近期，中國鋼鐵工業的發展環境發生了很大的變化，企業生產經營環境逐步惡化，利潤快速下降，企業經營策略已經到了必須調整的時候了。外部經營環境的惡化主要包括：
一、中國鋼鐵工業發展環境不斷惡化
生產原燃料費用大幅上升。近年，中國鋼鐵生產和對國際市場鐵礦石需求的持續大幅增長，不僅造成國際市場鐵礦石供給的緊張狀況，而且，帶來國際海運費用的大幅上漲，致使進口鐵礦、焦煤等資源到岸價格不斷攀升。據統計，2002年初，每噸鐵礦由巴西和西澳運往中國的費用分別為6.8美元和3.2美元，而目前該費用已達到96美元和38美元， 分別提高了13倍和11倍。同期，國際市場鐵礦石長期合同基準FOB價格（Fe 63.5%）也由每噸17.7美元上漲到目前的51.1美元，提高了188%。而進口零售鐵礦石到岸價格則上漲更快。特別是2007年7月下旬以來，國外鐵礦石到岸成本出現了快速上漲，國內鐵礦石市場價格也相應上升，焦煤、焦炭價格也出現大幅上漲，鋼鐵企業面臨了原燃料價格全面上漲的態勢。受國際原油價格的不斷上升，海運和港口能力短期內無法提高，以及國際市場主焦煤價格和2008年國際鐵礦石合同基準價格可能會進一步上升等的影響，預計2008年，中國鋼鐵工業原燃料采購價格將會進一步上漲。
生產原燃料成本占總成本的比重大大提高。隨原燃料價格的提高，中國鋼鐵企業平均生產成本大幅提高。根據世界鋼鐵動態的跟蹤分析，2007年1至11月份，中國鋼鐵工業平均每噸熱軋板材的生產成本比年初提高了約130美元，僅7月份以后就提高了近100美元。而同期，全球鋼鐵工業每噸熱軋板材的平均生產成本僅上升了70美元，中國鋼鐵產品的成本優勢已經基本消失。造成中國鋼鐵生產成本上升的主要原因是原燃料價格的上升，約占全部成本上升量的90%左右。由于原燃料價格仍有進一步上升的趨勢，因而，2008年中國鋼鐵業平均生產成本仍將上升。而中國鋼鐵工業的勞動低成本優勢由于在成本構成中所占比重不斷減小，目前已經基本失去作用。
國內市場供大于求日益嚴重。從2006年下半年起，中國國內鋼材市場就已經出現了供大于求的態勢。盡管有人不愿承認這一事實，但在鋼材出口量快速增長，而國內市場價格早期仍然下滑的情況下，中國鋼材市場供大于求的事實已經逐步被人們所認識。特別是，2006年下半年以來，中國鋼產量始終保持著較高的增長速度，鋼產量增長遠遠大于國內粗鋼需求的增長，新增產量的50%以上要依靠向國際市場出口才得以消化。至此， 國際市場已成為中國鋼鐵業生產發展的重要支撐。失去此支撐，中國鋼鐵行業難以健康發展。
鋼材出口開始降低，國內市場壓力增大。為限制鋼材產品出口的快速增長，中國政府先后對鋼材產品出口出臺了一系列的銷減出口退稅和增加出口稅收政策。 由于國內外鋼材市場價差較大，這些政策出臺的初期效果并不明顯，但隨國際市場的持續疲軟和國內市場價格近期的快速走高，中國鋼材出口效益已經開始大大低于國內銷售，政策對鋼材出口制約效果開始顯現。2007年7月，中國出口鋼材和半成品684萬噸； 8月份下降到572萬噸；9月份降低到480萬噸，而10月份僅有 442萬噸，比7月份下降了35%。此外，由于出口鋼材數量的快速增長，中國鋼鐵行業將面臨全球主要鋼材進口國和地區的眾多反傾銷調查，今后中國的鋼材出口市場也可能會面臨進一步的萎縮。出口萎縮將對國內市場產生巨大的壓力。
二、新環境下國內鋼材市場特點
根據上述變化可以肯定，中國鋼鐵行業的發展環境已經發生了根本性的變化，其發展已經從相對容易的時期進入相對困難的時期。此外，中國國內鋼材市場的運營特點也發生了很大的變化。主要有：
在2007年7月份以前，掌控國內鋼材市場價格變化的主導因素是市場供需變化，而鋼材生產成本僅起次要作用。也即，盡管中國國內鋼材市場自2006年中期以來，已經出現供大于求的情況，市場價格應該不斷下跌，但由于國際市場價格遠遠高于國內市場價格，鋼材出口量的快速增長在短期內彌補了國內市場容量的不足，加上生產成本的支撐，中國國內市場價格始終保持在相對高位上，沒有出現價格的“死亡低谷”。但是為了保證鋼材的出口，中國國內市場價格又必須較大幅度地低于國際市場價格，以刺激出口量的不斷增長。如，2007年4月，中國國內熱軋板平均每噸出廠價僅有402美元，而國際市場FOB價格為520美元/ 噸，美國鋼廠出廠價格為620美元/噸。差價分別為118美元/噸和218美元/噸。高差價維持了鋼材的出口。此外，由于供需決定市場價格，在供需關系不同（盡管成本相近）的情況下，國內各類熱軋鋼材市場價格差異很大。如同期，國內市場熱軋板材每噸為4,300元，而螺紋鋼材每噸為3,230元，線材每噸為3,350元， 差價達1,000元/噸。
在2007年7月份以后，決定國內鋼材市場價格的主導因素已經逐步地從供需矛盾轉入鋼材生產的成本變化。因而，近幾個月以來，盡管國內鋼材出口數量逐月降低，國內外市場價格差也在不斷地減少，但國內市場鋼材價格不降反升，并隨鋼材生產成本的快速上升而快速提高。隨鐵礦石、焦炭和主焦煤價格的進一步上漲，預計，近期內中國國內鋼材市場價格還將有所增長。如2007年11月，中國國內市場熱軋板材的出廠價格為500美元/噸， 而國際市場FOB價格為580美元/噸， 美國國內市場價格為595美元，價差縮小到80美元和95美元。若再考慮政府的取消退稅和5%的出口稅，中國普通熱板出口幾乎無利可圖，出口會進一步萎縮。盡管出口在減少，但國內熱軋板材的市場價格卻在不斷上升，比4月份提高了近300元/噸。此外，由于成本決定市場價格，具有相近生產成本的鋼材市場價格也應相近，因而，近期中國國內長材產品價格增長幅度遠遠大于板材價格的增長。如2007年11月，中國國內市場每噸熱軋板材的市場價格為4,550元，而每噸螺紋鋼和線材的每噸價格分別為4,260元和4,280元，差距已經不足300元/噸。
三、環境的變化將導致行業發展戰略的變化
發展環境的變化必將導致中國鋼鐵行業發展戰略的變化。主要有：
降低生產經營成本將成為企業發展戰略中的首要部分。隨生產成本的不斷上升，中國鋼鐵行業已經基本失去了在國際市場上的成本競爭優勢。取而代之的是資源條件優異的印度、俄羅斯、烏克蘭、巴西和澳大利亞等。中國鋼鐵行業要持續發展就需要向日本、韓國那樣，不斷降低原燃料消耗，提高勞動效率，降低噸鋼制造成本。此外，還需通過管理水平的提高，降低財務和管理費用等。
為降低經營費用，提高科研開發效能，以及提高投資收益，中國鋼鐵行業的兼并重組步伐就必須加快。只有通過兼并重組擴大企業生產經營規模后，企業才可能實現統一規劃，提高投入產出效益，實行專業化生產；通過實現統一銷售，降低銷售成本；集中科研開發經費和力量，實現科研成果共享。在國際市場競爭的大洋中，“航空母艦”總要比容易掉頭的“小艦”更抗風浪。
從不斷擴大生產規模轉向新產品開發和產品結構高檔化調整上來。原燃料價格的不斷上漲，生產成本的不斷提高，使中國的鋼鐵行業無法再通過擴大產能來獲取高額利潤了，這就會迫使鋼鐵企業轉而注重鋼鐵新產品的開發，高檔鋼材的生產和產品的深加工，使有限、昂貴的資源盡可能地發揮其應有的價值。
提高資源綜合利用的能力，減少環境污染。資源價格昂貴本身就要求企業注重各類資源的回收利用，發展資源利用產業，提高資源利用的效能。資源利用提高后，企業環境污染就會降低。如何將低效益的污染治理轉變成高效益的資源綜合利用將成為企業研究的重要課題。
一、中國鋼鐵工業發展環境不斷惡化
生產原燃料費用大幅上升。近年，中國鋼鐵生產和對國際市場鐵礦石需求的持續大幅增長，不僅造成國際市場鐵礦石供給的緊張狀況，而且，帶來國際海運費用的大幅上漲，致使進口鐵礦、焦煤等資源到岸價格不斷攀升。據統計，2002年初，每噸鐵礦由巴西和西澳運往中國的費用分別為6.8美元和3.2美元，而目前該費用已達到96美元和38美元， 分別提高了13倍和11倍。同期，國際市場鐵礦石長期合同基準FOB價格（Fe 63.5%）也由每噸17.7美元上漲到目前的51.1美元，提高了188%。而進口零售鐵礦石到岸價格則上漲更快。特別是2007年7月下旬以來，國外鐵礦石到岸成本出現了快速上漲，國內鐵礦石市場價格也相應上升，焦煤、焦炭價格也出現大幅上漲，鋼鐵企業面臨了原燃料價格全面上漲的態勢。受國際原油價格的不斷上升，海運和港口能力短期內無法提高，以及國際市場主焦煤價格和2008年國際鐵礦石合同基準價格可能會進一步上升等的影響，預計2008年，中國鋼鐵工業原燃料采購價格將會進一步上漲。
生產原燃料成本占總成本的比重大大提高。隨原燃料價格的提高，中國鋼鐵企業平均生產成本大幅提高。根據世界鋼鐵動態的跟蹤分析，2007年1至11月份，中國鋼鐵工業平均每噸熱軋板材的生產成本比年初提高了約130美元，僅7月份以后就提高了近100美元。而同期，全球鋼鐵工業每噸熱軋板材的平均生產成本僅上升了70美元，中國鋼鐵產品的成本優勢已經基本消失。造成中國鋼鐵生產成本上升的主要原因是原燃料價格的上升，約占全部成本上升量的90%左右。由于原燃料價格仍有進一步上升的趨勢，因而，2008年中國鋼鐵業平均生產成本仍將上升。而中國鋼鐵工業的勞動低成本優勢由于在成本構成中所占比重不斷減小，目前已經基本失去作用。
國內市場供大于求日益嚴重。從2006年下半年起，中國國內鋼材市場就已經出現了供大于求的態勢。盡管有人不愿承認這一事實，但在鋼材出口量快速增長，而國內市場價格早期仍然下滑的情況下，中國鋼材市場供大于求的事實已經逐步被人們所認識。特別是，2006年下半年以來，中國鋼產量始終保持著較高的增長速度，鋼產量增長遠遠大于國內粗鋼需求的增長，新增產量的50%以上要依靠向國際市場出口才得以消化。至此， 國際市場已成為中國鋼鐵業生產發展的重要支撐。失去此支撐，中國鋼鐵行業難以健康發展。
鋼材出口開始降低，國內市場壓力增大。為限制鋼材產品出口的快速增長，中國政府先后對鋼材產品出口出臺了一系列的銷減出口退稅和增加出口稅收政策。 由于國內外鋼材市場價差較大，這些政策出臺的初期效果并不明顯，但隨國際市場的持續疲軟和國內市場價格近期的快速走高，中國鋼材出口效益已經開始大大低于國內銷售，政策對鋼材出口制約效果開始顯現。2007年7月，中國出口鋼材和半成品684萬噸； 8月份下降到572萬噸；9月份降低到480萬噸，而10月份僅有 442萬噸，比7月份下降了35%。此外，由于出口鋼材數量的快速增長，中國鋼鐵行業將面臨全球主要鋼材進口國和地區的眾多反傾銷調查，今后中國的鋼材出口市場也可能會面臨進一步的萎縮。出口萎縮將對國內市場產生巨大的壓力。
二、新環境下國內鋼材市場特點
根據上述變化可以肯定，中國鋼鐵行業的發展環境已經發生了根本性的變化，其發展已經從相對容易的時期進入相對困難的時期。此外，中國國內鋼材市場的運營特點也發生了很大的變化。主要有：
在2007年7月份以前，掌控國內鋼材市場價格變化的主導因素是市場供需變化，而鋼材生產成本僅起次要作用。也即，盡管中國國內鋼材市場自2006年中期以來，已經出現供大于求的情況，市場價格應該不斷下跌，但由于國際市場價格遠遠高于國內市場價格，鋼材出口量的快速增長在短期內彌補了國內市場容量的不足，加上生產成本的支撐，中國國內市場價格始終保持在相對高位上，沒有出現價格的“死亡低谷”。但是為了保證鋼材的出口，中國國內市場價格又必須較大幅度地低于國際市場價格，以刺激出口量的不斷增長。如，2007年4月，中國國內熱軋板平均每噸出廠價僅有402美元，而國際市場FOB價格為520美元/ 噸，美國鋼廠出廠價格為620美元/噸。差價分別為118美元/噸和218美元/噸。高差價維持了鋼材的出口。此外，由于供需決定市場價格，在供需關系不同（盡管成本相近）的情況下，國內各類熱軋鋼材市場價格差異很大。如同期，國內市場熱軋板材每噸為4,300元，而螺紋鋼材每噸為3,230元，線材每噸為3,350元， 差價達1,000元/噸。
在2007年7月份以后，決定國內鋼材市場價格的主導因素已經逐步地從供需矛盾轉入鋼材生產的成本變化。因而，近幾個月以來，盡管國內鋼材出口數量逐月降低，國內外市場價格差也在不斷地減少，但國內市場鋼材價格不降反升，并隨鋼材生產成本的快速上升而快速提高。隨鐵礦石、焦炭和主焦煤價格的進一步上漲，預計，近期內中國國內鋼材市場價格還將有所增長。如2007年11月，中國國內市場熱軋板材的出廠價格為500美元/噸， 而國際市場FOB價格為580美元/噸， 美國國內市場價格為595美元，價差縮小到80美元和95美元。若再考慮政府的取消退稅和5%的出口稅，中國普通熱板出口幾乎無利可圖，出口會進一步萎縮。盡管出口在減少，但國內熱軋板材的市場價格卻在不斷上升，比4月份提高了近300元/噸。此外，由于成本決定市場價格，具有相近生產成本的鋼材市場價格也應相近，因而，近期中國國內長材產品價格增長幅度遠遠大于板材價格的增長。如2007年11月，中國國內市場每噸熱軋板材的市場價格為4,550元，而每噸螺紋鋼和線材的每噸價格分別為4,260元和4,280元，差距已經不足300元/噸。
三、環境的變化將導致行業發展戰略的變化
發展環境的變化必將導致中國鋼鐵行業發展戰略的變化。主要有：
降低生產經營成本將成為企業發展戰略中的首要部分。隨生產成本的不斷上升，中國鋼鐵行業已經基本失去了在國際市場上的成本競爭優勢。取而代之的是資源條件優異的印度、俄羅斯、烏克蘭、巴西和澳大利亞等。中國鋼鐵行業要持續發展就需要向日本、韓國那樣，不斷降低原燃料消耗，提高勞動效率，降低噸鋼制造成本。此外，還需通過管理水平的提高，降低財務和管理費用等。
為降低經營費用，提高科研開發效能，以及提高投資收益，中國鋼鐵行業的兼并重組步伐就必須加快。只有通過兼并重組擴大企業生產經營規模后，企業才可能實現統一規劃，提高投入產出效益，實行專業化生產；通過實現統一銷售，降低銷售成本；集中科研開發經費和力量，實現科研成果共享。在國際市場競爭的大洋中，“航空母艦”總要比容易掉頭的“小艦”更抗風浪。
從不斷擴大生產規模轉向新產品開發和產品結構高檔化調整上來。原燃料價格的不斷上漲，生產成本的不斷提高，使中國的鋼鐵行業無法再通過擴大產能來獲取高額利潤了，這就會迫使鋼鐵企業轉而注重鋼鐵新產品的開發，高檔鋼材的生產和產品的深加工，使有限、昂貴的資源盡可能地發揮其應有的價值。
提高資源綜合利用的能力，減少環境污染。資源價格昂貴本身就要求企業注重各類資源的回收利用，發展資源利用產業，提高資源利用的效能。資源利用提高后，企業環境污染就會降低。如何將低效益的污染治理轉變成高效益的資源綜合利用將成為企業研究的重要課題。
