2007年6月30日，酒鋼專用鐵路北線—嘉（峪關）策（克）鐵路全線通車運營慶祝大會在甘肅嘉峪關隆重舉行。集團公司總經濟師張海慶、西北工程公司黨委書記石險峰等應邀出席開通慶典儀式。
嘉（峪關）策（克）鐵路南起甘肅省嘉峪關境內酒鋼冶金廠區鐵路的嘉興北站，經向北行進入內蒙古自治區至葫蘆山，后向東偏北折至內蒙古阿拉善盟的額濟納旗，再向北抵我國與蒙古國交界處的策克口岸。嘉策鐵路正線全長458km，其中甘肅境內114km，內蒙古境內344km。全線設置17個車站，前期開設11個車站，沿途多為戈壁荒漠，砂巖爍石，部分路段處在軟土地基上，途徑黑河流域和胡楊林古河道，絕大部分地段荒無人煙。設計初期輸送能力380萬噸，近期輸送能力為510萬噸，遠期輸送能力為800萬噸以上。
嘉（峪關）策（克）鐵路的修建，將進一步促進沿線國土資源的開發和地方經濟的發展，促進我國與蒙古國邊境貿易和友好往來，為我國西北地區最大的鋼鐵聯合生產企業——酒泉鋼鐵（集團）有限責任公司實現可持續發展發揮重要的作用。
西北工程公司嘉策項目部承擔了線下七標、線上十五標和站后在個車站房建及線下三標整治工程，經過旱山、沙河、吉訶德西、吉訶德東、哈爾敖包、建國營等車站，位于巴丹吉林沙漠邊緣，地理環境特別惡劣，施工條件異常艱苦。他們在“上無鳥、下無草，風刮沙丘絕，大風就有沙塵暴”的號稱為生命禁區的內蒙古巴丹吉林沙漠西部，發揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的企業精神，精心組織，科學施工、團結拼搏，創出了輝煌業績：第一家完成線下七標施工任務。七標2004年6月動工，只用100天完成DK175-DK201.60路基土方和涵洞工程；第一家率先完成十五標DK206-DK352鋪軌任務，完成正線鋪軌147.127公里，站線鋪軌3.350公里，道岔8組，臨線1.1公里，臨岔2組；第一次創造日鋪軌4.625公里的最高紀錄；第一次實施制枕與鋪軌基地相對接，生產砼枕28萬根，滿足了鋪架需要；第一次采用地攤式人工日生產軌排3.35公里的新紀錄。
