新疆青松建材化工股份有限公司庫車青松水泥有限責任公司結合市場需求，積極組織技術攻關，成功研發出低堿水泥系列新產品。
庫車青松水泥有限責任公司始建于1986年，后經技改擴建，2001年10月1日原庫車水泥廠被新疆青松建材化工股份有限公司收購兼并，2002年5~9月投資1400萬元建成年產15萬噸水泥粉磨站，新上椎2.20×6.5m水泥磨2臺。
低堿水泥具有抗腐蝕性強、干縮性小、抗凍性能好等優點，用其配制的混凝土具有良好的施工性和優良的耐久性。隨著庫車周邊國家重點工程的陸續開工，低堿水泥市場潛在需求量日益增大。2009年4月，公司成立低堿水泥生產技術攻關組，由公司領導牽頭組織技術力量對低堿水泥的生產進行技術攻關，通過2009年5月、6月、7月先后3次優化工藝配料技術和不斷實踐探索提高煅燒操作技術，預分解窯工況穩定，生產的低堿熟料、水泥各項指標達到庫俄鐵路指揮部的技術要求。
低堿P·O42.5水泥新品種的成功研發，是庫車公司繼2006年成功開發P·HSR42.5水泥、2007年成功開發P·MH42.5新品種后的又一成果。截至2009年12月31日，公司累計為庫俄鐵路等國家重點工程提供低堿P·O42.5級、P·O52.5級水泥近6萬噸。
按2009年8月26日鐵道部《關于印發〈鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準〉混凝土分項工程原材料標準局部修訂條文的通知》，公司及時組織技術力量分解技術指標，開發鐵路橋梁專用低堿水泥。通過調整工藝配料和多次小磨實驗，公司成功為中鐵九局橋梁廠及時提供了鐵路橋梁專用低堿水泥，并順利通過鐵道部建材質檢站檢驗，所配制的混凝土滿足了鐵路橋梁施工技術要求。
此外，工程技術人員通過摸索，在預分解窯上成功煅燒低堿道路硅酸鹽水泥熟料，試生產出的機場道路專用低堿水泥，為2010年將鐵路橋梁專用低堿普通硅酸鹽水泥和機場道路專用低堿水泥新品種投放市場奠定了堅實的基礎。
庫車青松水泥有限責任公司始建于1986年，后經技改擴建，2001年10月1日原庫車水泥廠被新疆青松建材化工股份有限公司收購兼并，2002年5~9月投資1400萬元建成年產15萬噸水泥粉磨站，新上椎2.20×6.5m水泥磨2臺。
低堿水泥具有抗腐蝕性強、干縮性小、抗凍性能好等優點，用其配制的混凝土具有良好的施工性和優良的耐久性。隨著庫車周邊國家重點工程的陸續開工，低堿水泥市場潛在需求量日益增大。2009年4月，公司成立低堿水泥生產技術攻關組，由公司領導牽頭組織技術力量對低堿水泥的生產進行技術攻關，通過2009年5月、6月、7月先后3次優化工藝配料技術和不斷實踐探索提高煅燒操作技術，預分解窯工況穩定，生產的低堿熟料、水泥各項指標達到庫俄鐵路指揮部的技術要求。
低堿P·O42.5水泥新品種的成功研發，是庫車公司繼2006年成功開發P·HSR42.5水泥、2007年成功開發P·MH42.5新品種后的又一成果。截至2009年12月31日，公司累計為庫俄鐵路等國家重點工程提供低堿P·O42.5級、P·O52.5級水泥近6萬噸。
按2009年8月26日鐵道部《關于印發〈鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準〉混凝土分項工程原材料標準局部修訂條文的通知》，公司及時組織技術力量分解技術指標，開發鐵路橋梁專用低堿水泥。通過調整工藝配料和多次小磨實驗，公司成功為中鐵九局橋梁廠及時提供了鐵路橋梁專用低堿水泥，并順利通過鐵道部建材質檢站檢驗，所配制的混凝土滿足了鐵路橋梁施工技術要求。
此外，工程技術人員通過摸索，在預分解窯上成功煅燒低堿道路硅酸鹽水泥熟料，試生產出的機場道路專用低堿水泥，為2010年將鐵路橋梁專用低堿普通硅酸鹽水泥和機場道路專用低堿水泥新品種投放市場奠定了堅實的基礎。
