近年來，我國工程機械行業(yè)發(fā)展非常迅速，各分行業(yè)幾乎都呈現(xiàn)出較高的增長率，相比較之下，路面機械并沒有表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，一直呈現(xiàn)平緩增長的態(tài)勢。除平地機以外，其他主要國產(chǎn)路面機械近年的銷售情況基本上都維持在幾年前的水平。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會路面機械分會理事長姬光才認為，我國路面機械的整體發(fā)展是非常穩(wěn)健的，但隨著行業(yè)格局的變動和市場因素的沖擊，其中諸多問題已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來。這看似不太一致的發(fā)展步調(diào)該如何解釋，往后路面機械的發(fā)展走勢又該如何，相關(guān)企業(yè)負責(zé)人需要高度重視。
發(fā)展形勢有喜有憂
2005年之后，我國的公路建設(shè)進入一個新的高速發(fā)展期。中國高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)、綜合運輸網(wǎng)等五個大型公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目接連拉開序幕。目前，中國高速公路總里程已超過3萬公里，總長度僅次于美國。據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2035年我國高速公路總里程將達到8.48萬公里，屆時中國將成為全球高速公路總里程數(shù)第一的國家。
總體來看，我國的公路交通建設(shè)還有非常大的潛力。姬光才說，我國公路建設(shè)的大發(fā)展給整個工程機械行業(yè)提供了巨大的市場機遇，公路建設(shè)的高投入又給購買施工機械提供了充足的經(jīng)濟保證。目前國內(nèi)外市場對路面機械的需求都非常大，2007年，我國完成公路投資7500億元，今年我國公路投資預(yù)算仍保持較高水平;此外，我國路面機械的出口數(shù)量仍在不斷提高。
關(guān)于近年來大部分路面機械產(chǎn)品銷量并無大幅上漲的問題，姬光才認為原因可能有兩個：一是在前幾年的公路建設(shè)中，市場保有量增加幅度過快，使得現(xiàn)在市場對新產(chǎn)品的需求并不旺盛;二是國家投入資金有一部分被用來抵消原材料漲價帶來的成本增加，導(dǎo)致其市場需求能力無法體現(xiàn)出來。近年來，原材料不斷漲價，除了養(yǎng)護機械由于技術(shù)附加值較高、利潤空間較大的緣故受到?jīng)_擊較小外，其他產(chǎn)品受到的影響都比較大，這個因素確實不能忽視。
此外，雖說我國交通建設(shè)投資力度很大，但總體卻呈現(xiàn)出投資增長率低的趨勢，這也是制約路面機械快速發(fā)展的一個重要因素。有業(yè)內(nèi)人士稱，這一方面是由于我國主要地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)基本成型，“東部地區(qū)平均30分鐘、中部地區(qū)平均60分鐘、西部地區(qū)平均120分鐘上高速”的指標(biāo)在不少地區(qū)已經(jīng)基本可以實現(xiàn);另一方面是鐵路運輸壓力過大，交通建設(shè)重點傾向于鐵路。相比較而言，公路建設(shè)的需求并不如前幾年那么迫切，目前的公路建設(shè)項目相對處于一個比較穩(wěn)健的增長階段。
市場競爭日趨激烈
我國路面機械市場目前正處于比較穩(wěn)健的發(fā)展期，用戶和企業(yè)都更加理智。品牌、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等在市場營銷方面起的作用越來越大。與此同時，行業(yè)格局和企業(yè)性質(zhì)正在不斷發(fā)生變化，我國路面機械行業(yè)的競爭日趨激烈。
首先，寶馬、戴納帕克、英格索蘭等一批具有雄厚的技術(shù)和經(jīng)濟實力的國際知名品牌在中國設(shè)立生產(chǎn)基地。它們幾乎全部采取獨資經(jīng)營的形式，世界先進水平將直接沖擊我國市場。昔日技術(shù)引進的對象搖身一變成為競爭對手站在中國企業(yè)面前，這無疑將對中國路面機械的行業(yè)格局產(chǎn)生重要影響。目前這些企業(yè)已經(jīng)在中國市場站穩(wěn)腳跟。
大型工程機械企業(yè)的業(yè)務(wù)向路面機械產(chǎn)品覆蓋。徐工、三一、中聯(lián)重科、柳工等大型企業(yè)都已經(jīng)成立了專門的路面機械公司，批量生產(chǎn)壓路機、攤鋪機、銑刨機、攪拌設(shè)備等筑養(yǎng)路機械。憑借在工程機械產(chǎn)品領(lǐng)域塑造的產(chǎn)品品牌、銷售渠道、雄厚的技術(shù)實力等優(yōu)勢，這些企業(yè)的不少產(chǎn)品在市場上也已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。他們的介入，無疑將大幅增強我國路面機械行業(yè)的實力。
此外，我國一批中小型民營企業(yè)成長迅速，遼陽筑機、沈陽北方交通重工集團等企業(yè)已經(jīng)在瀝青攪拌設(shè)備、養(yǎng)護機械等方面占據(jù)了非常重要的地位;原有的西安筑機、鎮(zhèn)江華晨華通等一批老牌企業(yè)通過深化改革，也已經(jīng)適應(yīng)了市場的變化。
目前，我國路面機械生產(chǎn)廠家的技術(shù)水平已經(jīng)有了大幅提高，接近世界先進水平，依靠引進技術(shù)促進發(fā)展的時代已經(jīng)結(jié)束，大型瀝青攪拌設(shè)備、攤鋪機等產(chǎn)品的開發(fā)周期一般不會超過一年。不過我國企業(yè)的產(chǎn)品仍存在精細度不高、性能不夠穩(wěn)定等缺陷。在激烈的市場競爭中，能否盡快克服這些弊端，直接關(guān)系到中國企業(yè)是否能夠快速發(fā)展。
阻礙因素不容小覷
據(jù)姬光才介紹，路面機械行業(yè)具有產(chǎn)品需求量相對較小、更新速度較快等特點，所以中小型企業(yè)更容易適應(yīng)。但與此同時，企業(yè)規(guī)模偏小，其抗風(fēng)險能力就小。特別是目前很多企業(yè)采取的是賒銷方式，回款率低，這使得企業(yè)的流動資金不足，發(fā)展受到阻礙，這種方式需要改變。
目前國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品普遍趨同，鮮有原始創(chuàng)新和標(biāo)志性技術(shù)。企業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新多集中在控制系統(tǒng)方面，其核心技術(shù)大同小異。這與企業(yè)的科技創(chuàng)新投入有很大關(guān)系，而這正是路面機械企業(yè)的“老毛病”。這需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人轉(zhuǎn)變觀念，要有長遠意識，不能只顧及企業(yè)能否在短期收到成效，要有源源不斷的科技投入。而這方面，大企業(yè)相對就比較有優(yōu)勢，其可以依托集團的技術(shù)中心，有步驟地開發(fā)新產(chǎn)品。
近年來我國路面機械產(chǎn)品的出口形勢非常好，部分產(chǎn)品的增長幅度很大，而且有相當(dāng)大一部分產(chǎn)品是銷往歐美地區(qū)。但由于對于對方市場的產(chǎn)品標(biāo)準、準入條件和認證工作認識不夠，我國企業(yè)已經(jīng)多次在貿(mào)易上吃虧。企業(yè)應(yīng)該認真研究海外市場的特點和要求，學(xué)會在國際貿(mào)易中保護自己。
隨著我國公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日臻完善，公路保養(yǎng)工作的比重將逐步上升，養(yǎng)護機械的需求量會隨之大幅增加。姬光才強調(diào)，養(yǎng)護機械的技術(shù)附加值相對較高，原材料漲價對其影響相對較小，企業(yè)可據(jù)此調(diào)整自己的生產(chǎn)計劃，既可以規(guī)避風(fēng)險，也是為適應(yīng)市場的下一步需求做準備;而其他路面機械受到的沖擊相對較大，企業(yè)應(yīng)在保證產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，合理提高產(chǎn)品價格，適應(yīng)市場需求。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會路面機械分會理事長姬光才認為，我國路面機械的整體發(fā)展是非常穩(wěn)健的，但隨著行業(yè)格局的變動和市場因素的沖擊，其中諸多問題已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來。這看似不太一致的發(fā)展步調(diào)該如何解釋，往后路面機械的發(fā)展走勢又該如何，相關(guān)企業(yè)負責(zé)人需要高度重視。
發(fā)展形勢有喜有憂
2005年之后，我國的公路建設(shè)進入一個新的高速發(fā)展期。中國高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)、綜合運輸網(wǎng)等五個大型公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目接連拉開序幕。目前，中國高速公路總里程已超過3萬公里，總長度僅次于美國。據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2035年我國高速公路總里程將達到8.48萬公里，屆時中國將成為全球高速公路總里程數(shù)第一的國家。
總體來看，我國的公路交通建設(shè)還有非常大的潛力。姬光才說，我國公路建設(shè)的大發(fā)展給整個工程機械行業(yè)提供了巨大的市場機遇，公路建設(shè)的高投入又給購買施工機械提供了充足的經(jīng)濟保證。目前國內(nèi)外市場對路面機械的需求都非常大，2007年，我國完成公路投資7500億元，今年我國公路投資預(yù)算仍保持較高水平;此外，我國路面機械的出口數(shù)量仍在不斷提高。
關(guān)于近年來大部分路面機械產(chǎn)品銷量并無大幅上漲的問題，姬光才認為原因可能有兩個：一是在前幾年的公路建設(shè)中，市場保有量增加幅度過快，使得現(xiàn)在市場對新產(chǎn)品的需求并不旺盛;二是國家投入資金有一部分被用來抵消原材料漲價帶來的成本增加，導(dǎo)致其市場需求能力無法體現(xiàn)出來。近年來，原材料不斷漲價，除了養(yǎng)護機械由于技術(shù)附加值較高、利潤空間較大的緣故受到?jīng)_擊較小外，其他產(chǎn)品受到的影響都比較大，這個因素確實不能忽視。
此外，雖說我國交通建設(shè)投資力度很大，但總體卻呈現(xiàn)出投資增長率低的趨勢，這也是制約路面機械快速發(fā)展的一個重要因素。有業(yè)內(nèi)人士稱，這一方面是由于我國主要地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)基本成型，“東部地區(qū)平均30分鐘、中部地區(qū)平均60分鐘、西部地區(qū)平均120分鐘上高速”的指標(biāo)在不少地區(qū)已經(jīng)基本可以實現(xiàn);另一方面是鐵路運輸壓力過大，交通建設(shè)重點傾向于鐵路。相比較而言，公路建設(shè)的需求并不如前幾年那么迫切，目前的公路建設(shè)項目相對處于一個比較穩(wěn)健的增長階段。
市場競爭日趨激烈
我國路面機械市場目前正處于比較穩(wěn)健的發(fā)展期，用戶和企業(yè)都更加理智。品牌、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等在市場營銷方面起的作用越來越大。與此同時，行業(yè)格局和企業(yè)性質(zhì)正在不斷發(fā)生變化，我國路面機械行業(yè)的競爭日趨激烈。
首先，寶馬、戴納帕克、英格索蘭等一批具有雄厚的技術(shù)和經(jīng)濟實力的國際知名品牌在中國設(shè)立生產(chǎn)基地。它們幾乎全部采取獨資經(jīng)營的形式，世界先進水平將直接沖擊我國市場。昔日技術(shù)引進的對象搖身一變成為競爭對手站在中國企業(yè)面前，這無疑將對中國路面機械的行業(yè)格局產(chǎn)生重要影響。目前這些企業(yè)已經(jīng)在中國市場站穩(wěn)腳跟。
大型工程機械企業(yè)的業(yè)務(wù)向路面機械產(chǎn)品覆蓋。徐工、三一、中聯(lián)重科、柳工等大型企業(yè)都已經(jīng)成立了專門的路面機械公司，批量生產(chǎn)壓路機、攤鋪機、銑刨機、攪拌設(shè)備等筑養(yǎng)路機械。憑借在工程機械產(chǎn)品領(lǐng)域塑造的產(chǎn)品品牌、銷售渠道、雄厚的技術(shù)實力等優(yōu)勢，這些企業(yè)的不少產(chǎn)品在市場上也已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。他們的介入，無疑將大幅增強我國路面機械行業(yè)的實力。
此外，我國一批中小型民營企業(yè)成長迅速，遼陽筑機、沈陽北方交通重工集團等企業(yè)已經(jīng)在瀝青攪拌設(shè)備、養(yǎng)護機械等方面占據(jù)了非常重要的地位;原有的西安筑機、鎮(zhèn)江華晨華通等一批老牌企業(yè)通過深化改革，也已經(jīng)適應(yīng)了市場的變化。
目前，我國路面機械生產(chǎn)廠家的技術(shù)水平已經(jīng)有了大幅提高，接近世界先進水平，依靠引進技術(shù)促進發(fā)展的時代已經(jīng)結(jié)束，大型瀝青攪拌設(shè)備、攤鋪機等產(chǎn)品的開發(fā)周期一般不會超過一年。不過我國企業(yè)的產(chǎn)品仍存在精細度不高、性能不夠穩(wěn)定等缺陷。在激烈的市場競爭中，能否盡快克服這些弊端，直接關(guān)系到中國企業(yè)是否能夠快速發(fā)展。
阻礙因素不容小覷
據(jù)姬光才介紹，路面機械行業(yè)具有產(chǎn)品需求量相對較小、更新速度較快等特點，所以中小型企業(yè)更容易適應(yīng)。但與此同時，企業(yè)規(guī)模偏小，其抗風(fēng)險能力就小。特別是目前很多企業(yè)采取的是賒銷方式，回款率低，這使得企業(yè)的流動資金不足，發(fā)展受到阻礙，這種方式需要改變。
目前國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品普遍趨同，鮮有原始創(chuàng)新和標(biāo)志性技術(shù)。企業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新多集中在控制系統(tǒng)方面，其核心技術(shù)大同小異。這與企業(yè)的科技創(chuàng)新投入有很大關(guān)系，而這正是路面機械企業(yè)的“老毛病”。這需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人轉(zhuǎn)變觀念，要有長遠意識，不能只顧及企業(yè)能否在短期收到成效，要有源源不斷的科技投入。而這方面，大企業(yè)相對就比較有優(yōu)勢，其可以依托集團的技術(shù)中心，有步驟地開發(fā)新產(chǎn)品。
近年來我國路面機械產(chǎn)品的出口形勢非常好，部分產(chǎn)品的增長幅度很大，而且有相當(dāng)大一部分產(chǎn)品是銷往歐美地區(qū)。但由于對于對方市場的產(chǎn)品標(biāo)準、準入條件和認證工作認識不夠，我國企業(yè)已經(jīng)多次在貿(mào)易上吃虧。企業(yè)應(yīng)該認真研究海外市場的特點和要求，學(xué)會在國際貿(mào)易中保護自己。
隨著我國公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日臻完善，公路保養(yǎng)工作的比重將逐步上升，養(yǎng)護機械的需求量會隨之大幅增加。姬光才強調(diào)，養(yǎng)護機械的技術(shù)附加值相對較高，原材料漲價對其影響相對較小，企業(yè)可據(jù)此調(diào)整自己的生產(chǎn)計劃，既可以規(guī)避風(fēng)險，也是為適應(yīng)市場的下一步需求做準備;而其他路面機械受到的沖擊相對較大，企業(yè)應(yīng)在保證產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，合理提高產(chǎn)品價格，適應(yīng)市場需求。
