東莞項目部的科學管理下,經全體船員的團結協作,6月30日,正在此項目施工的“天?!贝瑔稳者\轉時間達23小時零5分,日產量突破4萬m3,創該船投入施工以來的最高記錄,向黨的86歲生日獻上了一份厚禮。
“天?!贝?月12日進點東莞項目,開挖港池、泊位上層的粉質粘土和強風化砂巖(屬5級和14級土類),挖深-11.5m,吹距1200米。
開工伊始,項目部就從提高船舶時利率和生產率入手,精心組織,針對施工區域內作業船只多、干擾較大的情況,工程技術人員合理劃分施工條塊,盡量減少施工干擾;管線人員合理安排倒管口時間,力求減少因倒管口而停工的情況的發生,大大提高了“天?!贝臅r間利用率。項目部工程人員和“天?!贝{駛員為提高生產率,不斷優化施工工藝,在保證安全的前提下,主機轉數由原來的520轉提高到590轉,并根據土質的變化,不斷調整一次進刀量和切泥厚度,保證挖泥濃度,有效提高了船舶生產率。
通過不斷的摸索和改進,“天?!贝赃M點施工后挖泥日產量逐步提升,并于30日首次突破日產量超4萬m3(最初的日產量1.6萬m3),為“七一”獻了一份厚禮。
“天?!贝?月12日進點東莞項目,開挖港池、泊位上層的粉質粘土和強風化砂巖(屬5級和14級土類),挖深-11.5m,吹距1200米。
開工伊始,項目部就從提高船舶時利率和生產率入手,精心組織,針對施工區域內作業船只多、干擾較大的情況,工程技術人員合理劃分施工條塊,盡量減少施工干擾;管線人員合理安排倒管口時間,力求減少因倒管口而停工的情況的發生,大大提高了“天?!贝臅r間利用率。項目部工程人員和“天?!贝{駛員為提高生產率,不斷優化施工工藝,在保證安全的前提下,主機轉數由原來的520轉提高到590轉,并根據土質的變化,不斷調整一次進刀量和切泥厚度,保證挖泥濃度,有效提高了船舶生產率。
通過不斷的摸索和改進,“天?!贝赃M點施工后挖泥日產量逐步提升,并于30日首次突破日產量超4萬m3(最初的日產量1.6萬m3),為“七一”獻了一份厚禮。