乙二醇：2010年大事記
1。國內新建乙二醇裝置上半年集中投產。2010年上半年，國內共有3套新建裝置投入運行，分別是3月投產的中沙天津40萬噸/年裝置及20萬噸/年遼寧盤錦的裝置，以及鎮海煉化55萬噸/年乙二醇裝置。鎮海煉化乙二醇裝置4月中旬首次投產成功，但受乙烯裝置故障影響停車，6月16日再度開車成功。
2。遼寧盤錦乙二醇裝置順利投產，國內乙二醇裝置中字頭壟斷地位被打破。2010年3月隨著盤錦北方20萬噸乙二醇裝置正式投產，我國乙二醇生產被“中”字頭企業壟斷的局面打破。而后續即將投建的裝置多為煤制乙二醇工藝路線，我國乙二醇生產中“中”字頭外的產能未來還有增長空間。
3。煤制乙二醇裝置掀起建設小高潮。盡管我國第一套煤制乙二醇裝置2009年建成，但因乙二醇精餾裝置脫酯塔頂空冷器的冷卻量不夠，以及草酸包裝線和生產能力不相匹配等問題，今年裝置仍以調試為主，間歇開工。不過，由于我國多煤貧油的局面，我國后期投產的乙二醇裝置開始向煤化工工藝探索，后期將要投產的裝置中，除四川乙烯36萬噸乙二醇裝置采用石油法工藝外，華魯恒升、河南煤業、內蒙古博源等均采用煤制乙二醇。
4。臺塑乙烯7月兩場大火，亞洲乙烯貨緊價揚。7月7日臺塑乙烯一號裝置發生火災，時隔不久7月25日臺塑位于麥寮的日產能54萬桶原油蒸餾裝置起火停車。事故發生后，場內傳聞臺塑方面裝置很有可能將被官方政府所禁令關閉其事故裝置以檢查。另外，當地民眾也進行游行活動，強烈要求臺塑立即停止生產。亞洲乙烯市場供應過剩問題得到一定程度緩解，現貨供應緊張局面顯現，市場下半年有所反彈。
5。乙二醇金融屬性增強。由于目前全球乙二醇供應過剩，供需寬松已經成為市場不可回避的主基調。2010年乙二醇市場行情受供需影響不大，乙二醇金融屬性增強，跟隨大宗品期貨、股市等震蕩的情況較往年明顯增加。
6。棉花暴漲帶動，乙二醇11月價格飆升。受棉花期貨強勢上揚支撐，下半年聚酯類產品不斷走高，下游工廠利潤豐厚開工良好，對原料需求保持旺盛勢頭，多方利好拉動，乙二醇11月8日突破年內8900元/噸高點，華東華南市場普遍提升至9000-9100元/噸，創下2010年價格至高點。同時，11月9日當天亞洲乙烯價格在971美元/噸，乙二醇售價1180美元/噸，廠家生產乙二醇毛利達477美元/噸，為全年最高。
2010年環氧乙烷大事記
1。國內新建環氧乙烷裝置上半年集中投產。2010年上半年，國內共有3套新建裝置投入運行，分別是3月投產的中沙天津4萬噸/年裝置及5萬噸/年遼寧盤錦的裝置，以及鎮海煉化10萬噸/年環氧乙烷醇裝置。鎮海煉化環氧乙烷裝置4月中旬首次投產成功，但受乙烯裝置故障影響停車，6月16日再度開車成功。
2。遼寧盤錦環氧乙烷裝置順利投產，這也代表民營企業陸續投產環氧乙烷及下游衍生物； 2010年3月隨著盤錦北方工業20萬噸環氧乙烷/乙二醇裝置正式投產，另外滕州辰龍裝置以酒精法生產的6萬噸環氧乙烷裝置于12月15日左右試車成功，這是國內第二套以酒精法為原料生產EO的企業。
3. 臺塑乙烯7月兩場大火，亞洲乙烯貨緊價揚7月7日臺塑乙烯一號裝置發生火災，時隔不久7月25日臺塑位于麥寮的日產能54萬桶原油蒸餾裝置起火停車。事故發生后，場內傳聞臺塑方面裝置很有可能將被官方政府所禁令關閉其事故裝置以檢查。另外，當地民眾也進行游行活動，強烈要求臺塑立即停止生產。亞洲乙烯市場供應過剩問題得到一定程度緩解，現貨供應緊張局面顯現，市場下半年有所反彈。
4. 環氧乙烷原料呈現多元化趨勢。目前主流的原料路線是“石油—乙烯—環氧乙烷”，另外還有“酒精—乙烯—環氧乙烷”路線。近期即將投產的兩套環氧乙烷裝置即采用酒精法工藝路線，又有聽聞一擬建環氧乙烷項目將采用“煤炭—乙烯—環氧乙烷”路線。國內環氧乙烷生產原料長期依賴乙烯的格局將被打破，在高油價時代，酒精法和煤化工路線將顯現出成本優勢，對石油路線生產環氧乙烷構成巨大的威脅。
5. 水泥添加劑成為環氧乙烷下游行業的新熱點。環氧乙烷下游由早期的表面活性劑，到乙醇胺、氯化膽堿再到現在的減水劑，多年來下游行業熱點頻現，造就了環氧乙烷下游行業的蓬勃發展，也是環氧乙烷不斷熱銷的根本保障。預計今后兩三年環氧乙烷在水泥添加劑方面的需求會繼續增長，成為繼續支撐環氧乙烷下游發展的引擎。但是這種拉動究竟能夠維持多長時間，需求的持續性是否會形成穩定的規模都帶有一定的不確定性。
6. 華南地區最大的環氧乙烷精深加工項目日前在廣東省茂名市建成投產。該項目由奧克股份公司投資建設，年產高性能混凝土減水劑用聚醚、太陽能多晶硅切割液和非離子表面活性劑等環氧乙烷衍生精細化工新材料5萬噸。項目位于廣東茂名石化產業園區內，與中石化茂名石化分公司相毗鄰，具有得天獨厚的環氧乙烷資源優勢。
7。中國商務部發布2010年第75號公告，決定自11月14日起繼續對原產于日本、美國、馬來西亞和中國臺灣地區的進口乙醇胺實施反傾銷措施，期限5年。為了促進國內乙醇胺產業的健康發展，我國在2004年就對進口乙醇胺實施了反傾銷措施。但是目前國內乙醇胺產業仍然存在裝置規模小、技術水平落后、產品質量低、上下游裝置不配套等問題，競爭能力不強。今年我國繼續決定對進口乙醇胺實施反傾銷調查，能在一定程度上保護國內乙醇胺生產企業，有利于我國乙醇胺產業的進一步發展。
未來兩三年內，國內環氧乙烷產業鏈將處于一個非常微妙的調整期，生產方面的擴張，下游對進口的替代，環保物流的制約，都增添了經營的不確定性。目前的高利潤空間必將受到嚴峻挑戰，價格回歸和價格波動加劇將使得競爭更加激烈。過熱的投資將加速環氧乙烷產業的過剩，超遠的運距將會增大物流風險，未來一場大的來自環氧乙烷危機必將降臨。投資降溫、就近設廠也許是緩解這場危機的解決之道，但誰都知道這樣做的難度非常之大。
1。國內新建乙二醇裝置上半年集中投產。2010年上半年，國內共有3套新建裝置投入運行，分別是3月投產的中沙天津40萬噸/年裝置及20萬噸/年遼寧盤錦的裝置，以及鎮海煉化55萬噸/年乙二醇裝置。鎮海煉化乙二醇裝置4月中旬首次投產成功，但受乙烯裝置故障影響停車，6月16日再度開車成功。
2。遼寧盤錦乙二醇裝置順利投產，國內乙二醇裝置中字頭壟斷地位被打破。2010年3月隨著盤錦北方20萬噸乙二醇裝置正式投產，我國乙二醇生產被“中”字頭企業壟斷的局面打破。而后續即將投建的裝置多為煤制乙二醇工藝路線，我國乙二醇生產中“中”字頭外的產能未來還有增長空間。
3。煤制乙二醇裝置掀起建設小高潮。盡管我國第一套煤制乙二醇裝置2009年建成，但因乙二醇精餾裝置脫酯塔頂空冷器的冷卻量不夠，以及草酸包裝線和生產能力不相匹配等問題，今年裝置仍以調試為主，間歇開工。不過，由于我國多煤貧油的局面，我國后期投產的乙二醇裝置開始向煤化工工藝探索，后期將要投產的裝置中，除四川乙烯36萬噸乙二醇裝置采用石油法工藝外，華魯恒升、河南煤業、內蒙古博源等均采用煤制乙二醇。
4。臺塑乙烯7月兩場大火，亞洲乙烯貨緊價揚。7月7日臺塑乙烯一號裝置發生火災，時隔不久7月25日臺塑位于麥寮的日產能54萬桶原油蒸餾裝置起火停車。事故發生后，場內傳聞臺塑方面裝置很有可能將被官方政府所禁令關閉其事故裝置以檢查。另外，當地民眾也進行游行活動，強烈要求臺塑立即停止生產。亞洲乙烯市場供應過剩問題得到一定程度緩解，現貨供應緊張局面顯現，市場下半年有所反彈。
5。乙二醇金融屬性增強。由于目前全球乙二醇供應過剩，供需寬松已經成為市場不可回避的主基調。2010年乙二醇市場行情受供需影響不大，乙二醇金融屬性增強，跟隨大宗品期貨、股市等震蕩的情況較往年明顯增加。
6。棉花暴漲帶動，乙二醇11月價格飆升。受棉花期貨強勢上揚支撐，下半年聚酯類產品不斷走高，下游工廠利潤豐厚開工良好，對原料需求保持旺盛勢頭，多方利好拉動，乙二醇11月8日突破年內8900元/噸高點，華東華南市場普遍提升至9000-9100元/噸，創下2010年價格至高點。同時，11月9日當天亞洲乙烯價格在971美元/噸，乙二醇售價1180美元/噸，廠家生產乙二醇毛利達477美元/噸，為全年最高。
2010年環氧乙烷大事記
1。國內新建環氧乙烷裝置上半年集中投產。2010年上半年，國內共有3套新建裝置投入運行，分別是3月投產的中沙天津4萬噸/年裝置及5萬噸/年遼寧盤錦的裝置，以及鎮海煉化10萬噸/年環氧乙烷醇裝置。鎮海煉化環氧乙烷裝置4月中旬首次投產成功，但受乙烯裝置故障影響停車，6月16日再度開車成功。
2。遼寧盤錦環氧乙烷裝置順利投產，這也代表民營企業陸續投產環氧乙烷及下游衍生物； 2010年3月隨著盤錦北方工業20萬噸環氧乙烷/乙二醇裝置正式投產，另外滕州辰龍裝置以酒精法生產的6萬噸環氧乙烷裝置于12月15日左右試車成功，這是國內第二套以酒精法為原料生產EO的企業。
3. 臺塑乙烯7月兩場大火，亞洲乙烯貨緊價揚7月7日臺塑乙烯一號裝置發生火災，時隔不久7月25日臺塑位于麥寮的日產能54萬桶原油蒸餾裝置起火停車。事故發生后，場內傳聞臺塑方面裝置很有可能將被官方政府所禁令關閉其事故裝置以檢查。另外，當地民眾也進行游行活動，強烈要求臺塑立即停止生產。亞洲乙烯市場供應過剩問題得到一定程度緩解，現貨供應緊張局面顯現，市場下半年有所反彈。
4. 環氧乙烷原料呈現多元化趨勢。目前主流的原料路線是“石油—乙烯—環氧乙烷”，另外還有“酒精—乙烯—環氧乙烷”路線。近期即將投產的兩套環氧乙烷裝置即采用酒精法工藝路線，又有聽聞一擬建環氧乙烷項目將采用“煤炭—乙烯—環氧乙烷”路線。國內環氧乙烷生產原料長期依賴乙烯的格局將被打破，在高油價時代，酒精法和煤化工路線將顯現出成本優勢，對石油路線生產環氧乙烷構成巨大的威脅。
5. 水泥添加劑成為環氧乙烷下游行業的新熱點。環氧乙烷下游由早期的表面活性劑，到乙醇胺、氯化膽堿再到現在的減水劑，多年來下游行業熱點頻現，造就了環氧乙烷下游行業的蓬勃發展，也是環氧乙烷不斷熱銷的根本保障。預計今后兩三年環氧乙烷在水泥添加劑方面的需求會繼續增長，成為繼續支撐環氧乙烷下游發展的引擎。但是這種拉動究竟能夠維持多長時間，需求的持續性是否會形成穩定的規模都帶有一定的不確定性。
6. 華南地區最大的環氧乙烷精深加工項目日前在廣東省茂名市建成投產。該項目由奧克股份公司投資建設，年產高性能混凝土減水劑用聚醚、太陽能多晶硅切割液和非離子表面活性劑等環氧乙烷衍生精細化工新材料5萬噸。項目位于廣東茂名石化產業園區內，與中石化茂名石化分公司相毗鄰，具有得天獨厚的環氧乙烷資源優勢。
7。中國商務部發布2010年第75號公告，決定自11月14日起繼續對原產于日本、美國、馬來西亞和中國臺灣地區的進口乙醇胺實施反傾銷措施，期限5年。為了促進國內乙醇胺產業的健康發展，我國在2004年就對進口乙醇胺實施了反傾銷措施。但是目前國內乙醇胺產業仍然存在裝置規模小、技術水平落后、產品質量低、上下游裝置不配套等問題，競爭能力不強。今年我國繼續決定對進口乙醇胺實施反傾銷調查，能在一定程度上保護國內乙醇胺生產企業，有利于我國乙醇胺產業的進一步發展。
未來兩三年內，國內環氧乙烷產業鏈將處于一個非常微妙的調整期，生產方面的擴張，下游對進口的替代，環保物流的制約，都增添了經營的不確定性。目前的高利潤空間必將受到嚴峻挑戰，價格回歸和價格波動加劇將使得競爭更加激烈。過熱的投資將加速環氧乙烷產業的過剩，超遠的運距將會增大物流風險，未來一場大的來自環氧乙烷危機必將降臨。投資降溫、就近設廠也許是緩解這場危機的解決之道，但誰都知道這樣做的難度非常之大。
