A城際鐵路建設
①開建新鄭機場—許昌、新鄭機場—登封—洛陽城際鐵路②開建鄭州—焦作云臺山城際鐵路支線
?、蹱幦∧陜乳_建鄭州—新鄉城際鐵路
B鄭州航空港建設
?、汆嵵輽C場第二跑道、第二航空樓擬于今年開建
C高速鐵路建設
①石家莊—武漢客運專線明年年底前建成投運
?、卩嵵荨熘菘瓦\專線今年上半年開工建設
③爭取開建鄭州—重慶、鄭州—太原、鄭州—濟南、鄭州—杭州高鐵客運專線④積極爭取開工建設商丘—杭州客運專線
D高速公路建設
①年內打通高速公路11條斷頭路，與外省高速公路相互連接
?、谥攸c建設我省西部地區的高速公路，促進西部地區旅游和經濟發展
在城鐵、公路樞紐站點，旅客可以換登機牌
張大衛說，隨著高速鐵路的發展，高鐵對航空的沖擊日漸激烈。競爭不一定非得你死我活，可以和諧共生。因此，在論證鄭州至機場城際鐵路方案時，我們就提出鐵路、公路和民航無縫銜接、協調發展的思路，重新優化鄭州至機場的城際鐵路走向。我們河南提出鐵路、公路和民航協調發展的思路，得到了國家鐵道部、民航總局和交通部的高度稱贊。現在，鄭州至機場的城際鐵路方案正在優化，我們將把鐵路、公路交通樞紐引進新鄭機場，使乘坐飛機的旅客在城際鐵路、公路交通樞紐站就可以完成換登機牌和行李的托運工作，使鐵路、公路和民航運輸互補共贏，實現航空、鐵路和公路的無縫銜接和零距離換乘。
重點加大河南省西部地區高速公路的建設力度
張大衛說，河南省的高速公路東部和中部地區密度大，網絡好，但是西部地區高速公路很匱乏。今年我省高速公路建設的重點有兩個：一個是打通高速公路的斷頭路，與外省相連接；另外一個重點就是加大西部地區高速公路通道和網絡的建設力度，促進西部地區旅游和經濟發展。
張大衛說，西部地區的高速公路主要集中在洛陽、平頂山、三門峽和南陽。
今年，河南省將開建太（原）十（堰）高速公路我省境內的三門峽—盧氏—淅川高速公路、洛陽—洛寧—盧氏高速公路、洛陽—嵩縣—欒川高速公路。
今年，還將開建三門峽—運城高速公路，同時修建山西芮城—靈寶高速公路的公鐵兩用橋，供高速公路與運城—三門峽—十堰鐵路共用。
打通斷頭高速路獲得交通部支持
我省高速公路通車里程連續多年名列全國第一，為南來北往的車輛提供了便利，但是，河南省的很多條高速公路到省界后就成為斷頭路，沒有與外省的高速公路連通。這影響了路網結構，也影響了高速公路的效益發揮。
前年，河南省向交通運輸部提出“打通高速公路的斷頭路”的建議，得到了交通運輸部的稱贊。河南省決定用兩年左右的時間，打通與外省的高速公路的連通。全國人大代表、省交通運輸廳廳長董永安3月8日下午詳細向記者介紹了我省打通斷頭路的計劃。
縱線中需要打通的有：
大廣高速北端。河北境內正在建設，力爭今年建成。我省境內今年年底前將與河北省貫通。大廣高速南端，我省已經修建到省界，湖北境內預計2011年建成。
濟廣高速。范縣境內30公里路段，今年年內開建，預計2012年全線貫通。
焦桐高速2012年貫通。
太（原）十（堰）高速，今年開工建設。
橫線中需打通的較多。從北向南有：安陽—林州—長治高速公路，預計明年貫通。
安陽—南樂已經貫通，計劃今年開工建設南樂至省界段，向東延伸至山東莘縣，與濟廣高速連接，但是目前山東尚無開工計劃，此接口貫通尚需時日。
濮鶴高速向東延伸與濟廣高速連接，今年通車。
長濟高速，只待山東境內的東明跨黃河大橋建成。
商周高速2012年貫通。
永登高速永城段和安徽段，計劃2011年通車。
新泌高速新蔡至省界段2011年通車，安徽段今年開工，預計明年貫通。
①開建新鄭機場—許昌、新鄭機場—登封—洛陽城際鐵路②開建鄭州—焦作云臺山城際鐵路支線
?、蹱幦∧陜乳_建鄭州—新鄉城際鐵路
B鄭州航空港建設
?、汆嵵輽C場第二跑道、第二航空樓擬于今年開建
C高速鐵路建設
①石家莊—武漢客運專線明年年底前建成投運
?、卩嵵荨熘菘瓦\專線今年上半年開工建設
③爭取開建鄭州—重慶、鄭州—太原、鄭州—濟南、鄭州—杭州高鐵客運專線④積極爭取開工建設商丘—杭州客運專線
D高速公路建設
①年內打通高速公路11條斷頭路，與外省高速公路相互連接
?、谥攸c建設我省西部地區的高速公路，促進西部地區旅游和經濟發展
在城鐵、公路樞紐站點，旅客可以換登機牌
張大衛說，隨著高速鐵路的發展，高鐵對航空的沖擊日漸激烈。競爭不一定非得你死我活，可以和諧共生。因此，在論證鄭州至機場城際鐵路方案時，我們就提出鐵路、公路和民航無縫銜接、協調發展的思路，重新優化鄭州至機場的城際鐵路走向。我們河南提出鐵路、公路和民航協調發展的思路，得到了國家鐵道部、民航總局和交通部的高度稱贊。現在，鄭州至機場的城際鐵路方案正在優化，我們將把鐵路、公路交通樞紐引進新鄭機場，使乘坐飛機的旅客在城際鐵路、公路交通樞紐站就可以完成換登機牌和行李的托運工作，使鐵路、公路和民航運輸互補共贏，實現航空、鐵路和公路的無縫銜接和零距離換乘。
重點加大河南省西部地區高速公路的建設力度
張大衛說，河南省的高速公路東部和中部地區密度大，網絡好，但是西部地區高速公路很匱乏。今年我省高速公路建設的重點有兩個：一個是打通高速公路的斷頭路，與外省相連接；另外一個重點就是加大西部地區高速公路通道和網絡的建設力度，促進西部地區旅游和經濟發展。
張大衛說，西部地區的高速公路主要集中在洛陽、平頂山、三門峽和南陽。
今年，河南省將開建太（原）十（堰）高速公路我省境內的三門峽—盧氏—淅川高速公路、洛陽—洛寧—盧氏高速公路、洛陽—嵩縣—欒川高速公路。
今年，還將開建三門峽—運城高速公路，同時修建山西芮城—靈寶高速公路的公鐵兩用橋，供高速公路與運城—三門峽—十堰鐵路共用。
打通斷頭高速路獲得交通部支持
我省高速公路通車里程連續多年名列全國第一，為南來北往的車輛提供了便利，但是，河南省的很多條高速公路到省界后就成為斷頭路，沒有與外省的高速公路連通。這影響了路網結構，也影響了高速公路的效益發揮。
前年，河南省向交通運輸部提出“打通高速公路的斷頭路”的建議，得到了交通運輸部的稱贊。河南省決定用兩年左右的時間，打通與外省的高速公路的連通。全國人大代表、省交通運輸廳廳長董永安3月8日下午詳細向記者介紹了我省打通斷頭路的計劃。
縱線中需要打通的有：
大廣高速北端。河北境內正在建設，力爭今年建成。我省境內今年年底前將與河北省貫通。大廣高速南端，我省已經修建到省界，湖北境內預計2011年建成。
濟廣高速。范縣境內30公里路段，今年年內開建，預計2012年全線貫通。
焦桐高速2012年貫通。
太（原）十（堰）高速，今年開工建設。
橫線中需打通的較多。從北向南有：安陽—林州—長治高速公路，預計明年貫通。
安陽—南樂已經貫通，計劃今年開工建設南樂至省界段，向東延伸至山東莘縣，與濟廣高速連接，但是目前山東尚無開工計劃，此接口貫通尚需時日。
濮鶴高速向東延伸與濟廣高速連接，今年通車。
長濟高速，只待山東境內的東明跨黃河大橋建成。
商周高速2012年貫通。
永登高速永城段和安徽段，計劃2011年通車。
新泌高速新蔡至省界段2011年通車，安徽段今年開工，預計明年貫通。
