2002年7月，中國交通建設股份有限公司第一航務工程局第二工程公司率先在全國注冊并推出了中國建筑業第一個服務品牌————澆注明天，并形成了“用心澆注您的滿意”的服務理念。在4年的實踐中，二公司強調以建精品工程為載體，不斷擴大著品牌的覆蓋面和影響力。
作為2008年北京奧運會的伙伴城市，第29屆奧運會帆船比賽項目將在青島舉行。國際帆聯副主席大衛·凱利特在參觀由二公司負責水工主體施工的奧運帆船基地后稱贊道：“還沒有哪個舉辦奧運會的城市像青島這樣，提前兩年就建成了如此完美的帆船中心，實在讓人驚嘆。”
作為中國北方最好的水工企業之一，二公司希望借助奧運工程，向世界展示中國水工的實力。在Ⅱ、Ⅲ標段的投標中，二公司脫穎而出，一舉取得整個奧運水工建設的主體工程的承建資格。2004年5月26日，青島奧帆賽工程正式開工。
6月份，他們掀起大干一百天勞動競賽。項目部精心組織，采用水陸并舉、多點施工的工藝，突出兩個重點：一是沉箱和塊體的預制；二是基礎處理和沉箱安裝，將整個工程細劃成各個階段，保證節點工期的完成。在工程最緊張的時候，20多個工作面同時施工。短短半年，二公司就完成了75個最大重量達2000余噸的沉箱預制及修復任務。工程進展大大超過了業主預期的施工進程。2005年10月31日，奧運水工工程Ⅱ、Ⅲ標段主體完工，比奧帆委要求的工期整整提前兩個月。
把沉箱安裝偏差從規范的5厘米提高到3厘米，是二公司對質量“斤斤計較”的另一典型事例。在主防波堤32個沉箱安裝中，所有沉箱偏差都控制在2厘米左右。
奧運工程不僅內在質量要求高，而且工程建成后還要成景觀。在主防波堤扭工字塊安裝中，按照其功能應該是不規則安裝起消浪作用，然而由于其處于奧帆賽看臺的前沿，要美觀，二公司職工就將7000多塊幾噸重的工字體一塊塊調整擺放，每一塊工字體要緊密咬合在一起，橫豎都成一條線，成為奧帆賽前沿的第一道景觀。
打造精品工程不僅體現在奧運工程上，在50多年的奮斗歷程中，二公司建設了近80個萬噸級泊位，創造了中國水運建設史上的多項第一。2005年，魯班獎、詹天佑大獎和國家優質工程金質獎————我國土木工程領域三項最高獎項，一年內同時落戶于中交一航局二公司。
二公司參與施工獲獎的3個項目是：長江口深水航道治理工程一期工程獲國家優質工程金質獎，青島港前灣三期工程前四個泊位工程獲得魯班獎和詹天佑大獎，京杭運河濟寧至徐州續建工程濟寧至臺兒莊段獲詹天佑大獎。
青島前灣三期工程具有施工工期短，質量要求高，施工干擾大，碼頭沉降位移控制難，新技術、新工藝多等特點。工程開工之初，二公司就確立了創精品工程的目標。圍繞這一目標，參加施工的航務二公司將質量目標落實到人，分工明確，嚴格把關，配套以嚴格的工程質量獎懲辦法，為打造精品提供有力保證。
龜裂即成型混凝土表面出現的裂紋是施工中經常出現的問題。二公司成立了整治龜裂技術攻關小組。多方論證，反復試驗，終于攻克這一技術難關，整個碼頭前沿線再也看不到龜裂細紋。中國建筑工程魯班獎評選委員會和詹天佑土木工程大獎評選委員會的鑒定認為：“該工程9個單位工程，優良品率達到100%。”
對于小工程，他們同樣不含糊。在廈門，二公司曾承攬了海滄港區3號泊位預留堆場工程，造價不足千萬。他們精心組織，嚴細管理，整個工程從模板、鋼筋到混凝土，質量處處高人一籌。正是靠著這塊敲門磚，實現了他們進駐廈門的最初目標。
二公司認為，無論是質量、工期、安全等各方面，都是服務的一個內容。只要各個方面服務到位，最終形成的產品肯定是精品工程。
業主服務網是由公司各項目部黨政工牽頭，包括工務、材料、財務等人員在內的業主服務網。主要工作內容是對業主的急需給予快速的反應，在最短的時間內滿足業主的要求。今年4月份，青島北船重工塢門因突發故障不能正常起浮，塢門傾斜移位，導致塢門右側鉸座嚴重受損，并隨時都有可能滑向塢內，對在塢內修理的外輪造成重大威脅。這事本來與二公司毫不相關，但公司黨委書記、總經理欒世華得知這一消息后，立即要求機械分公司主動為北船重工提供服務，并立即趕到現場指揮。二公司組織人員，及時調用現場所需的浮吊和設備，突擊搶修。經過30多天的晝夜奮戰，使塢門及時脫險，受損的鉸座和基礎修復提前完成。在隨后的北船重工后續工程施工中，二公司成為他們當之無愧的首選伙伴。
“為員工注入親情，澆注溫馨，營造空間，創造人生；為用戶注入真情，澆注誠信，樹立豐碑，創造未來；為企業注入深情，澆注敬業，超越昨天，創造明天。”二公司高揚“澆注明天”的大旗，以眾多的精品工程造福社會，同時也大大增強了其良好聲譽，為公司持續健康發展奠定了堅實基礎。
作為2008年北京奧運會的伙伴城市，第29屆奧運會帆船比賽項目將在青島舉行。國際帆聯副主席大衛·凱利特在參觀由二公司負責水工主體施工的奧運帆船基地后稱贊道：“還沒有哪個舉辦奧運會的城市像青島這樣，提前兩年就建成了如此完美的帆船中心，實在讓人驚嘆。”
作為中國北方最好的水工企業之一，二公司希望借助奧運工程，向世界展示中國水工的實力。在Ⅱ、Ⅲ標段的投標中，二公司脫穎而出，一舉取得整個奧運水工建設的主體工程的承建資格。2004年5月26日，青島奧帆賽工程正式開工。
6月份，他們掀起大干一百天勞動競賽。項目部精心組織，采用水陸并舉、多點施工的工藝，突出兩個重點：一是沉箱和塊體的預制；二是基礎處理和沉箱安裝，將整個工程細劃成各個階段，保證節點工期的完成。在工程最緊張的時候，20多個工作面同時施工。短短半年，二公司就完成了75個最大重量達2000余噸的沉箱預制及修復任務。工程進展大大超過了業主預期的施工進程。2005年10月31日，奧運水工工程Ⅱ、Ⅲ標段主體完工，比奧帆委要求的工期整整提前兩個月。
把沉箱安裝偏差從規范的5厘米提高到3厘米，是二公司對質量“斤斤計較”的另一典型事例。在主防波堤32個沉箱安裝中，所有沉箱偏差都控制在2厘米左右。
奧運工程不僅內在質量要求高，而且工程建成后還要成景觀。在主防波堤扭工字塊安裝中，按照其功能應該是不規則安裝起消浪作用，然而由于其處于奧帆賽看臺的前沿，要美觀，二公司職工就將7000多塊幾噸重的工字體一塊塊調整擺放，每一塊工字體要緊密咬合在一起，橫豎都成一條線，成為奧帆賽前沿的第一道景觀。
打造精品工程不僅體現在奧運工程上，在50多年的奮斗歷程中，二公司建設了近80個萬噸級泊位，創造了中國水運建設史上的多項第一。2005年，魯班獎、詹天佑大獎和國家優質工程金質獎————我國土木工程領域三項最高獎項，一年內同時落戶于中交一航局二公司。
二公司參與施工獲獎的3個項目是：長江口深水航道治理工程一期工程獲國家優質工程金質獎，青島港前灣三期工程前四個泊位工程獲得魯班獎和詹天佑大獎，京杭運河濟寧至徐州續建工程濟寧至臺兒莊段獲詹天佑大獎。
青島前灣三期工程具有施工工期短，質量要求高，施工干擾大，碼頭沉降位移控制難，新技術、新工藝多等特點。工程開工之初，二公司就確立了創精品工程的目標。圍繞這一目標，參加施工的航務二公司將質量目標落實到人，分工明確，嚴格把關，配套以嚴格的工程質量獎懲辦法，為打造精品提供有力保證。
龜裂即成型混凝土表面出現的裂紋是施工中經常出現的問題。二公司成立了整治龜裂技術攻關小組。多方論證，反復試驗，終于攻克這一技術難關，整個碼頭前沿線再也看不到龜裂細紋。中國建筑工程魯班獎評選委員會和詹天佑土木工程大獎評選委員會的鑒定認為：“該工程9個單位工程，優良品率達到100%。”
對于小工程，他們同樣不含糊。在廈門，二公司曾承攬了海滄港區3號泊位預留堆場工程，造價不足千萬。他們精心組織，嚴細管理，整個工程從模板、鋼筋到混凝土，質量處處高人一籌。正是靠著這塊敲門磚，實現了他們進駐廈門的最初目標。
二公司認為，無論是質量、工期、安全等各方面，都是服務的一個內容。只要各個方面服務到位，最終形成的產品肯定是精品工程。
業主服務網是由公司各項目部黨政工牽頭，包括工務、材料、財務等人員在內的業主服務網。主要工作內容是對業主的急需給予快速的反應，在最短的時間內滿足業主的要求。今年4月份，青島北船重工塢門因突發故障不能正常起浮，塢門傾斜移位，導致塢門右側鉸座嚴重受損，并隨時都有可能滑向塢內，對在塢內修理的外輪造成重大威脅。這事本來與二公司毫不相關，但公司黨委書記、總經理欒世華得知這一消息后，立即要求機械分公司主動為北船重工提供服務，并立即趕到現場指揮。二公司組織人員，及時調用現場所需的浮吊和設備，突擊搶修。經過30多天的晝夜奮戰，使塢門及時脫險，受損的鉸座和基礎修復提前完成。在隨后的北船重工后續工程施工中，二公司成為他們當之無愧的首選伙伴。
“為員工注入親情，澆注溫馨，營造空間，創造人生；為用戶注入真情，澆注誠信，樹立豐碑，創造未來；為企業注入深情，澆注敬業，超越昨天，創造明天。”二公司高揚“澆注明天”的大旗，以眾多的精品工程造福社會，同時也大大增強了其良好聲譽，為公司持續健康發展奠定了堅實基礎。
