高速公路通車里程連續六年穩居全國第一的河南因省內高速公路密布，匯聚并造就了來自全國各地的滾滾車流，而被稱之為“車輪上的省份”。近日，河南省再次大規模調整路網建設，“2020年通車里程8070公里”的目標直指發達國家水平。
據了解，此次高速路網規劃調整已是河南省跨入“全國高速公路通車里程第一”以來的第三次調整。1994年12月26日，河南省內首條高速公路——連霍高速公路開封至鄭州段的建成通車，標志著河南公路交通邁入“高速”時代。
歷經十幾年建設，2006年，河南高速公路通車里程突破3000公里，首次登頂全國第一。2009年，高速公路通車里程即將突破5000公里的河南省調整路網規劃。調整后的河南高速公路網由6條南北縱向通道、8條東西橫向通道、6條區間通道、16條聯絡線及城市環線組成，總規模約6840公里。
而此次公布的最新規劃調整方案顯示，此前的河南省高速公路規劃建設任務將于2015年實現。此次規劃調整的任務除“進一步完善骨干路網”外，攻堅克難、出省通道及放射線專線建設成為重點。
2012年初，尚有11個縣（市）不通高速的河南提出，所有縣（市）要實現20分鐘上高速。截至目前，只有個別山區縣（市）成為該目標的例外。按照最新的規劃，河南高速公路網將新增3縱4橫的高速通道、20條出省通道和6條以鄭州為中心的放射線路，屆時不僅將實現上述目標，省內各地、省內外的聯系也將更加緊密。
截至2011年底，河南高速公路通車里程已達5196公里，高速公路密度超過3公里/每平方公里，而到2020年，這一指標將提高至4.8公里/每平方公里，達到發達國家水平。
據了解，此次高速路網規劃調整已是河南省跨入“全國高速公路通車里程第一”以來的第三次調整。1994年12月26日，河南省內首條高速公路——連霍高速公路開封至鄭州段的建成通車，標志著河南公路交通邁入“高速”時代。
歷經十幾年建設，2006年，河南高速公路通車里程突破3000公里，首次登頂全國第一。2009年，高速公路通車里程即將突破5000公里的河南省調整路網規劃。調整后的河南高速公路網由6條南北縱向通道、8條東西橫向通道、6條區間通道、16條聯絡線及城市環線組成，總規模約6840公里。
而此次公布的最新規劃調整方案顯示，此前的河南省高速公路規劃建設任務將于2015年實現。此次規劃調整的任務除“進一步完善骨干路網”外，攻堅克難、出省通道及放射線專線建設成為重點。
2012年初，尚有11個縣（市）不通高速的河南提出，所有縣（市）要實現20分鐘上高速。截至目前，只有個別山區縣（市）成為該目標的例外。按照最新的規劃，河南高速公路網將新增3縱4橫的高速通道、20條出省通道和6條以鄭州為中心的放射線路，屆時不僅將實現上述目標，省內各地、省內外的聯系也將更加緊密。
截至2011年底，河南高速公路通車里程已達5196公里，高速公路密度超過3公里/每平方公里，而到2020年，這一指標將提高至4.8公里/每平方公里，達到發達國家水平。
