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中鐵十五局四公司許禹項目打好防洪“保衛戰”

放大字體  縮小字體 發布日期:2012-05-09  來源:中國混凝土網  作者:中華鐵道網
核心提示:中鐵十五局四公司許禹項目打好防洪“保衛戰”
  溫暖的春季即將過去,炎熱多雨的夏季即將到來,為預防許禹地方鐵路改建工程工地發生汛情,確保施工安全生產持續穩定,中國鐵建中鐵十五局集團四公司許禹項目部提前把各項防洪工作準備到位。 

  本標段為下行聯絡線L2K1+730~L2K5+790線路長度4.06km。線路在蘇橋車站與京廣鐵路接軌,在L2K4+450處跨越既有京廣鐵路(京廣里程K747+900),線路與京廣鐵路的斜交角度為11°,以32m簡支梁跨越京廣鐵路,主要工程內容為蘇橋特大橋下部及上部結構2967m/1座、涵洞48.18m/3座、路基1093m、軌道工程4.06km。

  施工場地地勢平坦,雨水無法自然排除,對雨季施工非常不利,因此搞好雨水的匯集和排放至關重要,為防止大雨造成災害,許禹項目部未雨綢繆積極做好防洪準備工作,打好防洪“保衛戰”。

  一是成立以分公司副經理劉金輝為組長、工會主席周連寶、項目總工趙利哲為副組長的防洪安全檢查領導小組,嚴格領導負責制,對關鍵環節、關鍵部位進行安全包保,嚴格落實安全包保責任,包保人員認真履行職責,確保不出安全問題。

  二是對施工標段進行全面細致的檢查,加強對已完路基、橋涵等保護工作,疏通修補各類排水設施,保證水流通暢。路基填筑中根據坡比變化,每填筑好一層后,及時修坡防護,以防止雨水對邊坡的沖刷。雨季施工時,注意排水工作,在路堤頂做成2~4%的雙向排水坡,防止積水,邊坡上做臨時排水溝,排泄路堤頂面積水,防止沖刷邊坡。對被水沖毀的部分邊坡,及時填土夯實,以避免邊坡進一步坍塌。為保證混凝土的雨季施工,保證混凝土的質量,混凝土開盤前根據砂料含水率調整施工配合比,適當減少加水量。施工要保持連續性,混凝土安排一次澆筑完成,并經常檢查砂石料的含水率,控制水灰比?;炷?、砂漿在終凝前要進行覆蓋,防止雨淋影響質量?,F場道路設置橫坡,保證不積水,對匯水區設置排水泵,將匯水排至河溝。

  三是備足防洪物資。結合實際,儲備足夠的編織袋、水泵、鐵鍬等搶險料具,并保證其性能良好,在水害多發區段聯系儲備足夠的挖掘機、裝載機等大型機械,確保在關鍵時刻拉的出,用的上。

  四是認真組織搶險隊伍,并有針對性的開展防洪演練和技術業務培訓。組織開展防洪業務培訓班和防洪演練,對每名職工進行防洪知識考核。

  五是結合近幾年的防洪工作情況,修訂、完善防洪制度和防洪預案,使防洪預案具有針對性,實用性和可操作性。

  目前,項目部的各項安全工作有序推進,項目部始終堅持“安全天天講、隱患時時防”的方針,高標準、嚴要求,練就適應時代要求的過硬本領,展現出一支技術精湛、紀律嚴明、戰斗力強的專業隊伍,為譜寫許禹地方鐵路建設新篇章勇于拼搏,勇攀高峰,再創輝煌。
 
 
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