京報網訊(記者孟為)一座盤亙盧溝橋景區附近40余年的廢鋼渣山，今年底將徹底從景區視野里消失。記者從首鋼了解到，300萬噸煉鋼廢渣形成的“黑山”今年底全部消失，它將變成綠色建材產品，使用在包括奧運“鳥巢”、首都機場航站樓改造等重點工程上。
自1964年起，因首鋼堆放煉鋼產生的廢鋼渣，盧溝橋西北側一度屹立起一座1公里長、35米高、重達300萬噸的鋼渣黑山。周圍居民最怕大風天兒，每逢刮風，鋼渣山上的黑灰便四處飛揚。
為保護和改善首都環境，2005年，北京市政府根據控制大氣污染實施目標，作出3年搬遷消納鋼渣山的決定。
廢鋼渣制成的鋼渣干混砂漿主要用于場地平整、工程回填、水泥原料、攪拌站骨料等。首鋼資源綜合利用科技開發公司開發部部長李成宜告訴記者:“2005年、2006年，鋼渣山消納量分別達到103萬噸和105萬噸。這座曾經300萬噸的廢渣山如今只剩下20多萬噸了，而到年底的時候這座鋼渣山就將不復存在。”取而代之，300多畝鋼渣場將完成地面平整、硬化，中心地帶還將進行全面綠化。
“這條國內首個采用鋼渣尾渣制造干混砂漿的生產線，用科技手段破解了長期困擾冶金行業持續發展的尾渣固廢處理難題。”廖洪強總工程師介紹說。據初步測算，這項技術推廣后，全國每年可利用鋼渣生產約4000萬噸水泥摻合料，同時可減少相同數量的河沙開采，有效防止水土流失，環保效益巨大。
記者了解到，目前首鋼每年上百萬噸的廢鋼渣，已經能實現近100％回收利用。其中，約95％的尾渣用于鋪路、制磚和干混砂漿深加工，5％的鋼渣則重新回爐煉鋼。
