新年伊始，城市快速內(nèi)環(huán)西線的重要節(jié)點――青祁隧道正式開工建設。1日上午10時，交通封閉后的青祁路呈現(xiàn)一派大建設的氛圍。市領導吳建選、榮德海專程來到工地一線，向節(jié)日奮戰(zhàn)在重點工程一線的廣大建設者送去慰問。
青祁隧道南起于望山路北側(cè)，自南向北先后下穿中南西路、太湖大道和建筑路，隨后接上青祁橋，長約1.9公里，雙向6車道，凈高5.6米，工程采用明挖法施工。市重點辦工程技術人員表示，隧道基坑最深達15米左右，因此基坑安全要求很高，施工中將采取特殊措施防止基坑變形和地面沉降。此外，隧道對結(jié)構(gòu)防水、耐久性的要求也較高，施工時將建立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，構(gòu)成多道防水防線。
青祁隧道計劃于2008年底建成，建成后可與江海路、鳳翔路、惠山隧道和快速化改造后的金城路圍合成封閉的快速內(nèi)環(huán)，這個按快速路標準建設的內(nèi)環(huán)將與地面交通相對分離，全線基本不設紅綠燈，是一條城市中的免費“高速公路”。
青祁隧道南起于望山路北側(cè)，自南向北先后下穿中南西路、太湖大道和建筑路，隨后接上青祁橋，長約1.9公里，雙向6車道，凈高5.6米，工程采用明挖法施工。市重點辦工程技術人員表示，隧道基坑最深達15米左右，因此基坑安全要求很高，施工中將采取特殊措施防止基坑變形和地面沉降。此外，隧道對結(jié)構(gòu)防水、耐久性的要求也較高，施工時將建立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，構(gòu)成多道防水防線。
青祁隧道計劃于2008年底建成，建成后可與江海路、鳳翔路、惠山隧道和快速化改造后的金城路圍合成封閉的快速內(nèi)環(huán)，這個按快速路標準建設的內(nèi)環(huán)將與地面交通相對分離，全線基本不設紅綠燈，是一條城市中的免費“高速公路”。
