經常路過東南二環的司機可能都注意到了，在南二環和東二環的轉彎連接處、左安門橋附近，一座高架橋騰空而起，這就是京津城際軌道。細心的司機也都發現了，這座橋的橋面并沒有連在一起，從中間斷開了。昨天凌晨，最后一點斷開的部分也一點點地連接上了。合龍后的城際軌道，像一道彩虹橫跨在東南二環路上空。
“橋面合龍是個緩慢的過程。”負責施工的中鐵六局相關負責人告訴記者，此次跨越二環路，他們采用的是全封閉菱形掛籃懸澆梁施工技術。由二環路兩側主橋墩同時施工，逐段逐節懸空澆筑梁體向二環路中央延伸最后在二環主路上方凌空對接合龍?！斑@種大跨度采用‘空中接力’——全封閉軟防護掛籃懸澆施工技術在北京市內橋梁建設史上尚屬首次。”據悉，京津城際軌道交通跨四環路橋梁工程計劃于今年8月份實現對接合龍。
記者了解到，京津城際跨二環路懸澆連續梁為三跨混凝土連續梁橋，跨二環主路跨度為100米，兩側跨度各為60米。該橋結構為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬13．4米，底寬6．7米。
京津城際軌道交通工程是我國第一條開工建設的高等級客運專線，連接北京、天津兩大直轄市，起點是北京南站，終點到天津站，全長118．3公里。預計明年奧運會前開始運營。
