業內人士分析認為，隨著我國鋼產量的大幅攀升以及鐵礦石進口量的增加，國內外鐵礦石價格正在呈上升趨勢。
據權威人士分析預測，今年世界經濟前景總體上比去年樂觀，特別是中國經濟發展仍將保持高速增長。我國煉鋼能力將新增1532萬噸，生鐵新增產1570萬噸。然而，由于國內鐵礦石產量嚴重不足，供需矛盾將呈緊張態勢。
從去年鐵礦石供應情況看，1-10月，全國鐵礦石產量為1.88億噸，同比僅增長6.03％，大大低于鋼和鐵的增長幅度。我國鐵礦石由國有礦山和民營采礦共同生產，其中國有礦山產量占60％、民采鐵礦占40％。我國冶金礦山生產主力是大中型國有礦山，而這些礦山大都建于20世紀50年代，許多設備老化，資源逐漸枯竭，礦石品位較低，同時生產成本越來越高。國產礦石現行價格很難下降，特別是去冬今春，不僅國產礦石價格難以趨降，而且近來有的礦山甚至還提高了部分規格礦石的價格，這種情況很有可能在2003年上半年逐漸突出。此外，我國2002年鐵礦石進口超出1.18億噸，比上年高出2300萬噸。
目前，國際鐵礦石市場價格上漲的情況已初見端倪。隨著我國鋼產量的逐年劇增，而國產鐵礦又嚴重不足，因此國內對國外進口鐵礦石的依賴越來越大，以至引發了國際鐵礦石價格上升。2003年，澳大利亞鐵礦石出口量和價格將均呈上升態勢。最近有消息稱，澳大利亞鐵礦石出口價格可能提升。一旦澳礦石價格上漲，必然帶動巴西、南非、印度等國礦石行情的上升，同時也會波及國產礦行情。
再有一個因素是，石油價格震蕩上行，也會影響鐵礦石價格。2002年10月，海灣局勢緊張，使石油價格一度上揚，推動了海運費走高。近期租船運價表明，海運費出現上漲勢頭，如澳大利亞海岸至黑海15萬噸貨輪運費，從11.5美元升至12.25美元／短噸。一旦中東局勢風云突變，預計海運費仍會上漲。
近來，在各種因素影響下，國內部分地區鐵礦石價格也有所爬高，如山東礦區65％品位的鐵礦石從每噸280-285元升至300元。預計今春國產礦石價格會小幅攀升，每噸升幅10-15元是完全可能的。
據權威人士分析預測，今年世界經濟前景總體上比去年樂觀，特別是中國經濟發展仍將保持高速增長。我國煉鋼能力將新增1532萬噸，生鐵新增產1570萬噸。然而，由于國內鐵礦石產量嚴重不足，供需矛盾將呈緊張態勢。
從去年鐵礦石供應情況看，1-10月，全國鐵礦石產量為1.88億噸，同比僅增長6.03％，大大低于鋼和鐵的增長幅度。我國鐵礦石由國有礦山和民營采礦共同生產，其中國有礦山產量占60％、民采鐵礦占40％。我國冶金礦山生產主力是大中型國有礦山，而這些礦山大都建于20世紀50年代，許多設備老化，資源逐漸枯竭，礦石品位較低，同時生產成本越來越高。國產礦石現行價格很難下降，特別是去冬今春，不僅國產礦石價格難以趨降，而且近來有的礦山甚至還提高了部分規格礦石的價格，這種情況很有可能在2003年上半年逐漸突出。此外，我國2002年鐵礦石進口超出1.18億噸，比上年高出2300萬噸。
目前，國際鐵礦石市場價格上漲的情況已初見端倪。隨著我國鋼產量的逐年劇增，而國產鐵礦又嚴重不足，因此國內對國外進口鐵礦石的依賴越來越大，以至引發了國際鐵礦石價格上升。2003年，澳大利亞鐵礦石出口量和價格將均呈上升態勢。最近有消息稱，澳大利亞鐵礦石出口價格可能提升。一旦澳礦石價格上漲，必然帶動巴西、南非、印度等國礦石行情的上升，同時也會波及國產礦行情。
再有一個因素是，石油價格震蕩上行，也會影響鐵礦石價格。2002年10月，海灣局勢緊張，使石油價格一度上揚，推動了海運費走高。近期租船運價表明，海運費出現上漲勢頭，如澳大利亞海岸至黑海15萬噸貨輪運費，從11.5美元升至12.25美元／短噸。一旦中東局勢風云突變，預計海運費仍會上漲。
近來，在各種因素影響下，國內部分地區鐵礦石價格也有所爬高，如山東礦區65％品位的鐵礦石從每噸280-285元升至300元。預計今春國產礦石價格會小幅攀升，每噸升幅10-15元是完全可能的。
