在中交二航局采訪，記者最深的感受就是這是一個(gè)年輕的軍團(tuán)，這是一個(gè)到處洋溢著青春朝氣，充滿著生機(jī)活力的軍團(tuán)。它的領(lǐng)軍人物——董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王海懷今年剛滿41歲，卻已經(jīng)在這個(gè)位置上工作了7年。分（子）公司、項(xiàng)目部的經(jīng)理、總工、工長(zhǎng)，有些甚至是大學(xué)畢業(yè)才幾年的年輕人。
這幾年，“二航軍團(tuán)”在國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)領(lǐng)域尤其是世界級(jí)、特大型橋梁領(lǐng)域縱橫馳騁、攻城掠地、聲譽(yù)鵲起。有一個(gè)奧秘卻讓許多人看不明白——二航局到底有多少“點(diǎn)石成金”“撒豆成兵”的本領(lǐng)，能夠讓一群“嘴上無毛”的大學(xué)生娃娃，迅速成長(zhǎng)為中國(guó)建橋舞臺(tái)上的“腕兒”、“角兒”？
二航局總工程師張鴻對(duì)記者說，進(jìn)入新世紀(jì)后，二航局迎來了一個(gè)快速發(fā)展的黃金時(shí)期，產(chǎn)值規(guī)模每年以30%以上的速度遞增，由2002年的年產(chǎn)值26億上升到2008年的134億元。在橋梁建設(shè)領(lǐng)域，二航局從“配角”到“主角”到主導(dǎo)世界級(jí)特大橋建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工總承包商，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展到海外市場(chǎng)，從單一的建設(shè)施工企業(yè)，到進(jìn)入到投資領(lǐng)域，每往前進(jìn)一步都深感人才是制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。所以，公司上下都把人才引進(jìn)和培養(yǎng)看做是促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的頭等大事，除了從外部引進(jìn)一批急需人才外，二航局一直把培養(yǎng)年輕的后備人才放在至關(guān)重要的位置，制定了整套的人才培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制。
二航局人力資源部總經(jīng)理封加均介紹說，二航局在人才培養(yǎng)上有很多招數(shù)，但是最重要的一招，就是把每一座工地都辦成“黃埔軍校”，把年輕人“趕”到工地上去，讓他們?cè)凇皯?zhàn)爭(zhēng)”中學(xué)習(xí)“戰(zhàn)爭(zhēng)”，在大江大海中去學(xué)游泳。
學(xué)生畢業(yè)后到二航局人事部辦完報(bào)到手續(xù)后，都無一例外地被安排到一線工地上去學(xué)習(xí)、實(shí)踐。為了培養(yǎng)后備人才，二航局不惜在一些重點(diǎn)項(xiàng)目工地超編安排人員。這些人到工地的全部任務(wù)就是學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)。
二航局要求各個(gè)項(xiàng)目部要千方百計(jì)創(chuàng)造濃郁的學(xué)習(xí)氛圍，真正把每一個(gè)項(xiàng)目工地都辦成出人才的“黃埔軍校”。通過組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)、調(diào)度會(huì)、方案優(yōu)化討論會(huì)、技術(shù)交底會(huì)、技術(shù)攻關(guān)會(huì)以及項(xiàng)目經(jīng)理培訓(xùn)班、橋隧研究生班、專題技術(shù)講座等，加快年輕技術(shù)隊(duì)伍的培養(yǎng)。封加均對(duì)記者說，這種把工地當(dāng)學(xué)校的培養(yǎng)人才方式效果非常顯著，因?yàn)槎竭@幾年一直在建造世界級(jí)水平橋梁，創(chuàng)造了一系列的中國(guó)第一、世界第一，工地上每天遇到的都是新問題、新技術(shù)、新材料、新工藝、新工法。往往是干一項(xiàng)工程，培養(yǎng)一批人才。
除此之外，二航局還在各項(xiàng)目工地推行師徒合同制，要求項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長(zhǎng)和有專長(zhǎng)、有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干以“一對(duì)一”或“一對(duì)二”的方式，結(jié)成師徒關(guān)系，并且要明確培養(yǎng)目標(biāo)，確定出師時(shí)間表。二航局對(duì)師徒雙方都要進(jìn)行考評(píng)，還專門設(shè)立了“帶徒津貼”。
封加均說，二航局培養(yǎng)人才的另一個(gè)特點(diǎn)是敢于大膽啟用人才。為了讓人才能夠成梯隊(duì)成長(zhǎng)，公司制定了科學(xué)嚴(yán)密的后備人才培養(yǎng)制度，原則上按照1：1.5的比例申報(bào)后備干部，目的就是要一些優(yōu)秀的人才苗子能夠盡早進(jìn)入公司高層領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的視野和公司的后備干部培養(yǎng)序列。
在選擇人才的標(biāo)準(zhǔn)上，二航局堅(jiān)持“三個(gè)不唯”：即不唯親疏；不唯年齡；不唯學(xué)歷。只認(rèn)品德和能力，發(fā)現(xiàn)合適的苗子，就放手給他們壓擔(dān)子，給他們提供施展才華的舞臺(tái)。現(xiàn)在，一些長(zhǎng)期與二航局合作的企業(yè)負(fù)責(zé)人已經(jīng)習(xí)慣了和二航局的那些比他們小一輪或者小一輩的年輕人交手、過招，誰也不能小看安全帽下那一張張娃娃臉，在二航局的工地上，他們往往就是肩負(fù)幾個(gè)億造價(jià)的項(xiàng)目部的工長(zhǎng)、總工、甚至經(jīng)理。
封總的話讓記者想起了在蘇通大橋合龍前夕的施工現(xiàn)場(chǎng)見到了一位個(gè)名叫李洪軍的年輕人，他是4號(hào)橋墩的工長(zhǎng)。技工學(xué)校畢業(yè)后就分配到二航局工作。歲數(shù)不大，卻已參加過好幾座大橋的建設(shè)。項(xiàng)目總經(jīng)理劉先鵬對(duì)記者說：“就是這個(gè)青年人，還糾正了日本專家和英國(guó)專家兩處工藝工序的設(shè)計(jì)方案呢。”原來日本新日鐵提供的掛索方案中，特別是在拱圈掛1-3號(hào)索，設(shè)計(jì)的吊耳過于笨重，且不好安裝，在拆除過程中不安全。小李當(dāng)時(shí)就把駐現(xiàn)場(chǎng)的日方代表請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)看，日方代表聽完講后，覺得有道理，就同意修改方案。修改后的新吊耳拿到現(xiàn)場(chǎng)后，工人們快速安全地就掛完1-3號(hào)索。英國(guó)多門朗提供并指導(dǎo)橋面吊機(jī)吊裝一塊400噸重的箱梁需要38小時(shí)，經(jīng)李洪軍改進(jìn)工序后，第二塊12小時(shí)就吊裝到位，最快的一塊6小時(shí)內(nèi)就完成了。
封加均說，像李洪軍這樣的年輕人，在二航局有一大批。正是年輕人才一茬接一茬的快速成長(zhǎng)，才使得二航局的橋越修越大，企業(yè)的發(fā)展速度越來越迅猛。2004年，二航局開始實(shí)施“千萬人才建設(shè)工程”——從對(duì)企業(yè)發(fā)展影響較大的主體專業(yè)領(lǐng)域中，培養(yǎng)、選拔1000名左右不同層次的工程技術(shù)和管理人員的帶頭人和后備人選，并每年給予1000萬元左右崗位津貼獎(jiǎng)勵(lì)。“千萬人才建設(shè)工程”的推出，迅速受到了公司廣大員工特別是青年技術(shù)、管理工作者的歡迎，有效激發(fā)了他們熱愛二航、敬業(yè)愛崗、鉆研技術(shù)、努力工作、崗位奉獻(xiàn)的積極性，對(duì)企業(yè)培養(yǎng)、積累人才產(chǎn)生了“立竿見影”的作用。
作為二航局人才戰(zhàn)略的“總策劃”，二航局董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王海懷站得更高，看得更遠(yuǎn)。王海懷說，二航局的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，一方面是基于企業(yè)快速發(fā)展的需要，另一方面更是基于企業(yè)發(fā)展的“百年大計(jì)”，我們的目標(biāo)就是要“成為世界一流的工程建設(shè)企業(yè)，成就基業(yè)常青的百年二航偉業(yè)”，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)宏偉的愿景，我們的人才培養(yǎng)工作一時(shí)一刻也不能懈怠。
這幾年，“二航軍團(tuán)”在國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)領(lǐng)域尤其是世界級(jí)、特大型橋梁領(lǐng)域縱橫馳騁、攻城掠地、聲譽(yù)鵲起。有一個(gè)奧秘卻讓許多人看不明白——二航局到底有多少“點(diǎn)石成金”“撒豆成兵”的本領(lǐng)，能夠讓一群“嘴上無毛”的大學(xué)生娃娃，迅速成長(zhǎng)為中國(guó)建橋舞臺(tái)上的“腕兒”、“角兒”？
二航局總工程師張鴻對(duì)記者說，進(jìn)入新世紀(jì)后，二航局迎來了一個(gè)快速發(fā)展的黃金時(shí)期，產(chǎn)值規(guī)模每年以30%以上的速度遞增，由2002年的年產(chǎn)值26億上升到2008年的134億元。在橋梁建設(shè)領(lǐng)域，二航局從“配角”到“主角”到主導(dǎo)世界級(jí)特大橋建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工總承包商，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展到海外市場(chǎng)，從單一的建設(shè)施工企業(yè)，到進(jìn)入到投資領(lǐng)域，每往前進(jìn)一步都深感人才是制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。所以，公司上下都把人才引進(jìn)和培養(yǎng)看做是促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的頭等大事，除了從外部引進(jìn)一批急需人才外，二航局一直把培養(yǎng)年輕的后備人才放在至關(guān)重要的位置，制定了整套的人才培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制。
二航局人力資源部總經(jīng)理封加均介紹說，二航局在人才培養(yǎng)上有很多招數(shù)，但是最重要的一招，就是把每一座工地都辦成“黃埔軍校”，把年輕人“趕”到工地上去，讓他們?cè)凇皯?zhàn)爭(zhēng)”中學(xué)習(xí)“戰(zhàn)爭(zhēng)”，在大江大海中去學(xué)游泳。
學(xué)生畢業(yè)后到二航局人事部辦完報(bào)到手續(xù)后，都無一例外地被安排到一線工地上去學(xué)習(xí)、實(shí)踐。為了培養(yǎng)后備人才，二航局不惜在一些重點(diǎn)項(xiàng)目工地超編安排人員。這些人到工地的全部任務(wù)就是學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)。
二航局要求各個(gè)項(xiàng)目部要千方百計(jì)創(chuàng)造濃郁的學(xué)習(xí)氛圍，真正把每一個(gè)項(xiàng)目工地都辦成出人才的“黃埔軍校”。通過組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)、調(diào)度會(huì)、方案優(yōu)化討論會(huì)、技術(shù)交底會(huì)、技術(shù)攻關(guān)會(huì)以及項(xiàng)目經(jīng)理培訓(xùn)班、橋隧研究生班、專題技術(shù)講座等，加快年輕技術(shù)隊(duì)伍的培養(yǎng)。封加均對(duì)記者說，這種把工地當(dāng)學(xué)校的培養(yǎng)人才方式效果非常顯著，因?yàn)槎竭@幾年一直在建造世界級(jí)水平橋梁，創(chuàng)造了一系列的中國(guó)第一、世界第一，工地上每天遇到的都是新問題、新技術(shù)、新材料、新工藝、新工法。往往是干一項(xiàng)工程，培養(yǎng)一批人才。
除此之外，二航局還在各項(xiàng)目工地推行師徒合同制，要求項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長(zhǎng)和有專長(zhǎng)、有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干以“一對(duì)一”或“一對(duì)二”的方式，結(jié)成師徒關(guān)系，并且要明確培養(yǎng)目標(biāo)，確定出師時(shí)間表。二航局對(duì)師徒雙方都要進(jìn)行考評(píng)，還專門設(shè)立了“帶徒津貼”。
封加均說，二航局培養(yǎng)人才的另一個(gè)特點(diǎn)是敢于大膽啟用人才。為了讓人才能夠成梯隊(duì)成長(zhǎng)，公司制定了科學(xué)嚴(yán)密的后備人才培養(yǎng)制度，原則上按照1：1.5的比例申報(bào)后備干部，目的就是要一些優(yōu)秀的人才苗子能夠盡早進(jìn)入公司高層領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的視野和公司的后備干部培養(yǎng)序列。
在選擇人才的標(biāo)準(zhǔn)上，二航局堅(jiān)持“三個(gè)不唯”：即不唯親疏；不唯年齡；不唯學(xué)歷。只認(rèn)品德和能力，發(fā)現(xiàn)合適的苗子，就放手給他們壓擔(dān)子，給他們提供施展才華的舞臺(tái)。現(xiàn)在，一些長(zhǎng)期與二航局合作的企業(yè)負(fù)責(zé)人已經(jīng)習(xí)慣了和二航局的那些比他們小一輪或者小一輩的年輕人交手、過招，誰也不能小看安全帽下那一張張娃娃臉，在二航局的工地上，他們往往就是肩負(fù)幾個(gè)億造價(jià)的項(xiàng)目部的工長(zhǎng)、總工、甚至經(jīng)理。
封總的話讓記者想起了在蘇通大橋合龍前夕的施工現(xiàn)場(chǎng)見到了一位個(gè)名叫李洪軍的年輕人，他是4號(hào)橋墩的工長(zhǎng)。技工學(xué)校畢業(yè)后就分配到二航局工作。歲數(shù)不大，卻已參加過好幾座大橋的建設(shè)。項(xiàng)目總經(jīng)理劉先鵬對(duì)記者說：“就是這個(gè)青年人，還糾正了日本專家和英國(guó)專家兩處工藝工序的設(shè)計(jì)方案呢。”原來日本新日鐵提供的掛索方案中，特別是在拱圈掛1-3號(hào)索，設(shè)計(jì)的吊耳過于笨重，且不好安裝，在拆除過程中不安全。小李當(dāng)時(shí)就把駐現(xiàn)場(chǎng)的日方代表請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)看，日方代表聽完講后，覺得有道理，就同意修改方案。修改后的新吊耳拿到現(xiàn)場(chǎng)后，工人們快速安全地就掛完1-3號(hào)索。英國(guó)多門朗提供并指導(dǎo)橋面吊機(jī)吊裝一塊400噸重的箱梁需要38小時(shí)，經(jīng)李洪軍改進(jìn)工序后，第二塊12小時(shí)就吊裝到位，最快的一塊6小時(shí)內(nèi)就完成了。
封加均說，像李洪軍這樣的年輕人，在二航局有一大批。正是年輕人才一茬接一茬的快速成長(zhǎng)，才使得二航局的橋越修越大，企業(yè)的發(fā)展速度越來越迅猛。2004年，二航局開始實(shí)施“千萬人才建設(shè)工程”——從對(duì)企業(yè)發(fā)展影響較大的主體專業(yè)領(lǐng)域中，培養(yǎng)、選拔1000名左右不同層次的工程技術(shù)和管理人員的帶頭人和后備人選，并每年給予1000萬元左右崗位津貼獎(jiǎng)勵(lì)。“千萬人才建設(shè)工程”的推出，迅速受到了公司廣大員工特別是青年技術(shù)、管理工作者的歡迎，有效激發(fā)了他們熱愛二航、敬業(yè)愛崗、鉆研技術(shù)、努力工作、崗位奉獻(xiàn)的積極性，對(duì)企業(yè)培養(yǎng)、積累人才產(chǎn)生了“立竿見影”的作用。
作為二航局人才戰(zhàn)略的“總策劃”，二航局董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王海懷站得更高，看得更遠(yuǎn)。王海懷說，二航局的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，一方面是基于企業(yè)快速發(fā)展的需要，另一方面更是基于企業(yè)發(fā)展的“百年大計(jì)”，我們的目標(biāo)就是要“成為世界一流的工程建設(shè)企業(yè)，成就基業(yè)常青的百年二航偉業(yè)”，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)宏偉的愿景，我們的人才培養(yǎng)工作一時(shí)一刻也不能懈怠。
