王家墩機場廢棄混凝土5噸貨車要拖3.6萬車，專家研究變廢為寶
長江商報訊 廢棄混凝土可變廢為寶，進行再利用，武漢欲走出第一步。昨日，武漢王家墩機場廢棄混凝土再生利用可行性研究專家評審會召開，廢棄混凝土再生利用在武漢屬首次提上日程。記者從會議上獲悉，王家墩機場廢棄混凝土再生利用也將刷新國內“變廢為寶”工程規模之最。
建筑垃圾：5噸貨車得拖3.6萬車
今年在建設王家墩CBD的過程中，如何處理廢棄混凝土成了無比頭疼的問題。據統計，隨著王家墩機場跑道、滑翔道、停機坪等拆除工作的開展，在軍方移交的4000畝土地范圍內，需拆除總混凝土約7.5萬立方米，合計18萬噸。
昨日記者在王家墩CBD現場看到，該地區剛拆除60米寬、200米長的跑道，廢棄混凝土堆在旁邊成了一座“小山”。
對于王家墩CBD產生廢棄混凝土總量，王家墩CBD建設指揮部打了這樣一個比方：如果將這些建筑垃圾都按1米寬、7米高集中堆成，能堆10公里長。他還表示，按貨車一車能拖5噸重來計算，將這些垃圾全部拖出去要拖36000車左右，運輸成本巨大。
除了運輸成本外，廢棄混凝土拖出去后安置在何處，如何減少對環境的污染等，這些問題都難以解決。
再生：可生產混凝土、路基、步磚
據介紹，武漢現在建筑垃圾尚未啟動“再生”工程。上個世紀90年代，隨著大規模的城市建設，武漢市的建筑垃圾產生量猛增，每年約1000萬噸。建筑垃圾以廢棄混凝土為主，成為城市新的污染，而處理建筑垃圾除了交納大量的征地費用及運輸費用，直接造成環境污染及人文景觀破壞。
會議討論，王家墩CBD廢棄混凝土將就地利用，擬引進設備使廢棄混凝土再生。按計劃，在兩年內，機場廢棄混凝土“再生”的質優部分將用于生產商品混凝土，質次部分用于建設道路基層，還有部分用于生產步磚。武漢市建委負責人介紹，武漢王家墩機場廢棄混凝土再生利用可行性研究是該市在這塊領域的首次“試水”，今后有望逐步推廣開。
算筆賬
如能將100萬立方米的廢棄混凝土全部回收利用，可替代200萬噸天然石料(價值6000萬元)，相當于少開挖一座底部直徑280米、高100米的山頭。
