巴西政府13日正式開始為建設全國第一條高速鐵路競標,預計建設工程將從2011年開始。
根據政府競標文件,連接巴西里約熱內盧和圣保羅的高速鐵路項目投標成功者將負責鐵路建設、運營和維護,并獲得40年鐵路經營權。
投標的最后期限是今年11月29日,正式競標將于12月16日在圣保羅證券交易所進行。
巴西總統盧拉表示,如加快建設工期,高速鐵路將能在2016年里約熱內盧奧運會前全線通車。巴西政府將高速鐵路的建設工期定為最多6年,其中部分路段可提前竣工投入運行。
據悉,高速鐵路工程將為巴西在短期內創造1萬個直接和間接就業機會,在鐵路運營頭10年創造3萬個就業機會,在第二個10年再創3萬個就業機會。
巴西國家地面交通局局長貝爾納多·菲格雷多說,高速鐵路項目建設約需188億美元投資,巴西政府出資113億美元,剩余部分通過其他渠道籌集。
目前已表示參加投標的有中國、韓國、日本、德國、法國、意大利和西班牙。
設計線路中有90.9公里隧道、103公里橋梁和高架橋。
巴西將成立專門高速鐵路公司監管投標成功的外國企業。
根據政府競標文件,連接巴西里約熱內盧和圣保羅的高速鐵路項目投標成功者將負責鐵路建設、運營和維護,并獲得40年鐵路經營權。
投標的最后期限是今年11月29日,正式競標將于12月16日在圣保羅證券交易所進行。
巴西總統盧拉表示,如加快建設工期,高速鐵路將能在2016年里約熱內盧奧運會前全線通車。巴西政府將高速鐵路的建設工期定為最多6年,其中部分路段可提前竣工投入運行。
據悉,高速鐵路工程將為巴西在短期內創造1萬個直接和間接就業機會,在鐵路運營頭10年創造3萬個就業機會,在第二個10年再創3萬個就業機會。
巴西國家地面交通局局長貝爾納多·菲格雷多說,高速鐵路項目建設約需188億美元投資,巴西政府出資113億美元,剩余部分通過其他渠道籌集。
目前已表示參加投標的有中國、韓國、日本、德國、法國、意大利和西班牙。
設計線路中有90.9公里隧道、103公里橋梁和高架橋。
巴西將成立專門高速鐵路公司監管投標成功的外國企業。