近日,由二公司施工的哈爾濱地鐵一期工程太平站T1中板、側墻歷經48小時的艱辛工作,成功完成混凝土澆注任務,創下了全線復工后第一個成功澆注車站主體混凝土的新記錄,是哈爾濱地鐵項目復工繼全線第一家盾構成功始發后取得又一個“第一”。該項任務的完成,標志著哈爾濱地鐵項目2010年已經全面復工。
三月的哈爾濱最低溫度達到零下16攝氏度。但在太平橋站工地卻是一片繁忙的景象。為了盡早澆注T1段中板、側墻,項目部想方設法千方百計提升混凝土澆注時的環境溫度,擬定對施工暖棚采用蓄熱法升溫,即:白天打開棚頂覆蓋的草簾日光蓄熱,晚上再覆蓋儲溫,由此取得了很好的升溫效果,3天時間內使中板的環境溫度達到15度,完全滿足了冬季施工條件下澆注混凝土的要求。
經過充分的準備,太平橋站T1段中板及側墻混凝土于3月18日開始了澆注。為保證混凝土的澆注質量,項目領導親臨現場指揮,技術人員24小時監控,作業人員嚴格按照分層、分段澆注的原則施工。 通過兩天的不懈努力,澆筑混凝土430方,順利的完成了混凝土澆注任務。
三月的哈爾濱最低溫度達到零下16攝氏度。但在太平橋站工地卻是一片繁忙的景象。為了盡早澆注T1段中板、側墻,項目部想方設法千方百計提升混凝土澆注時的環境溫度,擬定對施工暖棚采用蓄熱法升溫,即:白天打開棚頂覆蓋的草簾日光蓄熱,晚上再覆蓋儲溫,由此取得了很好的升溫效果,3天時間內使中板的環境溫度達到15度,完全滿足了冬季施工條件下澆注混凝土的要求。
經過充分的準備,太平橋站T1段中板及側墻混凝土于3月18日開始了澆注。為保證混凝土的澆注質量,項目領導親臨現場指揮,技術人員24小時監控,作業人員嚴格按照分層、分段澆注的原則施工。 通過兩天的不懈努力,澆筑混凝土430方,順利的完成了混凝土澆注任務。