從鐵道部傳來消息，4月份鐵道部建設投資創下年內新高，而且最新公布的一組客車招標公告顯示，鐵道部今年的客車采購數量相比2011年略有增長，由此可見，鐵路基建投入正在悄然回暖，而這也表明與鐵路建設相關的上游砂石骨料生產也將隨之進入今年的發展黃金期。
回望過去，2011年高鐵事故的發生讓鐵道部在一段時間內減少甚至停止了對鐵路基建的投資和支持，從而使得以鐵路為依托的制砂設備生產企業的日子相當“不好過“。但是高鐵的發展畢竟是中國城市化和未來經濟增長所需要的。又加上這兩年我國經濟也或多或少的受到金融危機后續的影響，為了避免經濟的崩盤，提振經濟的重擔將毫無疑問的落在了政府的固定資產投資上，有關部門甚至表示，如果經濟繼續低迷，我國將會進行第二次4萬億投資，可見，鐵路基建回暖無可厚非。
除了資金的充裕和政府的支持，鐵路基建還需要優質砂石原料做基礎。鐵路建設是我國經濟增長的重要樞紐，因此，高品質的砂石骨料將成為重要的招標項目。據調查顯示，去年承建了國內最大日產20000噸的砂石生產線企業鄭州鼎盛工程技術有限公司將成為此次砂石生產設備招標中最有競爭力的企業。
據了解，其生產的大型顎式破碎機、大型單段反擊破碎機、圓振動篩、洗砂機等設備被成功應用于天瑞日產8000噸生產線中，優質的設備使得天瑞砂石生產效率大大提高，在不到一年的時間里，天瑞水泥廠就收回了建設成本，目前一直處于高速盈利的狀態。因此，專家建議，選擇好的砂石骨料就選擇有實力的生產企業，有了專業的建設團隊和優質的設備，我國鐵路建設一定會實現快、準、穩。
俗話說：要想富，先修路。有了順暢的交通才會實現區域間的交流，從而推動整個經濟獲得很大提升。
回望過去，2011年高鐵事故的發生讓鐵道部在一段時間內減少甚至停止了對鐵路基建的投資和支持，從而使得以鐵路為依托的制砂設備生產企業的日子相當“不好過“。但是高鐵的發展畢竟是中國城市化和未來經濟增長所需要的。又加上這兩年我國經濟也或多或少的受到金融危機后續的影響，為了避免經濟的崩盤，提振經濟的重擔將毫無疑問的落在了政府的固定資產投資上，有關部門甚至表示，如果經濟繼續低迷，我國將會進行第二次4萬億投資，可見，鐵路基建回暖無可厚非。
除了資金的充裕和政府的支持，鐵路基建還需要優質砂石原料做基礎。鐵路建設是我國經濟增長的重要樞紐，因此，高品質的砂石骨料將成為重要的招標項目。據調查顯示，去年承建了國內最大日產20000噸的砂石生產線企業鄭州鼎盛工程技術有限公司將成為此次砂石生產設備招標中最有競爭力的企業。
據了解，其生產的大型顎式破碎機、大型單段反擊破碎機、圓振動篩、洗砂機等設備被成功應用于天瑞日產8000噸生產線中，優質的設備使得天瑞砂石生產效率大大提高，在不到一年的時間里，天瑞水泥廠就收回了建設成本，目前一直處于高速盈利的狀態。因此，專家建議，選擇好的砂石骨料就選擇有實力的生產企業，有了專業的建設團隊和優質的設備，我國鐵路建設一定會實現快、準、穩。
俗話說：要想富，先修路。有了順暢的交通才會實現區域間的交流，從而推動整個經濟獲得很大提升。
