11月24日,安邁瀝青混凝土技術論壇在安邁上海工廠召開,此次論壇上,諸位專家對目前中國現有瀝青混凝土技術提出了各種不同的看法和見解,并對中國瀝青混凝土技術的發展方向提出了建議和意見。長安大學公路學院副院長郝培文做了關于瀝青路面新的發展方向及在環保回收方面的一個報告。
總所周知,自從中國交通部于2004年發布新的設計及施工規范即《TJGD50—2004瀝青路面設計規范》及《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40—2004)以來,再未有新的官方技術指導出臺。而當時的規范實施距目前為止有將近6年的時間。在此期間內,關于瀝青道路的新設計理念和新工藝應用層出不窮,原有標準已經無法適用于目前狀態下的中國瀝青混凝土及瀝青路面施工行業。
眾位專家一致認為,隨著目前環保要求越來越高,節能減排之呼聲越來越大,擺在行業發展面前的很多問題已經需要國家相關技術及管理部門達成統一的認識并確立適宜的發展方向。
安邁作為瀝青混凝土行業的先進技術倡導者和領導者,在結合歐洲先進的施工工藝及行業發展技術的同時,適時地結合中國瀝青混凝土行業提出了技術解決之方案。
論壇上,安邁中國董事長耶尼先生作了題為“安邁成就生態之路”的演講,給出了安邁在此領域所提供的技術方案和解決之道。他指出,從2000年前后在江浙地區引進安邁2000型到如今廣泛應用于高速建設的安邁4000型設備,安邁中國一直是在最廣大的范圍內起著標桿的作用。會后,與會的各專家參觀了安邁上海工廠。
晚上,安邁與來自吉林、河南等省的幾位客戶舉行了4000型安邁攪拌站采購的現場簽約儀式。
此外,為了能夠讓更多的用戶有機會體驗頂級攪拌站的使用效果,安邁加強了同第三方融資公司的合作。在活動現場,安邁與遠東租賃公司簽署了戰略合作協議,今后遠東租賃將專門為購買安邁瀝青攪拌站的用戶提供更加有力的支持解決客戶資金緊張的后顧之憂。
總所周知,自從中國交通部于2004年發布新的設計及施工規范即《TJGD50—2004瀝青路面設計規范》及《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40—2004)以來,再未有新的官方技術指導出臺。而當時的規范實施距目前為止有將近6年的時間。在此期間內,關于瀝青道路的新設計理念和新工藝應用層出不窮,原有標準已經無法適用于目前狀態下的中國瀝青混凝土及瀝青路面施工行業。
眾位專家一致認為,隨著目前環保要求越來越高,節能減排之呼聲越來越大,擺在行業發展面前的很多問題已經需要國家相關技術及管理部門達成統一的認識并確立適宜的發展方向。
安邁作為瀝青混凝土行業的先進技術倡導者和領導者,在結合歐洲先進的施工工藝及行業發展技術的同時,適時地結合中國瀝青混凝土行業提出了技術解決之方案。
論壇上,安邁中國董事長耶尼先生作了題為“安邁成就生態之路”的演講,給出了安邁在此領域所提供的技術方案和解決之道。他指出,從2000年前后在江浙地區引進安邁2000型到如今廣泛應用于高速建設的安邁4000型設備,安邁中國一直是在最廣大的范圍內起著標桿的作用。會后,與會的各專家參觀了安邁上海工廠。
晚上,安邁與來自吉林、河南等省的幾位客戶舉行了4000型安邁攪拌站采購的現場簽約儀式。
此外,為了能夠讓更多的用戶有機會體驗頂級攪拌站的使用效果,安邁加強了同第三方融資公司的合作。在活動現場,安邁與遠東租賃公司簽署了戰略合作協議,今后遠東租賃將專門為購買安邁瀝青攪拌站的用戶提供更加有力的支持解決客戶資金緊張的后顧之憂。