記者22日從南海區交通局獲悉，廣佛新干線工程建設已經進入最后的攻堅階段，路燈照明和綠化等已經進場施工，其中桂江公路以東接廣州西環高速公路黃岐出入口段，按照計劃將于5月1日前正式通車。市民可以從佛山一環直接轉入廣佛新干線，有效減少廣佛公路的交通壓力，廣佛之間再增加一條通道。
進展：
桂江路以東即將通車
南海區交通局有關負責人向記者介紹說，自2005年開工的廣佛新干線工程目前進展順利。其交通工程、綠化、路燈照明等附屬工程已全部進場施工，預計桂江公路以東路段的路基、路面及中央分隔帶綠化、路燈以及該路段的所有交通標志、標牌、標線的施工于今年5月1日前完成。
記者在現場看到，主路的瀝青混凝土路面已經基本成形，施工人員正在路上進行劃線、設置交通標志、標牌等收尾工作，預計5月1日前，桂江公路以東到廣州西環高速黃岐出入口段將可順利通車。
桂江公路以西路段則由于受征地拆遷及跨廣佛高速公路橋工期等原因的影響，預計2008年7月15日前完工通車。
“從桂江公路，佛山一環、鹽步大道等主干道可以方便地轉入廣佛新干線，往返廣佛非常方便。”南海區交通局有關負責人告訴記者，5月1日通車的廣佛新干線桂江公路以東段，主要相交道路有廣佛公路、鐘邊道路、瀝環東路、廣佛高速公路、瀝水北路、桂江公路、佛山一環、鹽步大道。
根據規劃，廣佛新干線在對接了黃岐出口后，還有一條放射線跨越廣州外環，沿廣三鐵路直奔珠江大橋，最后對接廣州內環路中山八路放射線，屆時，廣佛新干線將完全接入廣州城市交通網。
市民：
南海去廣州更快捷
“以后從大瀝去廣州就很爽啦，直接上廣州內環，非常快速。”家住大瀝的南海市民鄧先生告訴記者，今后廣佛新干線從南海東部的核心地帶直接銜接廣州市區交通網，既可以上廣州西環高速，也可以上內環路，四通八達。屆時，由南海中心城區開車到廣州中山八路上內環路，只需要8分鐘。
廣佛新干線簡介
廣佛新干線設計標準為一級公路兼城市主干道，主路為雙向八車道，設計行車速度60Km/h，橋涵汽車荷載等級為公路Ⅰ級。廣佛新干線工程位于佛山市南海區境內，路線西起325國道大浩湖路口，向東跨越廣佛高速公路、桂江公路與現有聯桂路相接，繼而下穿佛山一環東線再跨越鹽步大道，迄于廣州西環高速公路黃岐出入口，全長9.235公里，全線從大瀝鎮穿過。
廣佛新干線全程貫通之后，由禪城中心城區經廣佛路大浩湖路口拐入廣佛新干線到中山八路，駕車時間可控制在20分鐘之內；而廣佛新干線向西延伸到獅山新城區后，從獅山到中山八路，也只需要20分鐘，這條路將成為廣州連接南海中西部城區之間最快的城市道路。
進展：
桂江路以東即將通車
南海區交通局有關負責人向記者介紹說，自2005年開工的廣佛新干線工程目前進展順利。其交通工程、綠化、路燈照明等附屬工程已全部進場施工，預計桂江公路以東路段的路基、路面及中央分隔帶綠化、路燈以及該路段的所有交通標志、標牌、標線的施工于今年5月1日前完成。
記者在現場看到，主路的瀝青混凝土路面已經基本成形，施工人員正在路上進行劃線、設置交通標志、標牌等收尾工作，預計5月1日前，桂江公路以東到廣州西環高速黃岐出入口段將可順利通車。
桂江公路以西路段則由于受征地拆遷及跨廣佛高速公路橋工期等原因的影響，預計2008年7月15日前完工通車。
“從桂江公路，佛山一環、鹽步大道等主干道可以方便地轉入廣佛新干線，往返廣佛非常方便。”南海區交通局有關負責人告訴記者，5月1日通車的廣佛新干線桂江公路以東段，主要相交道路有廣佛公路、鐘邊道路、瀝環東路、廣佛高速公路、瀝水北路、桂江公路、佛山一環、鹽步大道。
根據規劃，廣佛新干線在對接了黃岐出口后，還有一條放射線跨越廣州外環，沿廣三鐵路直奔珠江大橋，最后對接廣州內環路中山八路放射線，屆時，廣佛新干線將完全接入廣州城市交通網。
市民：
南海去廣州更快捷
“以后從大瀝去廣州就很爽啦，直接上廣州內環，非常快速。”家住大瀝的南海市民鄧先生告訴記者，今后廣佛新干線從南海東部的核心地帶直接銜接廣州市區交通網，既可以上廣州西環高速，也可以上內環路，四通八達。屆時，由南海中心城區開車到廣州中山八路上內環路，只需要8分鐘。
廣佛新干線簡介
廣佛新干線設計標準為一級公路兼城市主干道，主路為雙向八車道，設計行車速度60Km/h，橋涵汽車荷載等級為公路Ⅰ級。廣佛新干線工程位于佛山市南海區境內，路線西起325國道大浩湖路口，向東跨越廣佛高速公路、桂江公路與現有聯桂路相接，繼而下穿佛山一環東線再跨越鹽步大道，迄于廣州西環高速公路黃岐出入口，全長9.235公里，全線從大瀝鎮穿過。
廣佛新干線全程貫通之后，由禪城中心城區經廣佛路大浩湖路口拐入廣佛新干線到中山八路，駕車時間可控制在20分鐘之內；而廣佛新干線向西延伸到獅山新城區后，從獅山到中山八路，也只需要20分鐘，這條路將成為廣州連接南海中西部城區之間最快的城市道路。
