“熱帶魚”兩翼雛形已現，中間土建部分已完成地下及地面一層施工。按計劃，隨著航站樓鋼結構“屋頂”于6月底前吊裝結束，“熱帶魚”整體造型即可展現。 2月5日，合肥新橋國際機場施工人員說，春節期間，200多名工人及管理人員將放棄休息，奮戰在新橋機場建設工地上。
六月底蓋“屋頂”
進入合肥新橋機場航站樓施工現場，放眼望去，弧線型的航站樓已是英姿初現，足有七八百米長，尤其是航站樓兩翼的鋼結構已完成兩層，中間部分更是塔吊、鋼架林立，一派繁忙景象。
通過簡易梯架登上施工中的二層四區現場，只見20來名工人正在忙碌著。承擔航站樓主要土建任務的徽鴻勞務的管理人員說，目前航站樓施工中最復雜的地下部分和地面一層基礎部分已經順利完工，二層離港層正在如火如荼的施工當中，預計春節前能完工一半。
合肥市重點局派駐新橋機場現場指揮部的工作人員說，航站樓按縱向分為1至5區，其中1區、5區為鋼框架結構，2區、3區、4區為混凝土框架，屋蓋系統為鋼結構。目前，1區、5區鋼結構已完成兩層，中間的混凝土框架完成一層，“按計劃，今年6月底完成最上面層的鋼結構吊裝。 ”屆時，整個航站樓的英姿就展現出來了。
春節期間不停工
施工現場負責指揮塔吊的楊大姐來自于肥東縣西山驛鎮，她是去年10月來到這個工地的。 “現在工期緊，今年過年，很多人尤其是像我們離家近的，就在工地過年了。 ”
楊大姐說，她離家打工以來，不回家過年今年還是第一次，“自己也想回去啊，但活總得有人干。外省市的工人，有的一年都沒回去了。我們家近的留在工地干活，等過年后再回家看看。 ”同樣來自肥東的孫師傅說，他今年也不回家過年了，因此準備在過年前請一天假，回家看看。
合肥市重點局的工作人員說，今年春節，至少有150名一線工人堅守在新橋機場的建設工地上，另外所有參建單位的管理人員也不放假，確保春節期間機場建設不停歇，“估計有200多人將留守在機場建設現場過年。 ”
2012年元月收工
除航站樓正在緊密鑼鼓地施工外，停機坪、停車場、工作區等區域施工也都進入土方施工階段。合肥市重點局的工作人員介紹說，新橋機場將建設一條長3400米、寬45米的跑道和一條平行滑行道，跑道計劃今年下半年開工，年內應該能完成建設。
工作人員說，目前航站樓及配套工程總承包人中建八局計劃在2011年底完成所有工程，新橋機場指揮部的計劃是到2012年元月底完成裝修等一切工程，然后轉入驗收調試階段。一切順利的話，估計2012年五六月份能投入運營。
據介紹，整個航站樓長約804米，進深約161米，地上三層(局部四層)，局部地下一層；其中，一層是迎客大廳、行李提取廳和設備用房，二層是離港廳、候機廳，一層夾層為到港通廊；共設站坪機位27個，19個近機位，8個遠機位；投入使用后，可滿足年旅客吞吐量1100萬人次，高峰時段4030人次/小時的要求。
另悉，合肥新橋機場專用高速路計劃春節后開工建設，預計2012年5月新橋機場啟用前建成通車。
六月底蓋“屋頂”
進入合肥新橋機場航站樓施工現場，放眼望去，弧線型的航站樓已是英姿初現，足有七八百米長，尤其是航站樓兩翼的鋼結構已完成兩層，中間部分更是塔吊、鋼架林立，一派繁忙景象。
通過簡易梯架登上施工中的二層四區現場，只見20來名工人正在忙碌著。承擔航站樓主要土建任務的徽鴻勞務的管理人員說，目前航站樓施工中最復雜的地下部分和地面一層基礎部分已經順利完工，二層離港層正在如火如荼的施工當中，預計春節前能完工一半。
合肥市重點局派駐新橋機場現場指揮部的工作人員說，航站樓按縱向分為1至5區，其中1區、5區為鋼框架結構，2區、3區、4區為混凝土框架，屋蓋系統為鋼結構。目前，1區、5區鋼結構已完成兩層，中間的混凝土框架完成一層，“按計劃，今年6月底完成最上面層的鋼結構吊裝。 ”屆時，整個航站樓的英姿就展現出來了。
春節期間不停工
施工現場負責指揮塔吊的楊大姐來自于肥東縣西山驛鎮，她是去年10月來到這個工地的。 “現在工期緊，今年過年，很多人尤其是像我們離家近的，就在工地過年了。 ”
楊大姐說，她離家打工以來，不回家過年今年還是第一次，“自己也想回去啊，但活總得有人干。外省市的工人，有的一年都沒回去了。我們家近的留在工地干活，等過年后再回家看看。 ”同樣來自肥東的孫師傅說，他今年也不回家過年了，因此準備在過年前請一天假，回家看看。
合肥市重點局的工作人員說，今年春節，至少有150名一線工人堅守在新橋機場的建設工地上，另外所有參建單位的管理人員也不放假，確保春節期間機場建設不停歇，“估計有200多人將留守在機場建設現場過年。 ”
2012年元月收工
除航站樓正在緊密鑼鼓地施工外，停機坪、停車場、工作區等區域施工也都進入土方施工階段。合肥市重點局的工作人員介紹說，新橋機場將建設一條長3400米、寬45米的跑道和一條平行滑行道，跑道計劃今年下半年開工，年內應該能完成建設。
工作人員說，目前航站樓及配套工程總承包人中建八局計劃在2011年底完成所有工程，新橋機場指揮部的計劃是到2012年元月底完成裝修等一切工程，然后轉入驗收調試階段。一切順利的話，估計2012年五六月份能投入運營。
據介紹，整個航站樓長約804米，進深約161米，地上三層(局部四層)，局部地下一層；其中，一層是迎客大廳、行李提取廳和設備用房，二層是離港廳、候機廳，一層夾層為到港通廊；共設站坪機位27個，19個近機位，8個遠機位；投入使用后，可滿足年旅客吞吐量1100萬人次，高峰時段4030人次/小時的要求。
另悉，合肥新橋機場專用高速路計劃春節后開工建設，預計2012年5月新橋機場啟用前建成通車。
