1月9日，中共中央、國務(wù)院在北京隆重舉行國家科學技術(shù)獎勵大會。黨和國家領(lǐng)導人胡錦濤、溫家寶、李長春、習近平、李克強等出席大會并為獲獎代表頒獎。交通運輸部推薦的“多年凍土青藏公路建設(shè)和養(yǎng)護技術(shù)”榮獲國家科學技術(shù)進步獎一等獎，部推薦的“先進疏浚技術(shù)與關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”、“潤揚長江公路大橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”以及部與貴州省聯(lián)合推薦的“巖溶地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)研究與應(yīng)用”榮獲國家科學技術(shù)進步獎二等獎。
國家科技進步獎是代表我國科技發(fā)展水平的最高獎項。本次獲獎的交通科技項目解決了交通發(fā)展中具有牽動性、關(guān)鍵性和引領(lǐng)性的技術(shù)難題，充分發(fā)揮了科技對交通發(fā)展的支撐、推動和引領(lǐng)作用。
“多年凍土青藏公路建設(shè)和養(yǎng)護技術(shù)”凝結(jié)了三代交通科研工作者的心血。為攻克多年凍土區(qū)筑路的世界性難題，56家單位的658名科研人員，依托青藏公路歷次改建和整治工程，開展了四期長達34年的研究，建立了160多個觀測斷面，實施了3000多個鉆孔，獲得了200多萬組觀測數(shù)據(jù)和180萬余組地質(zhì)雷達數(shù)據(jù)，建立了公路多年凍土工程理論，突破了瀝青路面及路基穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)，解決了高原凍土地區(qū)瀝青路面設(shè)計、施工技術(shù)難題。
“先進疏浚技術(shù)與關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目在先進疏浚技術(shù)與關(guān)鍵設(shè)備及現(xiàn)代化大型挖泥船設(shè)計建造技術(shù)上均取得了實質(zhì)性創(chuàng)新和重大突破。依托該項目成果建造的挖泥船，整船造價僅為國際同類船舶的45%至65%，關(guān)鍵設(shè)備的造價降低了70%以上，打破了有些國家在這個領(lǐng)域內(nèi)的長期技術(shù)壟斷。
“潤揚長江公路大橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”系統(tǒng)研究了千米以上特大跨徑懸索橋設(shè)計施工中的關(guān)鍵技術(shù)，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保、節(jié)約建設(shè)大橋提供了保障。該項目成果使?jié)檽P大橋的建設(shè)工期縮短6個月，節(jié)省工程投資5.7億元。目前，該項目成果已被陽邏大橋、蘇通大橋等多座橋梁借鑒使用，市場需求度高，具有國際市場競爭優(yōu)勢，并獲得4項發(fā)明專利和7項實用新型專利。
以貴州為中心的西南巖溶地區(qū)是世界上最大的一片裸露型巖溶區(qū)，該地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，優(yōu)質(zhì)筑路材料匱乏。“巖溶地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)研究與應(yīng)用”從公路工程勘察、基礎(chǔ)設(shè)計與施工、筑路材料開發(fā)、環(huán)境保護等方面開展系統(tǒng)研究與開發(fā)，取得了26項研究成果。該項目成果已在全國6個省區(qū)的22條高速公路建設(shè)中推廣應(yīng)用，顯著提高了巖溶地區(qū)公路建設(shè)的技術(shù)水平，取得了2.6億元的直接經(jīng)濟效益。
國家科技進步獎是代表我國科技發(fā)展水平的最高獎項。本次獲獎的交通科技項目解決了交通發(fā)展中具有牽動性、關(guān)鍵性和引領(lǐng)性的技術(shù)難題，充分發(fā)揮了科技對交通發(fā)展的支撐、推動和引領(lǐng)作用。
“多年凍土青藏公路建設(shè)和養(yǎng)護技術(shù)”凝結(jié)了三代交通科研工作者的心血。為攻克多年凍土區(qū)筑路的世界性難題，56家單位的658名科研人員，依托青藏公路歷次改建和整治工程，開展了四期長達34年的研究，建立了160多個觀測斷面，實施了3000多個鉆孔，獲得了200多萬組觀測數(shù)據(jù)和180萬余組地質(zhì)雷達數(shù)據(jù)，建立了公路多年凍土工程理論，突破了瀝青路面及路基穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)，解決了高原凍土地區(qū)瀝青路面設(shè)計、施工技術(shù)難題。
“先進疏浚技術(shù)與關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目在先進疏浚技術(shù)與關(guān)鍵設(shè)備及現(xiàn)代化大型挖泥船設(shè)計建造技術(shù)上均取得了實質(zhì)性創(chuàng)新和重大突破。依托該項目成果建造的挖泥船，整船造價僅為國際同類船舶的45%至65%，關(guān)鍵設(shè)備的造價降低了70%以上，打破了有些國家在這個領(lǐng)域內(nèi)的長期技術(shù)壟斷。
“潤揚長江公路大橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”系統(tǒng)研究了千米以上特大跨徑懸索橋設(shè)計施工中的關(guān)鍵技術(shù)，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保、節(jié)約建設(shè)大橋提供了保障。該項目成果使?jié)檽P大橋的建設(shè)工期縮短6個月，節(jié)省工程投資5.7億元。目前，該項目成果已被陽邏大橋、蘇通大橋等多座橋梁借鑒使用，市場需求度高，具有國際市場競爭優(yōu)勢，并獲得4項發(fā)明專利和7項實用新型專利。
以貴州為中心的西南巖溶地區(qū)是世界上最大的一片裸露型巖溶區(qū)，該地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，優(yōu)質(zhì)筑路材料匱乏。“巖溶地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)研究與應(yīng)用”從公路工程勘察、基礎(chǔ)設(shè)計與施工、筑路材料開發(fā)、環(huán)境保護等方面開展系統(tǒng)研究與開發(fā)，取得了26項研究成果。該項目成果已在全國6個省區(qū)的22條高速公路建設(shè)中推廣應(yīng)用，顯著提高了巖溶地區(qū)公路建設(shè)的技術(shù)水平，取得了2.6億元的直接經(jīng)濟效益。
