將全部遷往北京市昌平區，長沙基地將僅保留泵送事業部。據悉，職能總部的搬遷被要求“兩個月內全部完成”。
此后經媒體多方求證，確定三一確有此計劃，但搬遷僅涉及少數職能部門，且具體搬遷時間尚未確定。雖然三一方面普遍宣稱總部搬遷主要出于國際化發展需要，但三一高層在接受采訪時或公開或私下透露，離開湖南的主要原因是生存環境太惡劣，惡性競爭使其無奈“背井離鄉”。
從“遷都”到此前的“間諜門”、“行賄門”、“微博門”和年初的“裁員門”，三一今年確實新聞不斷。于是，有媒體猜測，三一搬遷可能與當地政府“不作為”有關。此種說法得到了中聯重科上述高層的反駁。
“長沙是當之無愧的中國工程機械之都，中聯、三一、山河智能都是在這片土壤上白手起家成長、發展起來的本土企業，如今已成為行業的佼佼者。我想，如果沒有湖南各級政府的高度重視和大力扶持，如果沒有地方政府提供的諸多土地、資源、政策優惠措施，我們任何一家企業、我們這個行業都不可能取得今天這樣的成果。所以，如果有人說湖南的發展環境不好和當地政府的不作為，要么是不明就里，要么就是昧著良心說話。”中聯此位高管說，不論是三一，還是中聯，在發展的過程中都得到了前所未有的重視，企業一旦有問題需要解決，省領導從來都是親自過問、親自督辦，一路綠燈。也正如此，才為工程機械行業在長沙的發展培育了“肥沃的土壤”，才使得工程機械之都崛起在內陸湖南，才有了如今的中聯和三一都能走出國門并購海外巨頭，角逐國際市場。
此種說法，我們從三一重工和中聯重科的發展路徑可清晰地得到求證。
1989年，梁穩根等人籌資創立湖南省漣源市焊接材料廠，這是三一重工的前身。1992年，三一將總部從漣源遷往長沙，1994年三一選擇將工程機械作為主業打造， 20年間實現了飛速發展。三一集團的核心企業三一重工于2003年7月3日上市，是中國股權分置改革首家成功并實現全流通的企業。2011年，三一集團實現了銷售收入約800億元，凈利潤超過100億元。同年，梁穩根以700億元身價首次成為“中國大陸首富”。
三一在融資、土地、政策和政治資源的獲取方面，都得到了歷屆湖南省委省政府的支持。三一重工被湖南高層冠以本土企業成長的標桿并將其作為重要政績向前往視察的領導人展示，幾乎沒有哪個重要領導人到湖南視察時沒被安排參觀三一。梁穩根也相繼獲得了全國人大代表、全國黨代表等各種政治資源，甚至在三一曾經同時有兩個全國人大代表，這在全國民營企業界是絕無僅有的。身為十八大黨代表的三一重工董事長梁穩根在接受媒體采訪時亦直言“三一的發展得益于湖南這塊土地良好的投資環境”。
中聯的發展亦不例外。1992年9月28日，位于長沙桐梓坡路的原建設部長沙建設機械(5.95,0.00,0.00%)研究院一塊水泥坪上，中聯公司掛牌成立。這家借款50萬元創辦的企業，通過實現與市場、資本和國際化“三個對接”，快速發展成為混凝土機械領軍企業。目前，中聯重科每年研發經費投入占年銷售收入5%以上，最高時達到7%，能夠生產具有完全自主知識產權的13大類別、66個產品系列，640多個品種的主導產品，是全球產品鏈最齊備的工程機械企業。
中聯重科從成立起，年均復合增長率超過60%，是行業增速的2.5倍。目前公司總資產870億元，位居全球工程機械企業第7位。
和三一重工、中聯重科的逐步壯大一樣，數十家工程機械規模企業在湖南這片投資沃土上生根發芽，開花結果。2011年，湖南工程機械成為全省首個“千億子產業”，并且首次超過江蘇、廣東，坐上全國工程機械行業“頭把交椅”。如今，長沙市將打造“世界工程機械之都”作為目標，提出力爭到“十二五”末，長沙工程機械年總產值突破3000億元，并由此制定了助推產業發展的系列扶持和優惠措施。
在采訪中，中聯高層始終強調，企業要懷著感恩的心對待政府和社會。“企業要摸著良心說話，沒有政府的支持，工程機械產業在湖南不可能發展得這么好、這么快。”
“也正因為湖南創造的良好投資環境，中聯重科90%的業務集中在湖南。”這名高管說。在湖南的版圖上，記者看到，從長沙往西，一條工程機械“工業走廊”正在形成。在這條走廊上，從長沙高新區的麓谷到寧鄉，到益陽東部，到沅江市，再到漢壽縣，到德山，到鼎城，到臨澧，到津市，每50公里就有一個中聯園區，每一個園區都帶動形成了一個小的集群。“做總部設在湖南的跨國公司，是中聯重科的區域布局和發展戰略目標”。
同臺競爭讓行業提速發展
對于三一的閃電搬遷，市場傳言四起。但外界紛紛評論，三一集團“遷都”的背后，埋伏著它與同城競爭對手中聯重科的糾葛主線。
作為“牽連”對象的中聯重科，在一系列事件中似乎選擇了與三一重工截然不同的姿態：低調、緘默。這種方式讓媒體所獲信息一度失衡，外界的猜測也讓事件進一步撲朔迷離。
“我們不希望挑起任何事端，認為只要按規矩做人、做事，那么自然會得到市場和社會的認可。”中聯高層解釋著一直不愿卷入是非的真正原因。他同時認為，一直以來，是競爭讓湖南的工程機械企業脫穎而出，也正是同城競爭讓中聯重科、三一重工、山河智能這幾個同城兄弟快速發展。他強調，社會需要正確認識競爭的價值與意義，也需要辨別良性競爭與惡性競爭給行業帶來的不同影響。
中聯重科董事長詹純新曾在公開場合意味深長地表示：“世界50強機械設備制造企業，有兩家同在一個城市中，這是絕無僅有的。但這不是一種現實的無奈，恰好，這是湖南工程機械的幸運。”有人認為，這是詹純新非常清晰地向世人表達中聯對產業生態的認知，表達對業內競爭的態度。在詹純新看來，“競爭是好事，只有競爭才能發展。世界上就有很多兩個相同行業的企業因為在同一個城市因為競爭而得到同步發展的，比如中國的華為與中興。因為競爭，大家在這個行業都很辛苦，但也是因為競爭大家都希望做的更好；因為競爭，企業之間相互學習，不斷提高自己的能力，反思自己的差距，從而推動整個行業的快速發展。”
近年來，伴隨著同臺競爭，湖南企業將混凝土輸送泵、混凝土泵車、履帶起重機等產品的研制一步步推至世界前沿水平。中聯重科和三一重工領銜著“中國制造”走出國門，搶攤海外市場，這些確是不爭的事實。尤其是中聯重科并購CIFA，三一重工收購德國“大象”，總被在不同場合下提及肯定，認為是中國企業融入世界的成功典范。
競爭是否就意味著“你死我傷”？中聯重科此位高層不這么認為。“既然有競爭就必有摩擦。在市場競爭中，競爭企業的利益對壘有時已經變成其員工個人之間的經濟利益對決，最終兩個企業的競爭就變成了個體的競爭，摩擦自然在所難免。”中聯重科高層很坦率地說，但是我們企業領導需要做的，就是要把隊伍帶好，只要是依法競爭，摩擦就永遠只是小枝節，競爭帶來的積極影響永遠是主流。
政府“偏袒”之說有失公允
外界報道中經常這樣打比方，三一和中聯，就像“既生瑜何生亮”，總是在較勁。但中聯重科擁有國資股份，三一重工屬于民營企業，在出現矛盾時，外界自然而然地認為政府必然維護“血統更正”的中聯重科。
但據知情人士介紹，三一重工年初并購德國普斯邁斯特(因該公司生產“大象”牌泵車聞名，下簡稱“大象”)的成功，完全得益于在政府的協調下中聯重科做出的巨大讓步。按照國家發改委規定，企業對外正式投標前應向發改委報送項目信息報告，并抄報國務院行業管理部門，正式獲批了才算拿到“路條”。2011年12月30日，中聯重科拿到國家發改委的“路條”。但三一重工未按章出牌，在未獲得“路條”的情況下，搶先與德國“大象”簽訂了協議。
未獲“路條”先簽約讓拿到“路條”的中聯重科措手不及，也讓主管部門陷入進退兩難境地。若主管部門同意三一重工并購，顯然不符合此前規定，且對通過正常渠道率先拿到“路條”的中聯重科不公平；若否決這一并購，三一重工與“大象”剛簽的協議就要宣布無效，也有損中國形象。最后，在湖南地方主管部門協調下，中聯重科主動放棄“路條”。這是三一重工最終能在4月17日順利完成股權交割的原因。此事得到了此位中聯重科高管的證實。
一位長沙經開區工作人員表示，自1992年三一重工遷入長沙星沙經開區后，他們盡最大能力給予土地、政策優惠和支持，“三一有問題提出時，我們從未懈怠。”
記者查閱公開信息得知，三一集團上市公司三一重工占地面積就達到1500余畝，2009年啟動的三一起重機產業園占地4000畝。從財務報表上看，三一重工和中聯重科雖都獲得了相當數量的財政支持，但懸殊較大。2011年全年，三一重工的政府補助資金高達9.37億元。2010年這一數據為9523萬元。同期，中聯重科政府補助金額分別為8688萬元和7035萬元。2012年三一重工三季報顯示，營業外收入較上年同期增長208.99%，主要系公司本期收到各類政府補助增加所致。
問及此間熱議的“間諜門”事件及此前雙方諸多爭端，中聯高層給記者的答復是：具體的事情法律是一把尺子。我相信，正在推進法治政府建設的湖南不會偏袒任何一方，最終會有一個公正的說法。事實也證明，所有事情只要按照秩序和規定來實施，就不會存在任何問題。此高管直言：“我們做企業要敬畏市場，敬畏國家的法律法規。如果認為中聯重科違法了，完全可以訴諸法律，通過法律途徑來解決。”
有業內人士指出，作為同行業且身處同城的兩家企業，在行業低迷時理應合力過冬，積極尋求出路。如果一味地惡性競爭，非但對自身發展無益，對整個行業也將帶來巨大傷害。
