近日，中鐵隧道集團一處施工的雅瀘高速公路C13標(biāo)蘇村壩大渡河斜拉橋低塔成功封頂，至此蘇村壩大渡河斜拉橋高、低塔已實現(xiàn)全面封頂，為主梁的施工贏得了寶貴時間。
蘇村壩大渡河斜拉橋是雅瀘高速公路的重點控制性工程，全長569.65米，橋跨組合為132米+220米+67.65米預(yù)應(yīng)力混凝土高低塔斜拉橋，其中7號主墩（高塔）高121.5米，8號主墩（低塔）高101.5米；斜拉索采用雙面索、密索，對稱扇形布置，主梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙縱肋主梁，7號、8號主墩施工是整個大橋的重點和難點。主墩自2008年9月開工以來，項目結(jié)合實際情況，精心策劃、合理安排，積極與業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位進行溝通，制定詳細(xì)的施工方案，并精心組織協(xié)作隊伍，群策群力，以飽滿的熱情主動出擊，攻克了地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)境艱苦、氣候多變等諸多難題。全體參戰(zhàn)員工日夜奮戰(zhàn)，風(fēng)雨無阻，確保了施工的穩(wěn)步推進。通過項目測量組、實驗室、監(jiān)控單位及檢測單位的聯(lián)合控制，大橋主墩的變位、塔頂?shù)钠屏考盎炷翉姸染鶟M足設(shè)計規(guī)范和施工要求。
蘇村壩大渡河斜拉橋是雅瀘高速公路的重點控制性工程，全長569.65米，橋跨組合為132米+220米+67.65米預(yù)應(yīng)力混凝土高低塔斜拉橋，其中7號主墩（高塔）高121.5米，8號主墩（低塔）高101.5米；斜拉索采用雙面索、密索，對稱扇形布置，主梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙縱肋主梁，7號、8號主墩施工是整個大橋的重點和難點。主墩自2008年9月開工以來，項目結(jié)合實際情況，精心策劃、合理安排，積極與業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位進行溝通，制定詳細(xì)的施工方案，并精心組織協(xié)作隊伍，群策群力，以飽滿的熱情主動出擊，攻克了地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)境艱苦、氣候多變等諸多難題。全體參戰(zhàn)員工日夜奮戰(zhàn)，風(fēng)雨無阻，確保了施工的穩(wěn)步推進。通過項目測量組、實驗室、監(jiān)控單位及檢測單位的聯(lián)合控制，大橋主墩的變位、塔頂?shù)钠屏考盎炷翉姸染鶟M足設(shè)計規(guī)范和施工要求。
