“早在上世紀70年代末，日本的脫硝已經大面積投入商業化的運行。80年代中期，歐美等發達國家也已經開始商業化運行。但是，中國當前的脫硝工藝仍然處于科普階段。”近日，江蘇科行集團常務副總經理陳學功和中國水泥網員工交流時如是說道。
工信部2010年底頒布的《關于水泥工業節能減排的指導意見》要求，到“十二五”末，水泥顆粒物排放在2009年基礎上降低50%，氮氧化物在2009年基礎上降低25%。此外，十二五期間，氮氧化物的排放首次被列入約束性指標體系。而水泥行業氮氧化物的排放量是繼火力發電、汽車尾氣排放之后的第三大排放門戶。因此，氮氧化物的排放控制將是水泥行業繼嚴控新增產能之后的又一門檻。對水泥企業來說，開展脫硝勢在必行。作為環保裝備業的龍頭企業，科行集團較早就發現脫硝技術發展前景，因此在大氣污染的脫硫脫硝領域，科行人邁出了成功的一步。
“早在上世紀70年代末，日本的脫硝已經大面積投入商業化的運行。80年代中期，歐美等發達國家也已經開始商業化運行。但是，中國當前的脫硝工藝仍然處于科普階段。”近日，江蘇科行集團常務副總經理陳學功和中國水泥網員工交流時如是說道。陳學功認為，造成這一現狀的原因是由中國的發展歷程注定的。“一方面，日本等國家有特定的地域特點。日本的資源和能源比較短缺，如果國家不注重環保、節能減排，不注重工業垃圾和生活垃圾的處理、利用，這個國家就會被垃圾填埋。另一方面，歐美國家的工業文明比中國的工業文明先進80年到100年左右，他們很早就認識到了氮氧化物減排的重要性”。
近年來，隨著中國工業文明的發展，中國的各級政府也開始注重氮氧化物的脫硝、減排，并制定了氮氧化物的排放標準。據陳學功介紹，當前，中央政府關于氮氧化物排放的標準是1000mg，而水泥企業實際的氮氧化物實際排放量在900-1100mg之間，歐盟關于氮氧化物的排放標準是500mg。一些地方政府急功近利，制定的氮氧化物的排放標準更高，如北京的標準為100mg，福建的標準為250mg。對于氮氧化物排放標準的制定，歐盟是嚴格按照生產線試驗、進行相關的數據對比、分析、聽取行業人士意見，召開討論會之后，制定出相關的標準。但是，部分政府部門在制定這些標準時，并未按照嚴謹的程序進行制定，因此，在氮氧化物標準制定上還有待政府完善相關的法律法規。
據了解，目前，中國的新型干法水泥生產線大概有1650多條，每條生產線氮氧化物的脫硝投入平均在700萬至500萬之間。因此，陳學功認為，發展水泥行業脫硝技術的前景依然比較可觀。
工信部2010年底頒布的《關于水泥工業節能減排的指導意見》要求，到“十二五”末，水泥顆粒物排放在2009年基礎上降低50%，氮氧化物在2009年基礎上降低25%。此外，十二五期間，氮氧化物的排放首次被列入約束性指標體系。而水泥行業氮氧化物的排放量是繼火力發電、汽車尾氣排放之后的第三大排放門戶。因此，氮氧化物的排放控制將是水泥行業繼嚴控新增產能之后的又一門檻。對水泥企業來說，開展脫硝勢在必行。作為環保裝備業的龍頭企業，科行集團較早就發現脫硝技術發展前景，因此在大氣污染的脫硫脫硝領域，科行人邁出了成功的一步。
“早在上世紀70年代末，日本的脫硝已經大面積投入商業化的運行。80年代中期，歐美等發達國家也已經開始商業化運行。但是，中國當前的脫硝工藝仍然處于科普階段。”近日，江蘇科行集團常務副總經理陳學功和中國水泥網員工交流時如是說道。陳學功認為，造成這一現狀的原因是由中國的發展歷程注定的。“一方面，日本等國家有特定的地域特點。日本的資源和能源比較短缺，如果國家不注重環保、節能減排，不注重工業垃圾和生活垃圾的處理、利用，這個國家就會被垃圾填埋。另一方面，歐美國家的工業文明比中國的工業文明先進80年到100年左右，他們很早就認識到了氮氧化物減排的重要性”。
近年來，隨著中國工業文明的發展，中國的各級政府也開始注重氮氧化物的脫硝、減排，并制定了氮氧化物的排放標準。據陳學功介紹，當前，中央政府關于氮氧化物排放的標準是1000mg，而水泥企業實際的氮氧化物實際排放量在900-1100mg之間，歐盟關于氮氧化物的排放標準是500mg。一些地方政府急功近利，制定的氮氧化物的排放標準更高，如北京的標準為100mg，福建的標準為250mg。對于氮氧化物排放標準的制定，歐盟是嚴格按照生產線試驗、進行相關的數據對比、分析、聽取行業人士意見，召開討論會之后，制定出相關的標準。但是，部分政府部門在制定這些標準時，并未按照嚴謹的程序進行制定，因此，在氮氧化物標準制定上還有待政府完善相關的法律法規。
據了解，目前，中國的新型干法水泥生產線大概有1650多條，每條生產線氮氧化物的脫硝投入平均在700萬至500萬之間。因此，陳學功認為，發展水泥行業脫硝技術的前景依然比較可觀。
